[经验分享]五块钱搞定有牙前叉装无牙头管 [复制链接]

            不知道=有没有车友用过这个办法  我也是前几天想到的   而且这个方法不需要自己加工  只需要两个小零件  价钱低  而且稳定性 非常好
          首先说下这个方法的原理  无牙前叉是用大螺丝固定头管前叉的  我这个方法是用山地的碗组盖

图片:碗组盖.jpg

  加吊心

图片:吊心.jpg

   然后这个最关键的零件出现了

图片:2.jpg

就是这个加长型的大螺丝规格是m5长度是180（用在410上正好  别的车子量下头管长度） 
  道理就是用碗组盖放在头管内部

图片:3.jpg

大螺丝穿进去    然后大螺丝会从头管下部出来

图片:1.jpg

   把吊心拧上去

图片:4.jpg

图片:吊心.jpg

然后在头管里面把螺丝拧紧就行了
  这个方法的原理就是用吊心和碗组盖拉紧头管和前叉  所以碗组盖和吊心要用强度高的
  个人觉得这个方法稳定性应该很好  强度应该胜过lp转接器  重量应该也要胜出吧  好了就这么多了  对了看吊心能找到单层的最好  螺丝最好用钢的  
   m5的加长螺丝淘宝有卖 三四块一根  注意长度   欢迎车友对这个方法提意见 

希望能帮到车友哈

体重大的车友路过赞一个 但是绝对不会尝试

思路是好的，所用物品不靠谱

楼主很相信M5螺丝的强度啊。

引用第3楼150448215于2014-01-10 13:59发表的  :
思路是好的，所用物品不靠谱

有牙头管里面也是用的m5螺丝  这个是上下夹紧的安全性我觉得不会比无牙头管的大螺丝安装差

引用第6楼方方林遥于2014-01-10 14:30发表的 回 4楼(龙行叫) 的帖子 :
有牙头管里面也是用的m5螺丝  这个是上下夹紧的安全性我觉得不会比无牙头管的大螺丝安装差

不论是大螺丝还是有牙吊芯，都是固定在前叉上，你这个呢？受力根本没有可比性
你得经常检查M5螺丝的锁紧力度，还有头管侧面螺丝的锁紧力度

听用过这种方法的人说，还算稳当

问题的关键不是无法压紧碗组。压紧碗组的办法很多，比如膨胀吊芯什么的都可以。
关键是有牙前叉上管偏短，无牙头管可以套住的部分偏短，加上接触面还有螺牙。刚性和强度难以做到完美。

好多年前就有人这么试过了
本人自己也尝试过 效果不好
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=13385&page=2

来个狠的  截掉一段车架头管

  直接从车架头管上部穿到车架头管最底部露出来   不是把吊心打入车架头管内    好像有个说法叫兜底   有空了我做个图

有牙前叉装无牙头管瓶颈不在这根螺丝，这根螺丝也就起个迫紧碗组和防松的作用。真正的固定还是在侧面的小螺丝，而有牙前叉因为有螺纹，所以严重影响了固定效果，和这根螺丝毫无关系。

看样只能截车架  或者换前叉了

有牙的哪来螺纹

搂主 装上去试下看看

牙就是螺纹，有牙就是有螺纹

M5螺丝抗拉力和抗剪切力是足够了，但谁能保证这个螺丝不会有松动？一旦松动，两端固定孔的间隙就会产生框量了。另外头管底部的强度也是个问题，本来设计是基本不受力的。

无牙头管的设计是不会产生这样的问题的。

危险！切莫模仿！

有空我买套碗组盖和吊心试试

呵呵   是个办法  

螺丝应该要用12.9的，应该可以试试？

牛头不对马嘴，头管在螺纹上能夹得紧？非常不靠谱。

貌似还有很多人不知道锁紧前叉和头管的其实是头管侧面的大螺丝。。。
前叉大螺丝或吊心等等只是在锁紧侧面大螺丝前，起1个压紧碗组防止虚位的作用而已。。。
上面几位也说过了，有牙前叉的问题在于它是外牙，和头管锁紧时无法和谐相处。。

如果吊心不会位移，这个方法还是可以的。

问题就容易出在这个吊心上，一般受力吊心也许能承受，但较大的受力会使吊心花瓣产生弹性形变，过大的受力会使吊心花瓣产生塑性形变。吊心的任何较小形变都会造成头管明显的晃动。

裝有牙一體頭管，輕鬆許多！

强度让人担心