手变配TT把这个是从哪家开始的？专业比赛根本没有得装法是谁的创意？ [复制链接]

真奇葩啊

不知道。帮顶

TT把和飞机把是2个概念 不知LZ说的哪个

应该是说大行那种，初衷是以为可以提升b格吧，使用上各种奇葩

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比赛有一定之规不代表玩车必须按照比赛规则来啊

从早期的TT车，及铁三车开始的，那时没有专门的指拨，刹把

这种TT把吗

图片:IMG_20150424_124402.jpg

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九转:这种TT把吗
[图片] (2015-06-19 20:40) 

这个应该叫牛角把吧……

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傻傻分不清楚

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早期的环法是有人用tt把加手变的

真的有，十年前有本shimano台历，里面有张图片就是这个

九转:这种TT把吗
[图片] (2015-06-19 20:40) 

是的

TT把加手变有优势的，但是缺点都在你这图了，内走线设计的刹车线变速线必须改外走线，然后就是握把位置，和直把没有啥差异。
这些TT把根本就没有考虑过装手变

ahjdcgg:比赛有一定之规不代表玩车必须按照比赛规则来啊[表情]  (2015-06-19 20:13) 

这个 不是比赛规则的问题，是没有选手采用的方案就代表在竞技中没有存在价值。
个人想怎么装就怎么装（我的比这个更奇葩），问题是大厂也有原生tt把配手变，就奇怪了

鬼猫:从早期的TT车，及铁三车开始的，那时没有专门的指拨，刹把[表情]  (2015-06-19 20:34) 

有没有图片观摩一下史前装法？

daeeeeeeee:这个 不是比赛规则的问题，是没有选手采用的方案就代表在竞技中没有存在价值。
个人想怎么装就怎么装（我的比这个更奇葩），问题是大厂也有原生tt把配手变，就奇怪了 (2015-06-19 22:54) 

没有竞技的价值，所以大厂出了就很奇怪？大厂又不是在竞技车型上用的。。。。。。完全没有逻辑关系嘛。

光光:早期的环法是有人用tt把加手变的
真的有，十年前有本shimano台历，里面有张图片就是这个 (2015-06-19 22:50) 

果然是史前的产物，过了那么多年，零件都不同了，而且现在那些TT把的设计就没有考虑过装手变的问题，如6楼的图，握TT如握直把

coolsear:没有竞技的价值，所以大厂出了就很奇怪？大厂又不是在竞技车型上用的。。。。。。完全没有逻辑关系嘛。 (2015-06-19 23:07) 

因为tt把弯把这些都是竞技性产物哈，裸版这么一说，我想起有些旅行车是这样搭配的。
我这里的大厂就是指那几个折叠牌子的TT车，

daeeeeeeee:因为tt把弯把这些都是竞技性产物哈，裸版这么一说，我想起有些旅行车是这样搭配的。
我这里的大厂就是指那几个折叠牌子的TT车，
 (2015-06-20 00:23) 

旅行车应该不会吧，没见过用手变的正常旅行车。
不管出处是啥，还是要看疗效，用竞技零件混搭拼出菜车也很正常的嘛。而且现在那些所谓tt把已经不是竞技零件了。

coolsear:旅行车应该不会吧，没见过用手变的正常旅行车。
不管出处是啥，还是要看疗效，用竞技零件混搭拼出菜车也很正常的嘛。而且现在那些所谓tt把已经不是竞技零件了。 (2015-06-20 00:27) 

以前在论坛里就看过某大牌是用手变的。
车友自行搭配的只要有原因都是合理。
在目前零件看来挺奇葩的一个搭配，几个折叠大厂都用做竞速车型搭配。而这个搭配偏偏在竞技场上是看不到的。总觉得奇怪。
我在装的车，TT加指拨，更奇葩，用sram的指拨换了个24mm夹环，可以在握刹把的同变速。就是后拨变速从右换到了左

自古奇迹出民间

daeeeeeeee:以前在论坛里就看过某大牌是用手变的。
车友自行搭配的只要有原因都是合理。
在目前零件看来挺奇葩的一个搭配，几个折叠大厂都用做竞速车型搭配。而这个搭配偏偏在竞技场上是看不到的。总觉得奇怪。
我在装的车，TT加指拨，更奇葩，用sram的指拨换了个24mm夹环，可以在握刹把的同 .. (2015-06-20 00:35) 

手变结构复杂可靠性不好，而且怕侧摔，旅行车负重侧摔更惨，所以即便是弯把旅行车也不用手变。PS：说起来弯把旅行车用tt指拨也算是“乱搭”的一种~~~
我就是用tt把加手变骑长途的，手变螺丝都不敢拧太紧，万一车子倒了手变受力可以小点。总之就是不靠谱。
折叠车本来就不是竞技用的嘛，高档折叠车搞得很拉风装装样子而已，就不要那么在意细节了。

我已经这么搭配2台车了~~使用方便，这个得看个人，如LZ所说，跟直把感觉一样，无论刹车和变速都很方便，那么问题来了~~走线问题，接受就接受，不接受就不接受吧~~最主要是自己喜欢，别人怎么说都是小事，毕竟车子是自己骑的~~

论坛里见过，你自己挖挖坟吧