[综合讨论]关于大行P8原装刹车皮的另一种说法 [复制链接]

买车前在论坛看帖学习，看到很多人说P8一拿来首先要换的就是脚踏和刹车皮，因为原装刹车皮带铁屑，磨圈。
今天刚好去大行的实体店，和老板聊天，老板四五十岁已经做大行很多年了
关于原装刹车皮老板是这么说的，大家讨论一下：
真正带铁屑的是后面那部分（红框内），前面磨光了只要勤换就没问题。用原装的就是费皮，用959就是有可能磨圈，因为959耐磨……
自己先表个态，国庆期间买的车，立即换了959VC，觉得挺好。另外，图是网上随便找的。

图片:201011191030173063.jpg

沙发，表示不懂

一般车行老板的话信30%

圈磨完了换吧，我的原装P8圈1万多公里了，就等磨坏了换好的

LS实在

mstung:圈磨完了换吧，我的原装P8圈1万多公里了，就等磨坏了换好的 (2014-11-20 16:49) 

用的是哪种刹车皮呢

光光:一般车行老板的话信30% (2014-11-20 16:47) 

辩证的听车行老板的话

车行老板的话有一半是对的，
就是红圈部分有铁屑。但是都伤圈的，不过刚开始的部分伤圈程度不大，但是仍然比959大。

ashima不伤圈，买吧，也不贵

不用等到红色部分，就前面部分出去溜一圈 车圈就被刹黑了，买新车的时候 没换 ，本来亮晶晶的车圈 黑了一圈 擦都擦不掉

前几天才把圈上的黑东西砂掉，马上换了959，

学习一下了

其实这些东西就是能用而已，给普通骑车能接受的需求。质量差成本低专门留着给人升级空间不浪费，像脚踏也是，其实就是根本不能用的马上要换的，但对普通骑车也是能接受就行。

“真正带铁屑的是后面那部分（红框内），前面磨光了只要勤换就没问题。用原装的就是费皮，用959就是有可能磨圈，因为959耐磨……”
是我理解能力有问题嘛？为什么我看不懂这句话。

4台车都是用阿诗玛的了，感觉不错

阿诗玛更耐磨也更费圈，别买

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我前轮KL
后轮959
KL完全不黑圈
959黑圈
不过其实想来无所谓啊1W公里应该穿不掉吧...

！

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只要不嫌俺像在骂人，俺可以证明453确实超耐磨的，而且灰色块很常夹杂砂子，然后磨出铝屑

换！有钱人不买对的 只买贵的！买！！！！烧！！！！！！11

其实那句话本身就逻辑有问题， 因为刹车皮耐磨所以更磨圈？？    这句话本身就有误导成份，而且很离谱！！非要较真，两个东西相互磨，肯定都有磨损，力是相对的摩擦力更加是，而且两种东西无论刹胶还是圈本身都不是永恒的物品，都会损耗，只是由于材质不同磨损不同而已！！！单方面的强调刹皮耐磨了，就会把圈磨掉，这个说法明显就是片面的强调某些方面来达到某目的    我是阴谋论家哈哈哈   最后只能说，要不就是老师傅还没能在经验中真正掌握事实的真实面目，要不就是他有心坑你，误导你！！！    或者简单举个例子，是否机动车用更耐磨耐用的轮胎，路面就会烂得很快？？？

见识了 老板的话了   

厂商为什么要往橡胶里掺沙子？百思不得

车子买来就换了959，骑了一万公里了吧又换了一副959，就等着把圈磨坏才有理由换轮组！话说P8原装轮组真不赖一万多公里了啥事没有还润的一逼！从同一坡下来比同事的大G平把公路、及另一个P8久裕花鼓自编轮组零速滑行远多了！哈哈！

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hangzou:车子买来就换了959，骑了一万公里了吧又换了一副959，就等着把圈磨坏才有理由换轮组！话说P8原装轮组真不赖一万多公里了啥事没有还润的一逼！从同一坡下来比同事的大G平把公路、及另一个P8久裕花鼓自编轮组零速滑行远多了！哈哈！
 (2014-11-21 05:43) 

实践是检验真理的唯一标准

jiaojiao:其实那句话本身就逻辑有问题， 因为刹车皮耐磨所以更磨圈？？[表情]    这句话本身就有误导成份，而且很离谱！！非要较真，两个东西相互磨，肯定都有磨损，力是相对的摩擦力更加是，而且两种东西无论刹胶还是圈本身都不是永恒的物品，都会损耗，只是由于材质 .. (2014-11-20 21:13) 

哈哈，好一个阴谋家

用原装的就是费皮，用959就是有可能磨圈

黑圈就黑圈了，圈也是消耗品。

还在 用原装的飘过，市区通勤，江边遛狗，够用了

再讲一次 任何剎皮内都无铁屑的，也不会磨坏车圈的。你看到的金属是从车圈粘上去的。
这样剎皮只说明他的去污能力及其结构不足，经常粘上泥沙下不来而导致泥沙磨车圈。而你讲铁屑是磨圈后陷入刹皮的铝屑，除非你确定你用的是铁圈

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