TREK单速车改装请教各位资深车友~！！！ [复制链接]

有一辆94年的的trek山地车，最近想改成单速车~有以下几个改装中出现的问题请教车友~
1、轮组问题：因本车架后面轮组开档是135，而普通单速轮组基本都是130（本来想装活飞700C轮组或倒刹花鼓，貌似都是开档问题，快拆夹不紧）故无法安装，有何办法解决轮组问题？
2、刹车问题：因为想要装复古车把（如图），而本车原来是吊刹（有V刹座），请问刹车手柄和前后刹车如何改装？
有过改装经验的各位高手可以帖子留言或者QQ363788159.谢谢~

图片:73de13edjw1e6thizchwcj20h00h0n0r.jpg

图片:T20LP_XXFXXXXXXXXX_!!1657468361.jpg

  

哈哈 背景 是起点华阳路店吧。。。

后开档倒不是问题，130-135转接座也有
不过这样后叉改单速也少不了拉链器，不如保留变速了

其实你可以考虑继续保持吊刹方案的

135 不是山地开档么。。。搞个山地花鼓 有转单速的 配件的啊，就是一排垫圈加一个单速飞轮

1.钢架的就压回去。或者看看有开档转换座么，再或者找个135轮组，单片飞轮，加上垫圈固定。
2.直接装就行了，不存在改装问题吧

祝贺兄弟早日改装成功！到时候发个图片，也让我等见识一下呗

！

我 来看看大片

这架子很漂亮，是个好材料~

别改了，定做一台新钢架吧，至少规格都是i通用的

别改了   不是不能    而是浪费

山地轮组＋飞轮垫圈。  能装吊刹那直接装v刹好了

第一个问题，你可以用135的花鼓来编公路圈，很好解决

第二个问题无解，吊刹也是要安装座的

建议老老实实用26寸轮组，或者就组死飞。。。

可以装吊刹啊，复古车吊刹很合适，吊刹那个过线坐网上有 前面装头管碗组那里 后面装座杆夹那里都有现成的，非要用快拆，把开裆调到
125 这种开裆很多 然后上两个130转135的转换器 这样就对称了
不过直接上螺母用非快拆的不是更复古。。。。。。

浪费车架！直接几百买部永久C就好了！