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[综合讨论]COLUMBUS XCr  ! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-09-29
高手提供下具体参数、价位。 类似的TIG工艺也可。

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只看该作者 沙发  发表于: 2014-09-29
还没玩过公路

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-09-29
銀蕩的顏色~
ヾ(′▽`*;)ゝ" (安利臉)求關注微信公衆號kiwiworks...

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只看该作者 地板  发表于: 2014-09-29
回 liejian 的帖子
liejian:还没玩过公路 (2014-09-29 15:04) 

那就玩玩

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只看该作者 4楼 发表于: 2014-09-29
路过。

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只看该作者 5楼 发表于: 2014-09-29
土豪的玩具啊
我真的一点都不YD~
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-09-29
参数?? 是啥, 图上有牌子啊,cineli啊

如果不考虑品牌因素,价格基本应该2W5 左右, 可以参考云豹的853系列价格。 用XCR的车架很少见。。。。。主要钢材太硬,很难加工,XCR原来造出来是给坦克做装甲的。

如果要定制可以问问colossi, 我记得他们家有定制。
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-09-29
好像好牛B的样子

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只看该作者 8楼 发表于: 2014-09-29
columbus xcr是顶级的不锈钢
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-09-29
XCr应该是953等级的啊
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-09-29
好闪亮啊
记住那一刻的荣耀 忘却永恒
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-09-29
从物理指标来看,Columbus XCR和Reynolds 931才是一档,953比它们高出一档
不过对于这个档次的钢架来说,看指标的意义已经不大,加上量产车厂很少用着两种管材,绝大部分都是定做的,如果正好你又是在国内的话,那就在价钱可以承受的范围之内挑个涂装喜欢的买就是了

快乐骑行,健康手淫

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-09-29
你要什么性能?我这有一台。


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只看该作者 13楼 发表于: 2014-09-29
Colour    Magic Mirror
Sizes    XS (45) - S (48) - M (50) - L (53) - XL (56)
Tube set    Columbus XCr Hinox Tube® - Trafiltubi
Frame weight    1430 g
Bottom bracket threading    BSA BB
Seatpost diameter    Ø 31,6 mm
Front derailleur    Clamp-On
Cable routing    External
Fork    Columbus Minimal 1-1/8” monocoque
Fork weight    360 g
是这个?

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-09-30


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只看该作者 15楼 发表于: 2014-10-03


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只看该作者 16楼 发表于: 2014-10-03
6楼说的明明是953……xcr太薄,碰一下就有坑
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-10-03
CINELLI已经被鸽子收购了,他们是一家的!
XCR强度不及953,当然,重量也比953轻一些
XCR是无缝管,953是有缝管
个人更喜欢XCR一些!
第一是,在这个级别比强度,其实是谁的冗余更多些的差异,本身强度都够用
第二是,早些时候几个意大利牌子的个人情结,鸽子管比雷诺管更得我心
第三是,虽然953的焊缝也不会让你看到,但是完美主义者总是希望用无缝的
第四是,轻点,怎能不是理由?
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-10-04
回 lgcrt 的帖子
lgcrt:
CINELLI已经被鸽子收购了,他们是一家的!
XCR强度不及953,当然,重量也比953轻一些
XCR是无缝管,953是有缝管
个人更喜欢XCR一些!
第一是,在这个级别比强度,其实是谁的冗余更多些的差异,本身强度都够用
.......

Reynolds 921发来贺电——无缝管、不锈钢、强度和XCR一样,而且还是冷处理钢管;
重量的问题,虽然成份有所不同,但实际上不同钢材的密度是几乎一样的,最终车架重量差异是抽管和管径不同造成的,而从抽管厚度来看,953和XCR基本上一样,最薄处都是0.4mm,但次最薄处953比XCR更薄,953是0.5mm,XCR是0.6mm;
还有一点,Reynolds全系列,无论是853、953,无伦是立管、下管、上下叉,Reynolds都提供不同抽管和管径选择,务求满足不同车种、用途的需要。XCR只提供套装出售,也就是“公版”车架,所以不是XCR轻一点,只是你看到的“公版”车架比你看到的953重——而这种重量只是车主和Builder针对用途和强度选择的结果;
最后,就成本而言,953比XCR要便宜10%左右。
快乐骑行,健康手淫
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-10-04
回 若智 的帖子
若智:Reynolds 921发来贺电——无缝管、不锈钢、强度和XCR一样,而且还是冷处理钢管;
重量的问题,虽然成份有所不同,但实际上不同钢材的密度是几乎一样的,最终车架重量差异是抽管和管径不同造成的,而从抽管厚度来看,953和XCR基本上一样,最薄处都是0.4mm,但次最薄处953比XCR更薄 .. (2014-10-04 00:53) 

看来小鸽子要被爆出翔啊
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-10-05
真漂亮  绑定了
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-10-09
楼上小学估计留了几十年的级

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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-17
找了半天  也就云豹的那个953、931…… 还行吧。   国内的牌子就不能把几何角度和焊工再好些吗。。。
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-18
好想試一下slx和xcr的區別~
羽毛球教練.....
运动場地建造
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-11-18
好车。。。。。。。。。。。。。

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只看该作者 25楼 发表于: 2014-11-18
jackxfung:好想試一下slx和xcr的區別~ (2014-11-18 19:31) 

没区别

内容来自iPhone手机客户端


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只看该作者 26楼 发表于: 2014-11-24
巨贵无比 貌似两万多。

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只看该作者 27楼 发表于: 2014-12-01
回 lgcrt 的帖子
lgcrt:
CINELLI已经被鸽子收购了,他们是一家的!
XCR强度不及953,当然,重量也比953轻一些
XCR是无缝管,953是有缝管
个人更喜欢XCR一些!
第一是,在这个级别比强度,其实是谁的冗余更多些的差异,本身强度都够用
.......



953  931 853   都是有缝的?   还是分有缝和无缝?

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-12-01
回 若智 的帖子

若智:
Reynolds 921发来贺电——无缝管、不锈钢、强度和XCR一样,而且还是冷处理钢管;
重量的问题,虽然成份有所不同,但实际上不同钢材的密度是几乎一样的,最终车架重量差异是抽管和管径不同造成的,而从抽管厚度来看,953和XCR基本上一样,最薄处都是0.4mm,但次最薄处953比XCR更薄,953是0.5mm,XCR是0.6mm;
还有一点,Reynolds全系列,无论是853、953,无伦是立管、下管、上下叉,Reynolds都提供不同抽管和管径选择,务求满足不同车种、用途的需要。XCR只提供套装出售,也就是“公版”车架,所以不是XCR轻一点,只是你看到的“公版”车架比你看到的953重——而这种重量只是车主和Builder针对用途和强度选择的结果;
最后,就成本而言,953比XCR要便宜10%左右。
.......

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CINELLI已经被鸽子收购了,他们是一家的!
XCR强度不及953,当然,重量也比953轻一些
XCR是无缝管,953是有缝管
个人更喜欢XCR一些!
第一是,在这个级别比强度,其实是谁的冗余更多些的差异,本身强度都够用
.......



953  931 853   都是有缝的?   还是分有缝和无缝?



这种云豹的是有缝还是无缝的。。。。。
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只看该作者 29楼 发表于: 2014-12-01