风行412从47T盘片换42T盘片，只需要拧下曲柄上五颗螺丝即可吗？ [复制链接]

RT，刚组了412，发现47/10起步需要大力，想改乘42T盘片的，请问只需要拧下曲柄上五颗螺丝即可拿下盘片换新吗？

这个螺丝好像用专用工具

是的。

大力出奇迹啊啊啊啊啊
不要换，亲~

换了可能还没有现在爽

又一笑:这个螺丝好像用专用工具[表情]  (2014-07-31 15:49) 

这个。。。不是内六角吗

skinner:是的。 (2014-07-31 15:52) 

最好是这样。。。

温州阿苏:大力出奇迹啊啊啊啊啊
不要换，亲~ (2014-07-31 15:56) 

起步略慢啊。。难道摇车

ztbyron:换了可能还没有现在爽 (2014-07-31 15:59) 

为啥呢

还得截链....

xdwdycdbs:
这个。。。不是内六角吗

反面固定用的

没有的话容易打滑

xdwdycdbs:起步略慢啊。。难道摇车 (2014-07-31 16:06) 

起步慢跟巡航慢，我选择了起步慢
而且我不觉得起步有慢多少，跟山地比起来，412这么轻，2脚下去就飞起来了

xdwdycdbs:为啥呢 (2014-07-31 16:06) 

像ls说的 起步慢好过巡航慢。练练发力 不久就适应了。

打滑概率不高的 5mm内6角搞定 换完后说说感受 我想47先换个45看看

zhouyf911:打滑概率不高的 5mm内6角搞定 换完后说说感受 我想47先换个45看看 (2014-07-31 16:16) 

47换45齿比变化太小了

ztbyron:像ls说的 起步慢好过巡航慢。练练发力 不久就适应了。 (2014-07-31 16:15) 

主要是市区速度不太容易上到25以上，大部分是20，而在20的时候还蛮费力的

412有人48比8，有人47比9，有人41比9，有人38比9，有人38比11。
但412市区跑，快的也就30出头，慢的也有15 6，普遍都是20到30，所以只有一个结论，齿比这个东西，就是一种扯犊子，都说自己的齿比合适，不同的合适齿比，造就了相同的速度。这就是412的玩家逻辑。
自己试过，对比过，才能知道什么对自己好，别听别人废话跑的快比起步重要，就好像他们真能跑多快一样。
楼主的想法里，实际的问题是，42T的盘片去哪找，链条截短自己是否能搞定
还有，牙盘2齿的落差不小，不然为什么有45T和47T的牙盘

150448215:412有人48比8，有人47比9，有人41比9，有人38比9，有人38比11。
但412市区跑，快的也就30出头，慢的也有15 6，普遍都是20到30，所以只有一个结论，齿比这个东西，就是一种扯犊子，都说自己的齿比合适，不同的合适齿比，造就了相同的速度。这就是412的玩家逻辑。
自己试过，对比过 .. (2014-07-31 19:35) 

会说话么？

LZ说了自己刚组的车 就想从47换到42T。刚接触 就修改这么大跨度齿轮比 当然不能草草的就换了，换完不好还得折腾，谁的时间不是时间？大家给LZ建议 都没有恶意，16L你比别人多什么？

ztbyron:LZ说了自己刚组的车 就想从47换到42T。刚接触 就修改这么大跨度齿轮比 当然不能草草的就换了，换完不好还得折腾，谁的时间不是时间？大家给LZ建议 都没有恶意，16L你比别人多什么？ (2014-07-31 21:06) 

我踩你哪条尾巴了？
我比别人多什么？别人不知道，至少我比你多了几条
第一，巡航比起步重要，你就是一种扯，412如果你起步感觉累，那你就根本不会有巡航，除非你的巡航是平路顺风或者下坡
第二，我指出了楼主的实际问题，哪些地方实施有困难，并且建议他尝试45T
第三，换个盘片，从劳动力上讲，拆装5个螺丝和截短一次链条而已，从金钱上讲，换下的盘片打个八折二手出掉赔20而已
第四，人和人的体质不同，就如同你和我的智商不同，你骑着感觉舒服不代表楼主舒服，什么舒服什么不舒服楼主试过才知道，就为了20块钱和一节链条就不去尝试反而要去硬骑让人适应车，我没指名道姓给你差评你还好意思找我头上？

温州阿苏:起步慢跟巡航慢，我选择了起步慢
而且我不觉得起步有慢多少，跟山地比起来，412这么轻，2脚下去就飞起来了(2014-07-31 16:10)嬀/color]

市区骑412从来不敢过25，怕一急刹就飞了
我41带10T，20巡航妥妥的

想必你是骑得飞快或者踏频很低吧
LZ根据自己偏好选择好了

感谢大家的建议，希望不要因为我的小白问题引起不愉快。

回16楼的朋友，47T到45T，齿比变化是从4.7到4.5，齿比变化应该算不大吧。
降到42T，如果轮径1050mm的话，计算过90踏频下的时速约23，而4.7的齿比约26，从时速的感觉上即使一下子降5T，也不是很大啊

另外，我看了下，淘宝盘片带护盘的价格差距很大，最便宜的70，大部分是110往上，不知有无靠谱渠道？

差两齿牙盘变化不是很明显的，如果速度不快那就低一点练踏频也可以，反正慢慢的改变大力踩踏型为踏频型也不错

其实不用截链条的，直接把后轮向后移动一点就行了。

E.June:市区骑412从来不敢过25，怕一急刹就飞了
我41带10T，20巡航妥妥的
想必你是骑得飞快或者踏频很低吧
....... (2014-07-31 23:30) 

我一向都是25以上巡航，基本上不会自己一个人出来骑车，都是跟大车后面跑
跟公路也飚过，30+巡航跟车骑了2个小时
市区上下班，只要看到电动车就跟上或者对飚，我还是骑的比较生猛的

45:9、45：10、42:10的齿比我都用过，刚开始能感觉差别很大，时间长了也就没啥感觉了。
所以现在我用41:9的齿比，起步不累，巡航不快，能爬小坡，就这样了。
PS：大家这么热心，楼主不发个车图看看？

所以我认为楼主现在47:10的齿比是比较合适的，没必要换。多骑一阵应该就能适应了。

150448215:412有人48比8，有人47比9，有人41比9，有人38比9，有人38比11。
但412市区跑，快的也就30出头，慢的也有15 6，普遍都是20到30，所以只有一个结论，齿比这个东西，就是一种扯犊子，都说自己的齿比合适，不同的合适齿比，造就了相同的速度。这就是412的玩家逻辑。
自己试过，对比过 .. (2014-07-31 19:35) 

别的不评论了，为什么就你的理论一定是对的？
为什么我们讲巡航比起步重要是废话？
我觉得起步重跟起步累是2码子事
话说100T的牙盘起步重吗？累吗？只要速度骑起来以后，照样有人踩的动啊
我47比9起步也有点重啊，我起步经常站起来踩2下

温州阿苏:别的不评论了，为什么就你的理论一定是对的？
为什么我们讲巡航比起步重要是废话？
我觉得起步重跟起步累是2码子事
话说100T的牙盘起步重吗？累吗？只要速度骑起来以后，照样有人踩的动啊
....... (2014-08-01 08:50) 

对！

千万不能以为自己的井口就是世界