[数据资料]2.1kg碳布车架组 [复制链接]

這輕

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一般的后叉换不上去

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强度够吗。。前叉可以碳。。

感觉等等党还能再等一波

碳布就有创意

感觉你这车架是铝合金的,重量也不轻啊

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还缺个头管重量数据。

碳纤维做这个后叉感觉有点细…期待lz成品

组装小布:感觉你这车架是铝合金的,重量也不轻啊
 (2025-10-24 14:55) 

衔接头应该是铝的，4套件比铝或钛都轻的

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还真的只有车架

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那也太重了。讲真，金属架子公路都比你碳小折轻。

zhangt71:还缺个头管重量数据。[表情] (2025-10-24 17:39) 

對哦，忘記拍了

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nakrakiiya:那也太重了。讲真，金属架子公路都比你碳小折轻。 (2025-10-24 18:57) 

有折疊機構都重，這沒辦法的

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derek77:對哦，忘記拍了[图片]
[图片] (2025-10-24 19:00) 

粗算了一下，包含架叉头管四大件在内的这个碳纤版车架总成，与ACE的C5款车架相比整整轻1千克。。。轻量化效果还是相当可观的，剩下就看强度、刚性、以及精度控制了。

如果使用碳纤维材质，我个人觉得没必要做成圆管的样子，强度肯定是不够的。

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冰羽:如果使用碳纤维材质，我个人觉得没必要做成圆管的样子，强度肯定是不够的。
 (2025-10-24 21:57) 

Lemmo zero的路数，可以借鉴一下的。

zhangt71:Lemmo zero的路数，可以借鉴一下的。 (2025-10-24 22:31) 

这个更靠谱些。但既然用碳纤维材料，我觉得车架外形设计可以更大胆一些，比如异形一体气动造型

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冰羽:这个更靠谱些。但既然用碳纤维材料，我觉得车架外形设计可以更大胆一些，比如异形一体气动造型[图片]
 (2025-10-24 22:50) 

个人觉得Lidrop 的整体外形设计就很好，比德国的这个好。

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冰羽:个人觉得Lidrop 的整体外形设计就很好，比德国的这个好。
 (2025-10-24 23:02) 

+1
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确实比铝的轻，铝的2850克

图片:mmexport1761355842722.jpg

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nakrakiiya:那也太重了。讲真，金属架子公路都比你碳小折轻。 (2025-10-24 18:57) 

比公路架轻的折叠架还敢骑？
同样的姿势的话，算上前叉座管，公路架基本就是最轻的

冰羽:如果使用碳纤维材质，我个人觉得没必要做成圆管的样子，强度肯定是不够的。
 (2025-10-24 21:57) 

從新設置折疊會紅卡西卡的,我猜問題更多,而且小布現成的套件也許還不能用,例如後叉加粗前輪扣環也要改等問題

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derek77:從新設置折疊會紅卡西卡的,我猜問題更多,而且小布現成的套件也許還不能用,例如後叉加粗前輪扣環也要改等問題
 (2025-10-25 16:30) 

真特别在乎强度也不会看布这种结构了。

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围观一下

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如果有车架是碳的，就很有意玩小布了。。。

不错不错啊，马上入手，你从哪里买的？可不可以给我推荐一下，我想要个橙色的。

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冰羽:如果使用碳纤维材质，我个人觉得没必要做成圆管的样子，强度肯定是不够的。
 (2025-10-24 21:57) 

同意，应该向蔚来lemmo取经。

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波链云骑:不错不错啊，马上入手，你从哪里买的？可不可以给我推荐一下，我想要个橙色的。
 (2025-11-02 15:19) 

鹹 魚 搜 碳布 就有啦

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derek77:鹹 魚 搜 碳布 就有啦
 (2025-11-03 13:41) 

看到，联系到厂家了 约好改天去厂里实地看看