偶数齿牙盘的遭遇--阴阳齿 [复制链接]

偶数牙盘只会磨损盘片一半的齿,这个现象以前发现过,但没怎么注意

现在想想,这样会不会寿命也变一半呢

链条是偶数的必然结果


用了一段时间的56t大盘,抱歉车比较脏...
可以发现牙盘齿是黑一个银一个,这个阴阳齿现象在偶数齿的盘片上一定会出现

图片:调整大小 100_7048.JPG

图片:调整大小 100_7053.JPG

 



还有比较令人费解的是标准公路盘都采用奇数流,53/39
压缩盘采用偶数流,50/34
山地牙盘采用偶数流,44/32/22

似乎大厂在设定齿盘的时候,并没有多考虑奇偶数和链条磨损的问题

这是一个值得思考的问题。。。

这个用的是多少t的后飞呢？

变速系统的话，磨损差异不会很大吧。
按这样说，单速偶数的牙盘，一段时间将链条移动一节，耐久问题就没这么突出了吧

引用第2楼davy于2009-10-25 10:53发表的  :
这个用的是多少t的后飞呢？

5速后飞
12-13-14-15-18

其实牙盘这个现象和后飞奇偶无关的

引用第3楼缺血于2009-10-25 10:58发表的  :
变速系统的话，磨损差异不会很大吧。
按这样说，单速偶数的牙盘，一段时间将链条移动一节，耐久问题就没这么突出了吧

的确可以这样,不过一般看到黑乎乎的链条都不会想去碰它...

从来没注意过诶~刚看了下的确是一个黑一个白。

磨损问题应该也和飞轮的奇偶齿数有关吧，实际骑行过程中后飞奇偶齿数变化比较频繁，所以厂家对大盘用奇数齿还是偶数齿就没有从磨损问题上考虑了吧...............瞎猜的

的确这样。。。。

引用第7楼绝对幸运圈于2009-10-25 11:23发表的  :
磨损问题应该也和飞轮的奇偶齿数有关吧，实际骑行过程中后飞奇偶齿数变化比较频繁，所以厂家对大盘用奇数齿还是偶数齿就没有从磨损问题上考虑了吧...............瞎猜的

我psl用的是变速系统

刨去18t几乎不用

12-13-14-15t使用频率几乎相同,飞轮奇偶对半,但是大盘阴阳齿的现象依然很明显

链条缘故，链条是一公一母组成的
大的是靠外边，夹在里面的是碰倒齿的

那会不会和链条的构造有关系呀？

要定时下链条，多走一个齿

对了 另一边看的话，是不是相反的一黑一白呢

哈哈，53-39还有这个好处啊

这个原因很简单，链条只有窄节才会磨齿，窄节和宽节轮流排，链条都是偶数节（目），所以偶数齿的话只有一半齿会磨，奇数齿的话转一圈就交错了，所以都磨

经常拆下链子洗洗会比较好，呵呵

引用第15楼刘影于2009-10-25 12:20发表的  :
这个原因很简单，链条只有窄节才会磨齿，窄节和宽节轮流排，链条都是偶数节（目），所以偶数齿的话只有一半齿会磨，奇数齿的话转一圈就交错了，所以都磨

用了前拨就不会有这个问题了，所以一般的山地都没有这个问题

引用第17楼哦怎么盘问这于2009-10-25 12:29发表的  :
用了前拨就不会有这个问题了，所以一般的山地都没有这个问题

有道理!

大车有前拨可以经常自动错一下齿

奇数牙盘就没这个问题了...
同样飞轮奇数也磨得很均匀,偶数就要看运气哈哈.

我的 410 要经常链条移下了 不然估计撑不到1万公路

bya就是39，为啥bt是38

还真是这么回事，光光观察很仔细！

引用第21楼jpyzb于2009-10-25 14:02发表的  :
bya就是39，为啥bt是38

因为bt后面10t？  大行怕 孩子踩不动

这么看来，鸟车跑上一段时间后，偶而会掉次链条，这也是有道理的。。。功效同前拨。

应该磨损是一样的吧，是不是有其他问题？

引用第15楼刘影于2009-10-25 12:20发表的  :
这个原因很简单，链条只有窄节才会磨齿，窄节和宽节轮流排，链条都是偶数节（目），所以偶数齿的话只有一半齿会磨，奇数齿的话转一圈就交错了，所以都磨

这就是道理，建议以后不准生产偶数牙盘和飞

果真如此，我的BYA上的是46，也是阴阳齿

顺便问个问题：
对于像BYA412这样的单速齿轮，难道都是靠前后轴距离微调链条张力？

另外，即使链条张力足够了，后轮和链条的咬合处总会发出杂音，这是不是传说中的齿感？

这个是磨齿侧面，问题不大，磨就磨好了。
齿受力的正面磨损情况是一样的。

我的变速盘没这个问题