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图片:IMG_1777_副本.jpg
4月中旬收的车子,买之前在77做了好多的功课。从P8到SP18再到MP18,一度在钢架和铝架间徘徊。同时看到各式各样的改装案例中毒忒深,从配色和改装的角度考虑,最终决定收了黑色P8,并直接走上了不归路。 改装思路参考的是ericwxy和裸板的帖子,走的是性价比的路子:一阶改装(舒适配置)坐垫WTB PURE V座杆OTA座杆线管Jagwire L3散装把套VELO海绵把套刹皮BARADINE 959VC外胎schwalbe KOJAK 外胎脚踏wellgo XPEDO QRD 拿到手动了些基础调整,把猪头坐垫、气筒座管、原装脚踏啥的直接换掉,外胎、刹皮、把套和线管也是必动部位啦。图片:IMG_1778_副本.jpg 二阶改装(传动+轻量)飞轮SRAM PG950 11-28T链条PC951指拨2013 SRAM X7 9速右指拨碗组LP碗组把横litepro spirit 铝直把前叉U7铝叉头管风行双钉一体头管 29cm骑了200km后,感觉转吧还是不给力。想着改9速飞顺便上指拨,当时其实X宝购物车里已经放齐了105小套,但看了看总价还是怂了。本着能抠一点是一点的心态,留了X7后拨,配了X7指拨(我仿佛看见,一出杯具在上演~~~)。其余轻量化的都是常规改装,29头管的尺寸刚刚好,用起来很合适~~~图片:initpintu_副本.jpg三阶改装(提升骑行舒适性)刹车Avid SD7指拨2014 SRAM X7 2速左指拨牙盘SHIMANO 105牙盘 53/39T前拨SHIMANO SORA 3500前拨脚踏wellgo QRD-M111挡泥板SKS 20寸档泥板500km的时候夜里爬了几次山,感觉上山明显吃力。加上每天通勤的路也实在是抖,想想还是上了18速。前面后拨已经定X7了,本着统一的前提,硬着头皮上了X7左2速(装上后才发现13的9速右指拨和14的2速左指拨还不一样,尼玛!!!)。咨询了鱼总和sora前拨的兼容问题。最终效果也还好,只有小盘带11T会蹭,17速也够用了。图片:IMG_1784_副本.jpg脚踏纯粹是因为较大,X虽然帅,但实在是不给力,换上M111,瞬间感觉天亮了。挡泥板就不多说了,南京的洒水车我恨你!!! 总结来说,从骑行感受来看,也给升级排个序吧:(排名分先后)传动:11-28T真心好用,齿感基本没有,上了双盘之后爬坡更安逸了。刹车&脚踏:959其实挺好,可就是太响,我找遍路边店里各大小师傅,什么一毛钱全用遍还是响。不能忍上了SD7,手感出乎意料的好。至于X脚踏,蛮还是2手区出给有缘人吧轻量:U7、一体头管等,骑行轻快,每天拎上楼更轻松。图片:IMG_1781_副本.jpg码表用的是团购区的无线码表,105到手,无按键三信息(时间、均速、总距离)切换;功能上少个每次距离,不过看在省心省力的份儿上,点个赞! 未来可能会改个轮组吧,现阶段安心撸了,每天60KM通勤,感觉自己萌萌哒~~~图片:IMG_1752_副本.png最后来个艺术照结尾吧~~~图片:IMG_1770_副本.jpg
图片:IMG_1778_副本.jpg
骑了200km后,感觉转吧还是不给力。想着改9速飞顺便上指拨,当时其实X宝购物车里已经放齐了105小套,但看了看总价还是怂了。本着能抠一点是一点的心态,留了X7后拨,配了X7指拨(我仿佛看见,一出杯具在上演~~~)。其余轻量化的都是常规改装,29头管的尺寸刚刚好,用起来很合适~~~
图片:initpintu_副本.jpg
500km的时候夜里爬了几次山,感觉上山明显吃力。加上每天通勤的路也实在是抖,想想还是上了18速。前面后拨已经定X7了,本着统一的前提,硬着头皮上了X7左2速(装上后才发现13的9速右指拨和14的2速左指拨还不一样,尼玛!!!)。咨询了鱼总和sora前拨的兼容问题。最终效果也还好,只有小盘带11T会蹭,17速也够用了。
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脚踏纯粹是因为较大,X虽然帅,但实在是不给力,换上M111,瞬间感觉天亮了。挡泥板就不多说了,南京的洒水车我恨你!!!
总结来说,从骑行感受来看,也给升级排个序吧:(排名分先后)
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码表用的是团购区的无线码表,105到手,无按键三信息(时间、均速、总距离)切换;功能上少个每次距离,不过看在省心省力的份儿上,点个赞!
未来可能会改个轮组吧,现阶段安心撸了,每天60KM通勤,感觉自己萌萌哒~~~
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最后来个艺术照结尾吧~~~
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