钢架公路车
原先用的A11-28飞轮 11 12 13 14 15 17 19 21-24-28 前面5连飞 最后三联飞最大飞比12 27大1T
其实以前就有把11-28改成12 28的想法
前几天收的B12-27飞轮今天收到了 12 13 14 15 16 17 19 21-24-27 前面6连飞
就尝试了下组合起来 12-28 12 13 14 15 16 17 19 21-24-28 相比12-27只是最大飞多1T 爬坡微弱优势而已
因为收到的12-27成色比手上的11-28差一截 所以 理论上只取12T飞轮盖 和16T飞轮 其余的都用11-28
付诸实践的时候 发现问题了 同样的17T 19T 还有21-24-2X 三联飞 角度不同
2片17T和2片19T 塔基的小缺口对齐后 17T 相差2/5的齿 19T 相差半齿
而且最重要的16T飞轮 只能跟12-27的17T 19T组合出连顺的角度差
只能推翻之前的理论 穷取法 一片一片放上去对比角度
15 14 13 12T 飞轮片 12-27与11-28是完全一样的 直接用
最后用了A12 A13 A14 A15 B16 B17 B19 A21-24-28 达成目的
原先考虑的组合成12-28后剩下的还能组个11-27放另一个轮组备用。。。。
现在还全都是散片 等我把剩下的拼起来看看 再来更新帖子吧。。
[ 此帖被lyuanstone在2014-09-12 11:26重新编辑 ]