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[知识介绍]SHIMANO发布 Deore XT M8000 11速套件 [复制链接]

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vanhappy
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-04-16





Shimano 刚刚发布期待已久的11速XT套件，11速不再只属于顶级XTR！技术下放进行时，个人估计今年年底或者明年放出DEORE的11速版本。这代颜色终于正了，XTR的那颜色...
[ 此帖被vanhappy在2015-04-16 09:19重新编辑 ]
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vanhappy
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只看该作者 沙发  发表于: 2015-04-16
原文地址：http://www.bikeradar.com/au/mtb/news/article/shimano-deore-xt-m8000-11-speed-first-look-44084/
大意：许多可以预见的来自XTR的技术下放，更大变速范围的1X飞轮，第一次给大众提供的1X以及和新发布的SRAM GX套件的替代品。暂时没有XT DI2，到现在只有机械。

更宽的1X11飞轮

XTR的11-40T飞轮在有时略显不足，尤其是和SRAM的10-42T相比。因此，SHIMANO发布11-42T。这个飞轮依然使用现有塔基，但是SHIMANO号称它不能用在XTR套件上。钢制飞轮片，最大飞铝制，铝制支撑。齿数， 11-40T： 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40,  11-42T ： 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42.
多种选择，改进的BB

单盘和双盘采用同样的曲柄，更换盘片即可互换。三盘应有不同，待确认。1X提供30, 32 或34T，采用了微微勾状和更高的齿型，而非其他对手采用的正负齿。双盘提供32-24,36-26和38-28。仅一个三盘选项提供，22-32-40。
中盘和外盘，包括单盘牙盘，会使用碳结构复合钢齿来增加耐久度。新的压入和螺纹式BB，据说借用了XTR和DA的技术，更小的轴承，改进的尘封使得阻力减小，减重加耐久。

变速的东东



刹车


更宽更轻的轮组



自锁也更宽了


容我慢慢翻译。。。大致可以确定的是，新一代11速，彻底和山马无缘！
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wsking002
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只看该作者 板凳  发表于: 2015-04-16
对我来说，都是豪件~~~
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longyisnake1
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只看该作者 地板  发表于: 2015-04-16
进来学习
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sandrock
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只看该作者 4楼 发表于: 2015-04-16
牙盘颜色比XTR好看
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_zig
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只看该作者 5楼 发表于: 2015-04-16
回 wsking002 的帖子
wsking002:对我来说，都是豪件~~~ (2015-04-16 08:48) 

正解，啥时候有deore的1x啊
一事无成
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ahjdcgg
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只看该作者 6楼 发表于: 2015-04-16
很帅，比现在的XT帅很多
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shijingcheng
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只看该作者 7楼 发表于: 2015-04-16
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jpyzb
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只看该作者 8楼 发表于: 2015-04-16
感觉这一代xt比xtr牙盘好看，史无前例呀
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鞋油
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只看该作者 9楼 发表于: 2015-04-16
漂亮
回头是岸
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老酒汗
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只看该作者 10楼 发表于: 2015-04-16
一觉醒来已经进入11速的时代，可俺还在用8速
专骑车 不折腾
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fillipo
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-04-16
还没用过shimano的套件。有机会尝试下
P8是辆好车，可以随意改动，DIY乐趣在于此！
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hiro
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只看该作者 12楼 发表于: 2015-04-16
还在9速 跟8速。。
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极点
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只看该作者 13楼 发表于: 2015-04-16
我的车8速单盘
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阿木amu
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只看该作者 14楼 发表于: 2015-04-16
口水下 不知道价格 扎样
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jokergundam
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只看该作者 15楼 发表于: 2015-04-16
shimano的11速山地系统终于下放到次顶级了

内容来自Android手机客户端
床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。
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风过处
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只看该作者 16楼 发表于: 2015-04-16
口水一下。
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狗车
博士

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只看该作者 17楼 发表于: 2015-04-16
貌似不错！
屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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博士

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只看该作者 18楼 发表于: 2015-04-16
又是烧钱的玩意！
问个事，别打我！
用碳板的，你们的菊花充话费还送吗？
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慢慢騎
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只看该作者 19楼 发表于: 2015-04-16
个人觉得没上一代好看
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patlabor
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只看该作者 20楼 发表于: 2015-04-16
帮楼主补完吧。


后拨
变速更轻盈，外部可调节，弹力增加，更易清洁。新设计导轮除了齿变高以提升变速效果外，对于仍使用前拨的车友而言，链条大角度交叉情况下的使用也较老产品更佳。而且不再有“无锁死”的版本。


前拨
革新很大。新的Side-Swing版本变速更轻盈，更便于清洁轮胎，这对于短后叉的29er和长避震行程车种尤为重要。
指拨
多点释放功能，使用时所需力度下降20%，更精准。新外形拨杆。
共1条评分 ，金钱+1
vanhappy 金钱 +1 多谢，最近太（lan）忙 2015-04-20
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patlabor
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只看该作者 21楼 发表于: 2015-04-16
刹车
夹器无变化（沿用780系列）。新刹把和油缸，更圆滑的外观，更轻量，更耐用，占用把横空间更小（卡环更细），手感以及力反馈据称也得到了提升。
不再有Race和Trail两种型号选择。只有一个版本：Servo Wave，类似此前的Trail版本，具备无工具调节和行程调节功能。
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patlabor
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只看该作者 22楼 发表于: 2015-04-16
轮组
Trail（M8020）和Race（M8000）两个版本，铝圈内宽分别为24/20mm，支持UST真空胎。都只有27.5和29尺寸，没有26。轮圈剖面更宽，与78系列相比据称每只减重40g。两种型号均为前后28孔变径辐条。
新轻量花鼓，密封结构有所改进。经管相关细节仍模糊不清，但这应该会降低摩擦并增加对轴承的保护。
轮组以及花鼓均为前15桶轴，M8000版本后轮有135快拆或者142*12桶轴（二者不支持互换），而M8020只提供桶轴。标准塔基（与8/9/10速一致），中锁only。
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patlabor
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只看该作者 23楼 发表于: 2015-04-16
更宽的自锁
M8000 版本比M780宽0.8mm，而M8020比M780宽3.3mm，据称由此可增加7.7%和11.7%的鞋/自锁接触面积。厚度则下降了0.5mm。

最后，针对148mm款的新后轴规格，M8000的曲柄将会提供“B系列”的选择——3mm的链线偏移。不过只是单双盘才有。
当然，前拨对这一点也会有针对性的设计。


至于实秤重量，几天后就会有了……
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coolsear
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只看该作者 24楼 发表于: 2015-04-16
Deore就别妄想了，等到地老天荒。怎么也是排在4800后边才会有11速，4700都还没上市呢。
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CCNU小红人
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只看该作者 25楼 发表于: 2015-04-16
反正买不起
重庆人，喜欢骑车喜欢浪
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刘影
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只看该作者 26楼 发表于: 2015-04-16
目前还在用10速的飘过，明年换11吧
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改变心情
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只看该作者 27楼 发表于: 2015-04-16
牙盘要比9000的牙盘要好看！
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oyama小兵
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只看该作者 28楼 发表于: 2015-04-16
X1路过
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warpblade
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回 coolsear 的帖子
coolsear:Deore就别妄想了，等到地老天荒。怎么也是排在4800后边才会有11速，4700都还没上市呢。 (2015-04-16 17:12) 

SAINT不像会先出11速的感觉
ORI交流群：312718762
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