[数据资料]assess花鼓10t-20h-100mm-150mm [复制链接]

刚刚到手

轴心直径10mm(3/8in),开档100mm，轴心150mm,10t,20h，商标看样子是印上去的，可以擦掉。

重量335g，包含完整花鼓，和一颗作为垫片的4mm m10，如果算上2颗固定螺丝的话，大约增加15g,我现在用的9t 20h，3颗固定螺丝，其中一颗作为垫片，全重342.8g

驱动侧轴心外露22mm，非驱动侧轴心外露28mm，

作为超市车品脾，手转花鼓有点涩，千金弹簧很有力，很响，估计厂家为了省油，回家加油调整一下珠档，会好很多，骑起来是感觉不到和轴承差别的。

上图看看效果。

图片:IMGP1597.JPG

图片:IMGP1598.JPG

图片:IMGP1600.JPG

尽然忘了上重量图

抓紧帮顶。。。BT410 KT510的福音啊

期待带游标卡尺的照片.. 

对低端滚珠花鼓缺乏信心。。。期待培林版！

lz拆了看看嘛..看能不能换三颗培林进去...    顺便换轴

鼓体内换轴承可以，问题不大，关键是飞轮的处理

用这个花鼓也算是一个不够完美，但够廉价的解决方案。

更换培林并不是简单地塞进去就完事的，还要考虑相应的固定措施，位置要精确、受力要合理，否则培林将转动不畅。

怎么看都像是旧款410用的花鼓+久欲飞轮

若把碗去掉，内径是30mm，厚度约15mm,有合适使用的轴承，但是飞轮没法固定。会压迫轴承

我要9T和11T, 28H的，要求多改了好久，一周前订的货，下周开头应该能到，到时看看如何。

ls哪里买的，我还没开始订做呢 先买一个看看品质如何，

花鼓拆开,和我原来的9t结构相同，不过有三个千金片，强过个9t的两个

原出厂装配不太好，档拧得过紧，我调整了一下，顺多了，几乎媲美轴承的感觉，爽

飞轮外圈的珠子

图片:nEO_IMG_IMGP1602.jpg

内圈

图片:nEO_IMG_IMGP1603.jpg

两侧都是9粒6.35mm钢珠

图片:nEO_IMG_IMGP1606.jpg

 

引用第11楼刘影于2009-10-30 18:55发表的  :
ls哪里买的，我还没开始订做呢 [表情] 先买一个看看品质如何，

TB那个天津小妹，人不错，嘴很甜，我上来就是帮忙广告的。难道你不是那里买的？

你这个是11R吧

俺不做广告。

粗的11R，细的15R

我说你不是去那里买的？

是她哪里买的

引用第15楼刘影于2009-10-30 22:24发表的  :
俺不做广告。
粗的11R，细的15R

我说你这个就是11R，对否?

引用第4楼zhangt71于2009-10-30 15:22发表的  :
对低端滚珠花鼓缺乏信心。。。期待培林版！

这是铝轴皮，不算低端，难得一见，可以帮顶！

亚瑟斯的做工还是可以的。以前第一代412该车用的轴承花鼓就是亚瑟斯的，后来才是猩猩去搞了九裕的。

我也是用这个assess 花鼓很不错，性价比很高!!

我在用这个的9T轴承的了， 呵呵， 很不错 声音也骚啊

要是还有这种9T花鼓就好了。

我前段时间改yt510就是用的这个花鼓，有110开裆 28孔的，自己给他换了个9齿的飞轮，现在骑了1000KM 了 效果不错。

楼主你好！请问这花鼓多少钱买的？TB上哪里买的？能否给个链接？谢谢，

之前帮朋友改的那辆美利达精灵上面就是这个样子的花鼓，声音清脆，转动很润

能给管个花鼓的链吗？谢谢