很黄很暴力的prp —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

可儿丁

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-08-31

先上昨天10km ITT比赛的一些照片

最终成绩，第八名，作为折叠车，被算进了公路组

佳明数据

平均速度36.5，平均心率192（不知道是码表还是心率带有问题，感觉数据偏高），平均踏频102。
对比去年26km ITT均速36.7的成绩，退步了不少。。。原因比较大，最主要的还是今年骑的少了很多。

最后打个小广告，欢迎苏州地区的折叠车友加扣扣群：18126092，有空一起环环东山西山阳澄湖金鸡湖，爬爬莫砺锋惠山邓尉山。

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优秀秀车文章

2015-08-31

饲养员一个

可儿丁

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只看该作者沙发发表于: 2015-08-31

5月初在论坛收的架子，前后折腾了近三个月，主要是在鹅颈上花费了太多时间，所有组装工作都是自己动手全成，包括轮组也是自己编的。
刚收回来的样子

编圈过程就不表了，基本上工具全了有点耐心就可以搞定。

胎垫用塑料孔塞代替的，比胎垫轻多了

缠把带的过程，其他零配件安装过程没拍，所以不说了。

苏州本地有条街叫东中市，五金一条街，各种五金类东西都可以买的到，其中有个店专卖钛螺丝

在店里买的钛螺丝

骑行过程中发现车架有异响，找了好久才发现问题出在上面这个钛螺丝上，在东中市买了两片尼龙垫片垫在中间，问题解决~~

至于下面转点的螺丝，一直想换，还没找到合适的螺丝。。。

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饲养员一个

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只看该作者板凳发表于: 2015-08-31

下面重点说说钛鹅颈
这是做的第一版的钛鹅颈，结构跟super pro的一样。从图纸送出去到拿到成品，约定两周交货，结果花了差不多一个月，期间厂家那边出了问题，所以花了比较久的时间，不过他们出问题不能按约定时间交货也不来通知我，等了两周后询问那边才知道要延后交货。

装车效果，可以说不是很理想，因为prp上管是1 1/4英寸，导致鹅颈过于粗壮，如果上管是像super pro一样1 1/8英寸，就不会有这个问题，甚至如果能做出变径钛鹅颈，那prp的鹅颈就可以跟super pro一模一样了。

当时装的时候没量尺寸，想着厂家加工出来不会有多少误差，骑的时候才发现不对劲，拆下来一量，跟我提供的图纸差了1CM，所以最终与厂家协商退回去了，协商退货的过程还算顺利，厂家也说了他们保证7天内可以无理由退货。

第二版钛鹅颈
这是我当时提交给厂家的CAD图纸，尺寸上相较于上一版做了一点调整，头上的盖子是我根据自己的需求画出来的，要求厂家完全按照图纸做（当然需要多花点钱）。

这是厂家提供的误差控制范围

这次还算比较顺利，两周多一点的时间拿到了，装车图

这次厂家提供了比较精细的误差控制范围，我也就没多想，把钢螺丝全换成钛螺丝。
悲剧就此上演，钛螺丝拧进去非常吃力，开始以为是螺丝的问题，于是把钛螺丝拧出来了，换成钢螺丝再拧进去，可是这次同样非常吃力，于是准备把螺丝拧出来看看，结果内六角滑牙，无奈只好去东中市买了把钢锯把螺丝锯断了，再用锉刀锉出两个平面，然后用活动扳手将螺丝拧出来。。。。。。

然后老老实实的检查问题，发现问题出在这儿。

加工出来的孔径与我提供的图纸上下误差达1.1mm，左右误差0.4mm，整个螺丝孔圆心向上偏了，而钛螺丝的头部宽度是8.6mm，因为螺丝孔小了且偏心，导致钛螺丝拧进去的过程中也偏了，最终弄坏了里面的螺纹，导致后来的钢螺丝拧进去之后拧不出来。因为那几天没空，无奈找朋友去东中市买攻丝工具重新攻丝，问题总算解决了。
回顾整个定制过程，你会发现国产的东西之所以饱受诟病，原因之一就在于精度控制太差，消费者买回去可能会遇到各种问题。
最后，有可能以后我还是会再重新做一根鹅颈，那种插在前叉上管里面的，缺点是稍微重一点，优点是高低可调，长途调高，短程竞速调低。

[ 此帖被可儿丁在2015-08-31 17:02重新编辑 ]