[综合讨论]求教-直头辐条轮组和弯头辐条轮组的优缺点对比 [复制链接]

感谢各位参与，最近打算编轮，700C

直头辐条各种好 ，缺点就是花鼓会比较重

另外辐条长度不好算

引用第1楼简单又明了于2013-12-08 10:53发表的  :
直头辐条各种好 ，缺点就是花鼓会比较重

那为啥直头辐条后轮组，很多都是非驱动侧直拉呢？这样驱动力是否不够？

引用第3楼mindflayer于2013-12-08 11:11发表的  :
那为啥直头辐条后轮组，很多都是非驱动侧直拉呢？这样驱动力是否不够？

驱动力不够怎么能拿出来卖

引用第4楼光光于2013-12-08 11:14发表的  :
驱动力不够怎么能拿出来卖

出来卖的，不一定是好货。
光光还是讲讲吧。

引用第5楼mindflayer于2013-12-08 11:18发表的  :
出来卖的，不一定是好货。
光光还是讲讲吧。

难道顶级轮组都不是好货？清一色的单边放射哦

引用第6楼光光于2013-12-08 11:24发表的  :
难道顶级轮组都不是好货？清一色的单边放射哦

我希望光光讲讲结构原理

直头的可以买驱动侧和非驱动侧鼓耳直径相差比较大的

引用第3楼mindflayer于2013-12-08 11:11发表的  :
那为啥直头辐条后轮组，很多都是非驱动侧直拉呢？这样驱动力是否不够？

非驱动侧用直拉，驱动侧用弯头花鼓，是因为弯头可以获得更大的wr值，驱动侧辐条张力可以更高

直头的没有弯头处的变径跟扭曲问题,非放射拉法的时候没有弯头辐条拐弯处横向剪切力的问题,发力传导更直接
至于为什么驱动侧往往交叉拉,而非驱动侧直拉多数是为了平衡两侧辐条张力,毕竟驱动侧需要传导飞轮的发力

弯头辐条的强度比直头的高。

R45+ENVE～别纠结了。

引用第12楼kolmaro于2013-12-08 13:07发表的  :
R45+ENVE～别纠结了。

求赞助17000

什么编法，还得看厂方发布资料，下面资料是前期record花鼓资料截图

图片:注.jpg

图片:图.jpg

  

引用第14楼pb2400c于2013-12-08 13:48发表的  :
什么编法，还得看厂方发布资料，下面资料是前期record花鼓资料截图
[图片]
[图片]  

这是多早的资料。。。

直拉辐条对于花鼓耳的压强是比较高，可能那个年代材料不给力，没法这么搞

现在的RECORD花鼓100%没有这个要求了

引用第15楼warpblade于2013-12-08 14:05发表的  :
这是多早的资料。。。
直拉辐条对于花鼓耳的压强是比较高，可能那个年代材料不给力，没法这么搞
.......

那些资料，应是07年的

图片:Record_Hubs.jpg

直头就是个噱头，辐条头部的那个打弯的弹性形变几乎可以忽略，断也一般不是在那断

要说好处就是直头花鼓很少爆鼓耳的

法兰盘直径是靠设计来调的，有很小法兰的直头也有很大法兰的弯头

左radical右tangental跟平衡张力什么的根本就没关系，左边radical只是为了增加点侧向刚性。平衡张力根本就是个伪命题，只要张力低那一侧在绝大部分情况下张力不掉到0就可以了。CP的2:1左右张力也差不少，左侧也只有右侧的7成。完全左右张力一样的？F0算一个，不过那货随便一摔就偏……呵呵呵。经我手调的F0已经有6 7对了

弯头花鼓基本上能够获取更大的右法兰距。11速下可以做到18.X，10速可以做到接近20。直头花鼓基本没超17的

解决了法兰疲劳强度问题，弯头花鼓根本没劣势。大多数国外高端花鼓还是弯头法兰。做个直头的设计根本没多难，只是本来就没必要。

极限轻量领域直头会有5g左右的优势，比如extralite、dash、tune神马的

其实最大的因素还是直头比较好看，呵呵。这句才是最重要，说什么性能更好的都是扯。

radical编法用在28线32线36线的轮子上完全就是作死。shimano（上上代）和CP的零售花鼓都标明不能radical，因为都是多孔数薄鼓耳。
DT也是增加了辐条孔和法兰边缘的距离后才出了支持radical的前花鼓

神马关于轮组刚性之类的问题 直接看下面这个link：（国内被墙，要挂代理）
http://www.slowtwitch.com/Tech/Debunking_Wheel_Stiffness_3449.html

驱动刚性没有文中说的那么不重要，但是也没有很多人想的那么重要。反正在frontal、lateral、tangental三种刚性指标中，tangental的影响是排在最末的。迄今认为驱动刚性很重要的也就只有CP，但是mega G3和旧款G3骑起来的区别真的很小。

引用第17楼philipeleven于2013-12-08 14:51发表的  :
直头就是个噱头，辐条头部的那个打弯的弹性形变几乎可以忽略，断也一般不是在那断
要说好处就是直头花鼓很少爆鼓耳的
法兰盘直径是靠设计来调的，有很小法兰的直头也有很大法兰的弯头
.......

我在微博@您，不理我。
前轮直拉16根辐条搭配60mm碳圈可行否？辐条用1432

自编帝最后一句话真像了，

我用直头的原因就是好看，性能方面，我还真没可以追求过

我所有前轮都是16线的，而且都是aerolite cxray 1420神马的，所以你说粗得多的1432行不行呢……

引用第22楼philipeleven于2013-12-08 15:55发表的 回 20楼(mindflayer) 的帖子 :
我所有前轮都是16线的，而且都是aerolite cxray 1420神马的，所以你说粗得多的1432行不行呢……

我用车比较狠，上台阶什么的家常便饭，所以啊，以防万一。
还有，直拉可行否？

引用第23楼mindflayer于2013-12-08 16:23发表的 Re:回 20楼(mindflayer) 的帖子 :
我用车比较狠，上台阶什么的家常便饭，所以啊，以防万一。
还有，直拉可行否？

好像我骑车很温柔似的……

引用第24楼philipeleven于2013-12-08 16:30发表的 Re:Re:回 20楼(mindflayer) 的帖子 :
好像我骑车很温柔似的……

那就依你，前轮 16根辐条，1432（主要是便宜，这个轮组本来就不是轻量）。弯头还是直头呢？是个问题？

我喜欢交叉编法，辐射编法太硬，对花鼓来说边缘需要更强更厚才好；交叉编法缓冲更好，骑行舒适

完全是技术贴   基本上没看明白    才疏学浅呀

ghost:我喜欢交叉编法，辐射编法太硬，对花鼓来说边缘需要更强更厚才好；交叉编法缓冲更好，骑行舒适 (2013-12-08 17:32) 

同样喜欢交叉，舒服啊

直头刚性好，但容易断条。还是用弯头的比较省心，半路断条是很麻烦的事，尤其是直拉辐条，断一根就必须全部拆了重新再编，否则，张力不均，断条会接二连三。