后拨跳档（解决） [复制链接]

答案在11楼和20楼之间，我更倾向于11楼
目前问题解决了，我的解决办法是，线管在车上不动，又额外拉了一根线管装了一个转把和变速线不通过车架直连后拨，发现变速顺畅，排除后拨问题，然后直接把线管换了，问题解决，我最初以为是线管的问题，后来看了11楼的答案，恍然大悟，后拨固定变速线的螺丝，有一个卡位的东西，我以为从卡位那里绕一圈变速线，能让变速线不容易松动，却没想到，在不同档位的时候，后拨朝向不同，变速线因为绕着走的，后拨朝向变了以后变速线拉紧比例也会改变。



不扯淡了
是后拨问题
臣妾搞不定了啊

正文：
指拨M310,（新），后拨3300（旧）
限位螺丝一档八档都有对齐
微调螺丝不论如何调都会在2 3档的时候跳档
具体请看下图

图片:后拨35.jpg

把限位螺丝调大整个一档，最小飞不用，直接从7档起步的情况下，到2 3档也还是会跳档。
大神召唤术

哦，臣妾搞定皇帝了？晚上一定翻你的牌

拉线是否过紧

jeffery99:拉线是否过紧 (2014-04-16 20:05) 

之前考虑过这个问题
之后的调整是，8档位置，松开后拨拉线，后拨微调螺丝调到一半，固定拉线，之后微调螺丝调到底以后，后拨拉线是松松的状态。这种状态下，后拨的变档效果还是如上图，876这些档还是能顺利变档，2 3档还是跳档

飞轮盖拧太紧了?

最小飞的时候,后拨上导轮 不是对齐最小飞的的 应该是向第二小飞靠近一点点点(蓝色线)

限位螺丝只需要调节最大飞和最小飞啊

blocked:飞轮盖拧太紧了?
最小飞的时候,后拨上导轮 不是对齐最小飞的的 应该是向第二小飞靠近一点点点(蓝色线)
限位螺丝只需要调节最大飞和最小飞啊  (2014-04-16 20:30) 

如果后拨靠蓝色线，那到2 3档的时候岂不是更跳档了吗
飞轮盖是用手拧抓住飞轮，用飞轮扳手拧的，应该不会紧吧，没用那个链条工具


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刚才微调了下8档的位置到蓝色线，结果在4档的时候就跳档了

4楼的  话说最小飞的导轮不是靠外边吗  怎么变成靠内边了  

楼主这问题可以换个指拨试试  

遇到过类似的问题，调了各种都没用，猜想是不是可以拜一下架子，或者在飞轮上加个薄垫圈？
等高手回复。

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飞轮盖拧太紧了?
最小飞的时候,后拨上导轮 不是对齐最小飞的的 应该是向第二小飞靠近一点点点(蓝色线)
限位螺丝只需要调节最大飞和最小飞啊  

你说反了，最小飞时，导轮应该偏向外侧，而不是内测。

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最小飞的时候,后拨上导轮 不是对齐最小飞的的 应该是向第二小飞靠近一点点点(蓝色线)
限位螺丝只需要调节最大飞和最小飞啊  (2014-04-16 20:30) 

对准最小飞外边缘，你正好相反

  看来我真的是忘了.    哈哈

山地slx后拨试过类似情况~各档位正常~唯独中间跳档~后来发现是后拨那个夹线位走线错了~仅供参考~

哈哈哈 2 3飞的问题 我看是这个后拨有问题

我猜后拨旧了 是时候换了

后拨安装吊耳 是不是歪了啊

先试试调限位螺丝，8档对外缘，1档略微偏向内缘，看看是否改善。
如果无效，在保证能有效变档的前提下，把拉线一点点放松，放松一点试一次。
在不得，就换个新后拨试试。

找一辆配置相似的车子，将后拨、指拨、链条和飞轮逐一更换，当问题解决了，就能定位哪个配件出问题了。

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最小飞的时候,后拨上导轮 不是对齐最小飞的的 应该是向第二小飞靠近一点点点(蓝色线)
限位螺丝只需要调节最大飞和最小飞啊  (2014-04-16 20:30) 

松一下指拨线上的那个调节螺丝

在3档松变速线

你的图过于主观可能有误导作用。。试试将低速限位螺丝放松一点。。。

一，校正尾勾，二，换线管

有可能线管没拉紧      

看看尾钩子线管和指拨的问题吧

1.松内外限位螺丝
2.定外侧限位，要比最小飞略靠外
3.调整拉线螺丝，使各档位上下流畅，最好先松慢慢调紧再微调
4.紧内侧限位螺丝，以后拨最大抖动不向内掉链为宜
以上搞不定的话就查后拨导轮是否偏摆，尾钩是否变形

同意20楼说法

这么多方案，lz到底解决了没有？

sitbg:这么多方案，lz到底解决了没有？ (2014-04-17 21:49) 

看一楼

西吗诺山地指拨和公路后拨不兼容，怎么调都没用

Salesu:西吗诺山地指拨和公路后拨不兼容，怎么调都没用 (2014-04-18 17:54) 

完全兼容