[知识介绍]设想一种快拆插拔头管（大行/风行车系用），欢迎大家来讨论 [复制链接]

折叠头管虽有方便使用、折叠紧凑等诸多优点
缺点也非常多，比如：咬合面太短；容易松动；头管长度、角度、形式比较受限等等
对于折叠车的头管未来发展，个人最看好快拆插拔的结构：
a 完全兼容大车的把立和把组
b 增强头管连接强度
c 保留折叠车可折叠收纳功能
d 做到接近折叠头管的使用体验
e 天生0度角，便于骑者测量调整骑姿


快拆插拔头管的优秀设计早就有，KHS，按摩师等，@梧桐树   也为大行用户做过KHS头管的转接座，可能诸多原因，并未普及



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本人设想一种类似梧桐树的设计，最大区别在于去掉内舌，换成外部的锁紧抱箍，同时延长上端连接的长度

图片:头管.jpg

设计部分就内连接件，外连接件和延长上管三部分，其他都沿用原大行/风行等产品
1，内连接件
设想的大致形状就是头管大螺丝上部接一段管，或是上面梧桐树那个把螺纹以下部分切掉
跟原大行头管一样，通过旋紧螺纹压紧碗组
2，外连接件
一个慢拆+一个快拆，尾部连为一整体
慢拆箍紧前叉上管，同时兼顾压紧碗组的垫圈作用
快拆用于箍紧延长上管
之所以要连为一整体是必须保证延长上管和前叉上管同步转动——跟梧桐树那个斜牙功能一致，否则可能迫紧/松动螺纹
3，延长上管
类似KHS那个，或下面这个，除了快拆扣部分，因为快拆扣被我设计在了外连接件上（因为必须和慢拆连为一体）

图片:tg2.jpg

上部装把立部分标准28.6口径
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欢迎各种讨论


以下三个链接供参考：
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=164120 按摩师的，板凳有头管迫紧DIY方案——虽然用两个快拆，但是是另外一种思路
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=70396 以前梧桐树的转接头帖子
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=161820 这个是某商家自制的有牙版本，无牙需要迫紧碗组也麻烦许多，说实话，如果不是前叉麻烦，我更偏向有牙版本的改良

顶起了

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支持，，

內連接件牙紋部分成為弱點 , 強度有隱憂

不错。。。贵！

这种锁紧对上管的内壁加工精度要求应该挺高的吧。得CNC一下吧。。

辛苦來瘟疫去:內連接件牙紋部分成為弱點 , 強度有隱憂 (2015-05-24 17:46) 

我也有这担心
但其实原大行头管也主要靠这个螺纹承载扭力的
包括到现在我都不太信任铝螺丝，虽然还未听过这颗螺丝崩牙的案例

那个头管的问题我是纠结了半个月，梧桐树的太贵了，而且增重。
自己设计了一个延长套管，现在一年了，表现完美。就这么一个小管子，该解决的都解决了。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=134740

rambow:那个头管的问题我是纠结了半个月，梧桐树的太贵了，而且增重。
自己设计了一个延长套管，现在一年了，表现完美。就这么一个小管子，该解决的都解决了。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=134740 (2015-05-24 18:34) 

不错，不过光靠管夹压紧碗组我总不放心啊

这个设计不错，，，强度肯定增加了。。。插。拔。加长了上管得长度，对折叠，折叠后的尺寸是有弊的。。。。

下慢拆在前叉上管不开口的情况下，有什么用途？

压腕足的功能螺纹就可以提供，加上快拆锁定有止退作用，慢拆多余了

daeeeeeeee:下慢拆在前叉上管不开口的情况下，有什么用途？
压腕足的功能螺纹就可以提供，加上快拆锁定有止退作用，慢拆多余了 (2015-05-24 22:39) 

设想提供足够的转向摩擦力
延长上管—摩擦力—上快拆-连-下慢拆—摩擦力—前叉上管
避免通过内连接件传递（会松动或迫近螺纹）
当然以上只是理论设想，实际还需要试验证明

citysa:设想提供足够的转向摩擦力
延长上管—摩擦力—上快拆-连-下慢拆—摩擦力—前叉上管
避免通过内连接件传递（会松动或迫近螺纹）
当然以上只是理论设想，实际还需要试验证明 (2015-05-25 08:34) 

慢拆硬锁不开口的上管，效果不大。

而且虽然你说因为各种原因没有普及拔插头管，但是压看不出来你的设计就算能成，对普及拔插头管有啥帮助？

你的设计，结构不见得比梧桐的转接好。重量嘛，只要做到梧桐那个厚度，都轻不了。改拔插头管的老老实实买根长上管前叉就好了。所有的转接，价格是劣势，重量是劣势，强度是劣势，刚性也是劣势。只有折腾是优势

daeeeeeeee:慢拆硬锁不开口的上管，效果不大。
而且虽然你说因为各种原因没有普及拔插头管，但是压看不出来你的设计就算能成，对普及拔插头管有啥帮助？
....... (2015-05-25 09:17) 

随便            

最近一直在研究头管问题，khs从折叠改为插拔，问题颇多。刚了解到按摩师的头管，能一口气解决所有问题的，可惜找不到合适的

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支持支持支持

BF或者按摩师那种做长前叉上管的思路才是王道。

yikki:BF或者按摩师那种做长前叉上管的思路才是王道。 (2015-06-02 13:28) 

问题是前叉上管太长直接影响折叠体积啊，要么对折，要么插拔……

citysa:问题是前叉上管太长直接影响折叠体积啊，要么对折，要么插拔…… (2015-06-02 15:06) 

体积和你的设计不是一样的吗？
你图上的内连接件，起到的就是增长前叉上管的作用，那么直接用长的前叉上管不就好了。
问题是要搞定碗组的预压和止退。

yikki:体积和你的设计不是一样的吗？
你图上的内连接件，起到的就是增长前叉上管的作用，那么直接用长的前叉上管不就好了。
问题是要搞定碗组的预压和止退。
 (2015-06-02 16:08) 

哈哈，跟另一个帖子，http://bbs.77bike.com/read.php?tid=167203
聊到最后的关键症结都在“止退”
正好和@金鱼师父   一样，你们的设想都是直接加长前叉上管，但问题就在“止退”
@金鱼师父   方案是直接管束锁紧，或可行，但不够完美
我设想的这个能起到止退的功能，因为下半截就是一个大螺丝，但重量、强度、成本都存在问题
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与“止退”相比，“预压”好办的多，先垫点垫圈就是，问题就在于把垫圈拆掉后如何做到“止退”

citysa:哈哈，跟另一个帖子，http://bbs.77bike.com/read.php?tid=167203
聊到最后的关键症结都在“止退”
正好和@金鱼师父     一样，你们的设想都是直接加长前叉上管，但问题就在“止退”
@金鱼师父     方案是直接管束锁紧，或可行，但不够完美
....... (2015-06-02 16:45)

我觉得BF或按摩师的套筒方案、BF的有牙碗组方案都不错。
关键点：前叉上管原生的长……

补充一下
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.COmwNE&id=35947429416&ns=1&abbucket=12#detail
上下，双把立方案，有if-trail的车友用。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0k.7385961.1997985097.d4918997.8Bk3eb&id=36647986752&_u=23ku9jc5eee
主楼的有牙方案。
我个人看好第一个双把立方案，在此基础上改良容易拥有更大刚性，而且锁紧简单用太阳花就行。
问题焦点在于：头管茬口长度越长，刚性越好，但是折叠后越高，所以可以考虑不是纵向延长上管，而是横向拉长，这样力矩更大刚性更好，折叠高度也不受影响

不完全同意，但也感谢探讨

纯进来学习学习 我也准备给我的412换一个头管

总结出一个方案，已按摩师头管为例做进一步改良，套筒底下增加螺纹锁紧，并设置卡槽，保险扣，头管可直接设计成快拆式

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citysa:我也有这担心
但其实原大行头管也主要靠这个螺纹承载扭力的
包括到现在我都不太信任铝螺丝，虽然还未听过这颗螺丝崩牙的案例 (2015-05-24 18:11) 

大螺丝可不是主要承力的部件。侧面的小螺丝锁紧才是承力的。大螺丝就起一个预压和防松的作用。

支持直插

coolsear:
大螺丝可不是主要承力的部件。侧面的小螺丝锁紧才是承力的。大螺丝就起一个预压和防松的作用。

如果前叉上管露出够长，那肯定是侧面受力，就像KHS那样，打个花心用个薄碗盖就够

但是大行的设计是只露出1厘米多啊，连原装头管都只能箍到大概一半多点的位置，接触面太短，侧面锁再紧都没用了

citysa:如果前叉上管露出够长，那肯定是侧面受力，就像KHS那样，打个花心用个薄碗盖就够
[图片]
但是大行的设计是只露出1厘米多啊，连原装头管都只能箍到大概一半多点的位置，接触面太短，侧面锁再紧都没用了
 (2015-06-05 00:10) 

明明就够了呀，铁一样的事实，你非要说没用。只不过性能不好而已，所以tern就改成双钉的了。

欧亚马老型号头管靠一颗螺丝向内涨紧（接触面远小于大行的抱紧），再掉一个细螺丝都够用了。

coolsear:
明明就够了呀，铁一样的事实，你非要说没用。只不过性能不好而已，所以tern就改成双钉的了。
欧亚马老型号头管靠一颗螺丝向内涨紧（接触面远小于大行的抱紧），再掉一个细螺丝都够用了。

我不是说1厘米多够不够的问题，而是因为只有1厘米多导致主要受力由侧面转到了正面，也就是那颗大螺丝