「你为了什么开始喜欢骑车?」年纪大了,有了个孩子是件令人高兴的事!
为了让自己多活几年陪陪老婆小孩,把抽了快三十年的烟给戒了。
接下来总得找点运动让自己更健康些,于是我选择了骑车。
晚上乘着夜风,跟老婆小孩在小区花园里轻松夜骑;
假日迎着阳光,带老婆小孩到郊外绿道接触大自然,呼吸新鲜空气。
我,开始喜欢骑车!
「你为了什么开始喜欢改车?」呵呵,只是因为老婆的一句话:
「你的车看起来比我的车好耶? 你把我的车改成跟你的一样就好!」对一个不懂车的女人来说,只是简单希望车看起来美美的而已。
哪知道自己的PAA672是大行的二级车,而我的KBC083是三级车啊!
配件等级可是有着不小的差距!
好吧,只好开始上各大单车论坛搜寻先进改装数据,
当然77Bike给了我很大帮助,在此一并感谢各位车友。
不过改这款车的人实在太少,能得到的数据也不多,
只好自己摸石头过河,边改边修正方向。
为了让车看起来跟P8一样,
我设定的改装方向就是
「大行原厂式样」本以为我的P8上换下来的8速零件件能够给PAA672流用,
结果完全不是我想象的那样…
后拨:最先考虑到16吋轮径小,改装其他后拨容易跟地面亲密接触,
所以打算留用原来大行Neos反拉式后拨。
不料换上八速飞轮,才发现PAA672上的后拨不支持8速,
只好临时找來一顆二代Neos反拉式后拨换上。
大盘&飞轮:換上P8的8速飞轮是11-32T,加上更換了Sugino 53T大盘,齿比已经跟原厂P8一样,
不过却没算到,16吋跟20吋轮径在速比上的差距,53/32T几乎空踩没用途,
只好又临时换上SRAM 11-28T 8速飞轮。
转把:因为想留用大行Neos后变,又想维持跟原来PAA672一样,
所以只能到处去找8速 SRAM MRX转把…
唉,找遍整个购物网站,就是没看到有人卖这个东西,连二手的都没有…
打到台湾SRAM公司,竟然跟我说这款转把太老款了,已经停产了!?
幸好,在我家附近的大行车行仓库里被我找到了一颗!
炼条:PAA672的P型海豚车架设计,换上八速飞轮跟炼条的时候,
在切换到最小飞轮会有炼条轻微磨蹭到车架的情况,只好又换上雅邦9速炼条。
轮组:看了大行16寸车系,SRA683上用的才是跟P8一样的原厂WTB轮组,
只好找遍各大论坛二手零件区,却发现最近完全没有车友想放这组轮组,
等了一个多月,终于在购物网站上淘到了一组。
至此,原本想把P8的8速套件流用的如意算盘全都破功了…
不过,像握把,剎把跟脚撑这些零件还是能用上,至少也让算我省了点预算。
接下来就是努力了快两个月,
让老婆的车看起来跟我的P8一样的PAA672,
请各位车友不吝指教!
全车照
夕阳下的PAA672
另外一面
车头正面
原厂把手
原厂剎把
原厂MRX 8速转把
原厂16吋WTB轮组
原厂剎车跟档泥板
Sugino 53T大盘
原厂Neos二代反拉式后拨
SRAM 11-28T飞轮
原厂后货架
原厂坐垫
原厂脚撑
完工照
最后请各位车友看一下,
这样有达到我老婆
「把我的车改成跟你的一样就好!」的要求吗?呵呵!
参加这次77Bike的活动,
主要是希望能尽自己微薄心力共襄盛举,
也感谢论坛里的各位先进无私分享自己的改车用车经验!
至于得不得奖…
呵呵,对我来说,
能陪着老婆小孩一起开心的骑着车,就已经是得了人生最大的奖!
感谢各位车友欣赏
[ 此帖被丹尼爾在2013-09-08 01:22重新编辑 ]