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[综合讨论]十速飞轮 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-11-08
我觉得公路车山地车飞轮做到十速已经可以了,再增加飞齿恐怕只能降低飞齿耐用时限,现在十一速飞齿已经出现,大概还会继续升级,或许还会有十二速,或者还有十三速吧
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只看该作者 沙发  发表于: 2013-11-08
但愿以后十速系统不要消失!

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只看该作者 板凳  发表于: 2013-11-08
坚定的9速党路过

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只看该作者 地板  发表于: 2013-11-08
主要看飞轮的齿数怎么设计,找到了适合自己的飞轮,十速就够用。

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只看该作者 4楼 发表于: 2013-11-09
楼主很保守啊
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-11-09
科技在进步。
负责任的灌水
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-11-09
时代在进步科技在发展

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-11-09
对于小折这种必须保留11t的来说 11s还是很有意义的
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-11-09
我认为如此一级一级增加级数,终有头增加不了的,科技进步该想想如果要更多更细腻的变速,那么可以考虑无级变速,一劳永逸,当然,现在只能是梦想,只能是齿片越来越薄,间距越来越小,价格越来越升级,使用周期越来越短

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-11-09
引用第8楼ghost于2013-11-09 11:29发表的  :
我认为如此一级一级增加级数,终有头增加不了的,科技进步该想想如果要更多更细腻的变速,那么可以考虑无级变速,一劳永逸,当然,现在只能是梦想,只能是齿片越来越薄,间距越来越小,价格越来越升级,使用周期越来越短

无级变速我觉得原理上就存在不润的瓶颈 所以一点也不看好
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-11-09
休闲骑,10速已经觉得足够有余

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-11-09
牙盘还有余地啊,现在才用了三片。等也用到10片的时候就是100速哦
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-11-09
引用第1楼ghost于2013-11-08 21:46发表的  :
但愿以后十速系统不要消失!

现在6、7、8、9不都好好的嘛
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-11-09
引用第3楼colinlfw于2013-11-08 23:23发表的  :
主要看飞轮的齿数怎么设计,找到了适合自己的飞轮,十速就够用。


以后做个定制齿数,有专门的设备测踏频测功率,然后按数据调整齿比。
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-11-09
上世纪40年代,刚有2速的时候,已然是技术的巅峰了,人们哪里会想到现在的11速

所以,如果很多年后出现了20速   我想我也会积极尝试
HHBH.TAOBAO.COM
男装,军物

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只看该作者 15楼 发表于: 2013-11-09
引用第8楼ghost于2013-11-09 11:29发表的  :
我认为如此一级一级增加级数,终有头增加不了的,科技进步该想想如果要更多更细腻的变速,那么可以考虑无级变速,一劳永逸,当然,现在只能是梦想,只能是齿片越来越薄,间距越来越小,价格越来越升级,使用周期越来越短


以shimano为例,11速根本不比10速的套件贵。
试过朋友的9000,变速,刹车都有很大的进步。
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-11-10
八速,九速,十速花榖飞轮可以兼容,十一速据说不兼容了

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只看该作者 17楼 发表于: 2013-11-11
会一直存在只不过不会出那么多规格了

你看现在9速基本职能买到11-25  其他的很少了

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只看该作者 18楼 发表于: 2013-11-14
以后也去弄个公路车玩玩
骑车10年

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只看该作者 19楼 发表于: 2013-11-14
车架后开档还会加宽的

不过档位越多,带来的收益就越小。。。10速系统已经存在了有差不多十年了,起码还要存在5年,9速已经20多年了吧。。。
ORI交流群:312718762
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-11-14
凡事都要试试。换着爽啊
路,还很遥远呐~

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-11-14
引用第16楼ghost于2013-11-10 16:50发表的  :
八速,九速,十速花榖飞轮可以兼容,十一速据说不兼容了

这个简单,以后生产的都是11速HG塔基+垫圈行了。现在都在这么干
本号已换人
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-11-15
回 8楼(ghost) 的帖子
无级变速会增加油耗。
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-11-15
引用第8楼ghost于2013-11-09 11:29发表的  :
我认为如此一级一级增加级数,终有头增加不了的,科技进步该想想如果要更多更细腻的变速,那么可以考虑无级变速,一劳永逸,当然,现在只能是梦想,只能是齿片越来越薄,间距越来越小,价格越来越升级,使用周期越来越短

pro车手对da 9000的评价是:blablabla。。。飞轮片比以前更耐用,一组飞轮基本能用一年,blablabla。。。
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-11-15
引用第19楼warpblade于2013-11-14 22:44发表的  :
车架后开档还会加宽的
不过档位越多,带来的收益就越小。。。10速系统已经存在了有差不多十年了,起码还要存在5年,9速已经20多年了吧。。。

如果后轮组开档加宽,肯定增加结构重量,再则,保持齿片厚度不变,也增加重量,同样齿片材料,厚度减薄,耐磨性降低
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-11-15
增加档数为的是增加变速细腻感觉,我看按照现在通常使用的飞齿最大齿为二十三齿来说,一齿增一档,也许还可能升级为十三速,如果二十五齿,升级为十五速,等等以此类推,当然,更可能的就是到十三速为极限,那么说,还可以升级两档

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只看该作者 26楼 发表于: 2013-11-15
引用第25楼ghost于2013-11-15 11:19发表的  :
增加档数为的是增加变速细腻感觉,我看按照现在通常使用的飞齿最大齿为二十三齿来说,一齿增一档,也许还可能升级为十三速,如果二十五齿,升级为十五速,等等以此类推,当然,更可能的就是到十三速为极限,那么说,还可以升级两档

增加档位数的目的在于保持细腻变速比的同时可以获得更大的变速范围
很多时候选择飞轮,都会看有没有经常用的那个齿数,最大齿有多少,有些时候就不能兼顾
对于一般的用户来说,可能8,9,10,11速都差不多,但对于专业训练比赛级别的人来说,一两个齿的差别还是很敏感的
至于速比,我觉得应该也是有个极限的,但是不是十三,就不得而知了
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-11-16
九速也才普及呢~
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-11-17
引用第3楼colinlfw于2013-11-08 23:23发表的  :
主要看飞轮的齿数怎么设计,找到了适合自己的飞轮,十速就够用。


20速也很正常呀