很早就想装台钢架公路了 可能也是从小和骑过的车子有关吧 飞鸽坤车 永久26 奥士骑3速坤车 奥士骑10速山地 这些都是钢架的 毕业后换了很多铝架的车 每辆也都换了很多配件 可还是想装一台钢架的公路 那种细细的 水平的 套管 电镀 弯把 梁变。。。想想就觉得很棒 后来就一直寻找合适的钢架 适合184的身高的钢架确实不太好找 一次偶然机会 在ebay看到这个架子 尺寸涂装成色价格都还满意 就拍了下来 因为这辆车定位就是通勤 就没有用什么高端配件 基本上是和架子差不多年代的老款105 550X 装车出来效果很满意 骑着也很舒服
在这里说一下通勤的路况吧 基本都是二环外环路面 这二环比不了北京 我上初中那会这里还是郊区… 家离单位18公里 全程除了一个地道桥都是平路 路宽人少路面平坦 一共也就6 7个路口 路况没那么复杂 变速也就用几个档 这也是我坚持用梁变的一个原因 路上有几个路口车道和红灯设计有问题 开车必堵 骑车不堵 基本上骑车和开车用的时间也差不多 用几个月的油钱来组这么辆车子 我觉得挺划算的 您觉得呢？
装车过程中遇到了一些困难 这些资料网上又少的可怜 特拿出来与大家分享：
1.一英寸的有牙碗组实际是分两种的 两种底档分别是27.0和26.4 碗的外径也分为30.0和30.2 当时我是找了个27/30的碗试了一下 底档和碗安上去太松固定不了 换成26.4/30.2规格的就完美了 希望大家在选择碗组时注意一下。
2.这个车架刹车有一段是内走线 但是那个孔很细 刹车线管不带帽都插不进去 我当时也没经验 问了本地车行说是估计得用专用线材或者cp的线管可能精致点估计会细点 可是那孔也就变速线管不带帽刚好能进去 难道还有和变速线一样细的刹车线管？ 网上问了几家卖cp线管的 要么不知道 要么说买他的线管保证能用 但是看图片和普通线管粗细没区别啊。。。后来问到北京X轮单车 人家直接告诉我 把刹车线管外皮剥一截就好了 原厂的车就是这样的。。。 所以那些和我一样不知道钢架怎么走内线的 看了我这些话 或许能得到一些帮助 少走些弯路
请看图
整车
另一面
架子品牌我就不多说了 不知道的百度一下吧 这个架子涂装应该是Team Weinmann 年份看车上的贴纸应该是96年的 管材也已经是TSX了 57cm尺寸
前叉鸽子标 带底档700多克的重量
正面 刹把是RSX 手感不错 不过价格被炒高了。。。把带是飞贼的 用了古典缠法 没用胶带纸
这套ITM把组也是从ebay拍来的 应该也有年头了 很喜欢
ITM鹅颈 长度120 应该是bianchi拆车的 碗组是Tange Levin NJS
7700 9s梁变 从喂狗上买来的 盒装 带变速线和线管 使用起来也很干脆 准确
鸽子标 管材是TSX 带前叉含碗组不到3kg 具体数字忘了
5502牙盘 满淘宝都是165的 偶想要个长的 没办法只能多花钱了。。。链条是HG93 很顺滑也很静音
5501 短腿 后拨 线管变速线是梁变带的
彦豪R540夹器 通勤用足够了 样子也还OK
花鼓没找到银色的 买了对黑色的5501自己抛光了 效果还可以 顺便换了对老式钢快拆 花鼓很润 也很安静
MKS脚踏 Cinelli狗嘴 维格皮绳
外胎用的马牌的 使用效果还得慢慢看了
谢谢观赏
[ 此帖被yukvip在2013-10-06 09:12重新编辑 ]
