自从fnhon风行自主研发的FGA1402车架投产以后，通过装车和实际骑行使用以及亲自通过几次蛙跳后，发现此款车架真的不错。围绕FGA1402车架开始变着法的捣鼓各种配备，推出了14寸单速、16寸单速、14寸外三变、16寸外三变，以及飞轮齿比和牙盘大小可以根据车友的需要做出调整。14寸、16寸小折一车走天下不在是梦想！
对于小折追求速度，我本人是不推荐的，甚至在工作旺旺上经常劝导买家不要用小折来追求速度。但是我心中有一个恶魔在心底存在，昨晚还是经不住与内心恶魔的抗衡，最后为FGA1402安装了公路弯把。这是要追求速度的节奏吗？通过3小时的精心装配，一台如工艺品般的弯把小折诞生了，取名为FGA W1403弯把小折。
配置以微转8速手变和8速短腿后拨为主（今后可以用禧玛诺内走线的手变 走线会更加漂亮），后拨L螺丝换成4X25mm用于后三速定位，有效控制了手变和后拨的8-7-6挡的灵敏变速。头管采用外折35一体头管，如身高在175cm以上的车友可以选择外折无头直管加装25.4或者31.8口径的把立，用于延伸驾驶舱的空间（建议采用外折头管，如用内则势必造成折叠时不能正常收纳）。
14寸小车为稍微追求点速度牙盘可以上50T，对应后飞11T时可以蛮轻松的上到28码的速度。另外二片飞轮可以根据当地的地形有13、15和14、18如在山区还可以选择16、21，所列齿比都是通过实际骑行操作的都可以灵敏的变速，不带一丝迟缓和齿感。
用35一体外折车把离地面距离是84cm，坐管中心距车把中心55.5cm（吴无加装把立）、距手变距离70cm。跟我自己一台46cm架高（车架中管）的ALSTON奥斯盾公路车对比已经很接近，二者相差的只是轮子大小而已。
上车骑行居然有骑公路车的感觉，最后还是建议小折不易用来拉速度哦。
整车重量7.6公斤
