【参赛143】TonyPeng的银黑配412 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

tonypeng

初二

发帖: 399

金钱: 394

威望: 48

贡献值: 0

爱心值: 0

只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-09-13

— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2015-08-05) —

投票截止时间：无限制
发帖数大于30方可投票

最多可选1项，共有136人参与，

★★★★★
	*(61.03%)

★★★★
	*(25.74%)

★★★
	*(8.82%)

★★
	*(2.21%)

★
	*(2.21%)

留空留空。。。。。。

共2条评分

bigfishone	金钱 +1	77官方微博推荐文章	2013-09-13
bigfishone	金钱 +1	77官方微博推荐文章	2013-09-13

Anemos纵向折叠车
eighteen钢架公路车
Airline轮组及小配件

tonypeng

初二

发帖: 399

金钱: 394

威望: 48

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者沙发发表于: 2013-09-13

玩车不经意间，好像过了有几年了，陆陆续续手上也多了很多车。但回头看来，好像没有哪一台是抱着比较认真的态度，好好的去研究，去尽力的优化，都是比较随意的，甚至将就的去玩。
刚好受一个朋友的毒害，看到了他的轻量化412，也迅速毒发，动手折腾了这台黑银配的412。
想认真的尝试一下，在不做任何损害车架强度的前提下，又保证个人风格需要的轻量化改装，同时保留日常使用需要的一些功能。
做到轻量与日常使用的实用性相结合。下面看图说话，哈哈！

可能是不满意原厂的烤漆板亮光黑，所以车架是自己找工厂重新做的阳极黑，带一些磨砂，质感会比较特别一些。
在阳极前，把后反光板座去掉，阳极之后，线条更柔和。

曲柄的选择比较偏门，用的是DA7600，BCD144的死飞曲柄，曲柄长165。其实原因很简单，方孔（为什么把方孔排在第一位，由后面的图片来说明）、银色、线条柔和，个人认为风格非常好。只是如果简单的选择死飞盘片就要搭配单速链条，有和轻量化相悖，于是很折腾的找了一块campy的旧款变速盘片，BCD144，齿数42，为了美观，把盘片装在了曲柄外侧，完美搭配。
链条选择了性价比不错的KMC x10sl。貌似我几台车都在使用，哈哈！
脚踏为了轻量，选择了vpone，改了钛合金轴心，顺手把脚踏侧面的铝螺丝也阳极黑了。这个脚踏虽然面积比较小，但改完钛轴之后的重量确实很轻，为了轻量就委屈一下脚感。最近经常骑，竟然也慢慢习惯了，除了雨天之外，使用起来尽然有点爽的感觉。。。

刚才为什么要选择方孔中轴，答案在这里。
作为外观优先的我，不能忍受盘片装在曲柄内侧，又希望能对齐链线，只能在方孔中轴上下工夫。
在车床铣床的共同帮助下，将方孔中轴左侧的培林固定位调整之后，勉强将链线对直，已经非常满意了！

刹车系统选择了extralite。刚好有银色可以选择，也确实是常规产品中重量最轻的。而且在轻量的同时，还能保证有不错的手感，真的很不容易。同时还增加了tikit拆车的转把铃铛，非常实用，市区通勤的良药。

线管为了轻量，尝试了一下nokon的鱼骨线。装车的时候突然发现杯具，一车份的数量不够。。。
在万般无奈之下，只能上车床车了一个线座固定器，改了直拉走线，解决了线管的长度为题，同时貌似还起了减重的作用，真是赚大了。。。鱼骨真的不好穿，可能是第一次搞，没经验，折腾了好久。手感不能算最好，但也还过得去，为了轻量，只能选择忽略！

座管选择了saso，座包选择了tune的97g版本。两项轻量化选择。而且这个座包真心舒服。。。
座管夹Mortop，轻量，而且手感超级好，个人认为完胜很多品牌。

[ 此帖被tonypeng在2013-09-13 02:38重新编辑 ]

Anemos纵向折叠车
eighteen钢架公路车
Airline轮组及小配件

tonypeng

初二

发帖: 399

金钱: 394

威望: 48

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者板凳发表于: 2013-09-13

前轮选择16孔K标花鼓mailo圈，后轮选择mailo的花鼓和圈。前后轮组全部使用直拉编发，更换了DT1.8的辐条，搭配铝帽，尽量做到轻量化。胎垫也没有用，用的是velocity的高压胎垫颗粒，极致轻量。外胎选择建大最新出的1.35光头胎，也是减重利器。

作为折叠车，折叠是非常必要的，虽然做了很多改动，折叠性其实还是那样完美，哈哈！

作为通勤使用，这台车还保留了脚撑，当然是改装版的，连弹簧都换了。还保留的把堵，既美观又安全。

前面图片中没有展示的，比如全车钛螺丝、碳纤把横、头管铝螺丝等公式化改装就不一一详细说明。这台车的最终重量，5.835kg。还是非常满意的！毕竟没有对车架主体部分有任何强度上的破坏，包括头管安全扣和车架折叠安全扣都有保留。当然这个重量一定不是最极限的重量，如果选择纯轻量化，应该还有很大空间。但考虑到作为通勤使用的状态，保留的通勤使用的必要附件，又做到了相对轻量化。作为短途接驳其他交通工具的折叠车选择，对我的使用来说，定位明确。经常带入地铁或换乘别的交通工具，真的很方便。