[新手聊车]折叠车v刹不行呐 [复制链接]

本人骑山地车一年多了，上过山，下过坡，飙过车，对于山地车的性能把握还是比较满意的，刹车对于骑行很是重要，刹的住才能放心耍。试了试朋友的412，小巧灵活，很是方便呐，在衡量自己使用方面，最后入了一部p8，想着比412来的大些，稳些，骑起来更放心，果然，十几公里悠闲市区骑行，还是比较满意的。昨晚，开始心血来，去跑了一些平时山地车才去的坡，虽然只有八速，上坡问题不大，就是下坡就不行了，刹不住，按死还是会冲的厉害，基于小心，完全放不开手脚。想想折叠车的方向，还是可以理解，慢就慢点呗。然后一段平路，想测试下速度，挺快，满意！问题是又刹不死了，不能好好玩耍了，心里没底的事，我一般还是会小心，看来，对于没有碟刹的车型，还是小心再小心为好，无论是下坡还是平路提速，可控性安全性指数还是比较低的。

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v没调好，鉴定完毕

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看楼主后半段的文字描述像是开豆腐车下秋名山
既然沙发已经指出了问题所在，我只好水一贴。。。。

早上吃了9个馍，都没吃饱，后来吃了一个馄饨，就吃饱了。
看起来，9个馍还不如一个馄饨。

V刹 想要有碟刹效果？

试试换XT 平推吧

换XT平推或者XTR平推

先不论改V刹，大行原装k标V刹挺不错的，不过刹皮就算了吧

刹不住，多半是刹车皮质量不行，换高级刹车皮，急刹保证翻车

已经换了刹车皮了，959.按二楼的评价，明天先调下看看效果.现在是刹紧车圈，车还会滑行哈哈

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刹不住，多半是刹车皮质量不行，换高级刹车皮，急刹保证翻车

刹车没调好，或者刹车皮该换了，除非你体重过大，不然一般的坡不至于刹不住，还有V刹不能抱死刹，特别是大坡，一定要点刹或者分段抱刹，不然车圈过热可是会爆胎的哦

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koolstop能帮到你

点刹。

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力量不至于如此不堪，但是肯定不如碟刹，否则碟刹怎会普及。
再怎么好的v从原理和设计上来说就是简易的东西，车架变形大，闸皮不耐热，很容易偏磨，异响等等。

刹死小心翻车啊，点刹减速就行了

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跟我骑P8的经历一样，第一次爬香山，发现下坡很难刹住，回来学习了知道要换刹车，然后就换了XT平推，就没问题了，那还是09年的事
后来一个朋友也开始骑这，迪卡侬5.0，也是爬香山，刹不住，刹皮磨成粉状，掉一腿黑。主要还是刹车的问题吧

以前玩攀爬，那V刹，小心脏都跳出来

什么样车干什么样事
没啥好比较的

老牌大烔:已经换了刹车皮了，959.按二楼的评价，明天先调下看看效果.现在是刹紧车圈，车还会滑行哈哈
 (2015-05-31 00:42) 

肯定是调太松了，我一般调到一半行程就接触车圈，剩下一半行程控制力度

karn:力量不至于如此不堪，但是肯定不如碟刹，否则碟刹怎会普及。
再怎么好的v从原理和设计上来说就是简易的东西，车架变形大，闸皮不耐热，很容易偏磨，异响等等。
 (2015-05-31 07:30) 

碟刹优点在于
1.不易受泥土影响，车圈沾上多少泥巴都不怕
2.发热不怕热爆胎，能承受的温度也高点
3.刹车力度热衰减小
4.对车圈的偏摆没要求
5逼格

我觉得第一条是碟刹在山地车上被广泛应用的关键

至于力量传递，这个关系到太多东西，包括刹车的线管、线芯、刹车夹器的材料等
算你v刹力量传递效率低点，只有碟刹一半（应该不至于这么不济吧？）碟刹用的9寸碟片，v刹刹在20寸轮圈上，这个刹车的力矩谁大一点很明显吧？

E.June:碟刹优点在于
1.不易受泥土影响，车圈沾上多少泥巴都不怕
2.发热不怕热爆胎，能承受的温度也高点
3.刹车力度热衰减小
....... (2015-05-31 10:40) 

力量传递也不是那么算的
反正俺碟刹死党，呵呵~

1，2，3你说的都很对
外加一条力度容易控制，硬对硬的刹车片对盘，比橡胶闸皮好控制力度。

更关键的是，稍微蹭点碟我根本不在乎，每次搞V刹等的时候，看到那闸皮磨得那德性（我只用koolstop/swisstop)，以及其他一些问题，我就烦得要命

换吧！！什么都全换吧！

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推荐用ASHIMA     手感一流的~~~

试过持续下坡20分钟左右 200海拔    没什么压力

图片:IMG_20150524_152040_HDR.jpg

推荐楼主换油碟吧。或者谁搞个气碟出来。

karn:力量传递也不是那么算的
反正俺碟刹死党，呵呵~
1，2，3你说的都很对
....... (2015-05-31 11:26) 

关键是调节，k标v刹调得好手感不比bb7差
但拿不同等级产品比根本就是耍流氓，k标对应也就彦豪低端的碟刹，那手感就呵呵了

E.June:关键是调节，k标v刹调得好手感不比bb7差
但拿不同等级产品比根本就是耍流氓，k标对应也就彦豪低端的碟刹，那手感就呵呵了 (2015-05-31 13:00) 

我会调这玩艺，从94年，我上高中用的车上的铁片吊刹开始调，我可不喜欢玩这个。

包括小轮/折叠闸皮不跟刹臂垂直的时候，闸皮不同位置摆动半径不同，跟刹车边间隙也不同，要用平推，都是我鼓吹的。

请允许我把夹器也拉进来，毕竟都是用闸皮摩擦车圈的。我现在用的是，shimano9000。

档次越高机械动作上的问题越少，但是如果还是有闸皮调不到很完美，磨损不均匀，刹车边太窄（451圈，NBR,R390两种）等情况，怎么说呢。小毛病没了剩下的都是本质问题，深重。

我BB7Road装到山地车上，调好了就不用管，尽管有蹭碟问题。
用闸皮的刹车，很难做到不用管。

这个玩艺，用起来不好用，调起来费劲，也不好玩。

另外想想你的1，2，3论点，调好了，也不好用

这个不爽，跟俺刹车用的猛也有关系。
比如爬了帝都的香山一直带刹车下陡坡。
比如通勤路上猛冲猛刹。

学习了，真是博大精深

谢谢各位的解惑，慢慢看慢慢学，先调试车再考虑更换，原装除非太差，不然原装都搞的不理想，再换也是整不明白。折叠车山地车公路车都摆脱不了市区的人多，转弯，车多，并不是非要骑那么急那么快，但是关键刹的理想，心里有底，对一辆车的控制，熟悉后，紧急情况下，山地车急刹甩尾变道，这些都已经可控，折叠车上手不久，力道调试还未贯通，这个熟悉过程正是乐趣所在，祝大家骑行愉快

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刹不住，多半是刹车皮质量不行，换高级刹车皮，急刹保证