问一个编轮的问题。。直拉，2X,3X的选择 [复制链接]

直拉，2X,3X当然是要考虑轮组的强度。个人发现前直拉后2X交叉的编法大多是公路和小轮径的手选。而见过大多数的碟刹轮组都是3X,4X.。我想编一对406的碟刹轮组。打算前直拉，后2X。不知道强度有没问题。

特别碟刹刹车时对轮组有没有影响

碟刹和V刹制动力来源不同，V刹直接制动轮圈，碟刹的制动力是通过碟片、花鼓、辐条一步步传递到轮圈、轮胎上的，所以碟刹的前轮不能直拉。斜拉的辐条能为轮圈提供制动力和驱动力，但是由于需要的辐条长度比直拉长，侧向刚性比直拉的稍弱。不知道这样的解释对不对，还请其他大侠指正。

碟刹肯定有影响，轮组只能交叉编法，无论前后轮，因为刹车受力在花鼓上而不是车圈上。

碟刹不能直拉，小轮2X比较常见

前轮可以单边交叉，单边放射

碟刹前轮碟刹侧交叉，非碟刹侧直接也是可以的

不懂 纯路过

引用第5楼光光于2013-12-10 22:14发表的  :
前轮可以单边交叉，单边放射

+1

前轮纯直拉不行啊
不是拿JAVA的14寸碟刹当参考了吧

碟刹的话前轮直拉就等着断条吧。 刹车刹住前轮辐条会扭曲的

那么不管前轮还是后轮，花鼓两侧都是2*，16寸的圈，在刹车受力方面有啥利弊？

引用第11楼骑车上班族于2013-12-11 10:50发表的  :
那么不管前轮还是后轮，花鼓两侧都是2*，16寸的圈，在刹车受力方面有啥利弊？

16寸不是碟刹的话前轮没必要交叉。
后轮非驱动侧也不建议交叉。轮径太小，伞形效应十分明显。辐条扭曲得厉害。