前一段时间发的RHINE鸟被干掉了，甚是郁闷，后来出了一场不大不小的车祸....和一辆突然急转的电动车大妈相撞，前叉有些撞歪...
但是所谓“福兮祸兮”，这也正好成了我换车的契机，被《XX宅男》毒害甚久的我终于找到了机会能上一辆公路车。
说干就干，经过和女王不懈的软磨硬泡，有限预算之内的精心挑(pin)选(cou)，终于有了这么辆实(diao)惠(si)的公路车
上图先
配置单
车架：海啸镀钛拉丝银带全碳前叉带neco碗组吊心
轮组：Shimano RS10
轮胎：马牌Ultra Sport
内胎：KENDA
手变+后拨：微转9s
前拨：Shimano Claris 2400（旧件）
牙盘：浩盟一体（旧件）
链条：KMC X9
夹器：彦豪R540
把立弯把：牌子不知名的便宜货
坐管：铝合金镂空后飘
坐垫：RHINE原装坐垫（旧件）
线管：东拼西凑来的Jagwire编织
整车价格很便宜，如果全部买新件也就才4K多一点
周末下午到货，装到晚上才完工~
上一张草地上拍的
刹车走线略不好，壕朋友送了一份凯夫拉+特氟龙内线线管，有空换上
有土豪做朋友真好....
便宜的浩盟牙盘...山地锁踏勿喷，需要通勤骑，山地锁鞋比较好走路
微转手变，习惯和S家不一样，声音清脆，适应之后就觉得不错
架子整体做工精度都不错，良心货
后夹器
前夹器
RS10轮组，S家入门训练轮，一般骑骑还可以，腿壮了钱包鼓了再换好些的
这个镂空后飘坐杆真心骚，尤其拔出来比较长时候，但是鄙人小短腿.....桑心，无福消受了...
装车完之后第二天一早就跑去紫金山试车，钢架路感还是比较偏舒适的，比起铝架碳架的刚硬，舒服顺滑很多，摇了一段大坡，五通刚性起码是强于之前的RHINE折叠的，原谅我菜腿骑不出更多，微转变速表现也很好，变速清脆准确，有车友评价声音大，有全世界都知道你变速的梗，我倒是觉得没那么严重，我们也不去参加很专业的比赛，变速声音神马的无所谓，只要准确顺畅就可以。总体下来这车是非常超值的，我可以骑着它爽相当长的一段时间咯~
