随想而已 并不严谨 如有谬误 望指正·~
1,后花鼓的张力不均衡问题在1:1模式下几乎肯定存在的 那么对于同样的花鼓 编小轮子张力偏差大呢还是大轮子偏差大呢?
如果两边都是放射编法 大轮子的张力不平衡现象更明显一点 但是差距不会太大
如果右侧1x 左侧放射编法(172sb花鼓 20孔 ) 仍然是大轮子更不平衡一点 但是跟小轮子差距继续变小
如果交叉数目继续增多而且继续强制大小轮编法一致的话(非驱继续放射 驱动侧交叉) 小轮子张力不平衡现象或许会反超大轮 毕竟小轮交叉角度比大轮大 具体哪种情况可以反超就懒得挨个孔数 挨个法兰直径计算了 ~~
2,为什么辐条张力要控制在一个相对中间的数值呢 太高或者太低的辐条张力会让辐条寿命不佳?
以一般来说受力最大的后轮驱动侧为例 :
如果预紧张力值偏小 会在发力蹬踏或者刹车的时候张力变化值很大 会让辐条金属疲劳 断条概率增大
如果预紧张力值太大 比如已经接近断裂张力 那么轮组刚性表现会极好 但是给轮组受到颠簸或冲击或者急刹车等时候留的张力余量就偏少了 容易让一部分辐条的张力瞬时值超过断裂张力发生断条
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