【Y架412】萨格Y141最终定稿，搞了2个月！算是吃完这个螃蟹了

超线程豇豆男

硕士

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-09-02

前文再续书接上一回
话说之前买了个萨格的14寸Y架来吃螃蟹，期间各种问题一直改改改，
最近终于搞完了，波折啊
特再开一贴完整地晒车一次，装车贴http://bbs.77bike.com/read.php?tid=171777

大家先看成品，车架的各种个人见解与总结请看结尾，谢谢~
有问题可以跟帖询问我，尽量帮大家测量
希望对大家想入手的朋友有帮助。

本人配置：
————脉途DG14 G3编法轮组红帽黑条
————LP老款一体牙盘+BB71+7700 42t TT盘，ybn 8速链（KMC 9速齿感严重，放弃）
————LP A61坐杆+GHOST把横+M258脚踏，
————41cm风行头管
————大行拆车WTB座包，SRAM单边锁死把套
————FR5刹把+彦豪RX5短臂V刹+ASHIMA超轻刹皮

整车照，还是很好看的。

车架比412多一个下叉位置，对大牙盘兼容很有问题（还要对齐链线）
不得不用42T，还好通勤而已
（也没有买光光盘，用的TT盘42T加2MM自己磨的垫片）
差一点点就磨车架了，又不可以加垫片（否则链线对不齐）
其实还是可以兼容45/46T牙盘的，因为这个架子后开档设计有余量。
请见文后分析。

论坛收的成色差到洋垃圾一样的掉皮生锈TT盘
卖家的图拍得太好了实在，还好50包邮，算了通勤车凑合用
也感谢这个卖家，还好买了shimano的tt盘，有个约0.5mm的台阶，加垫片正好对齐链条了
若我买SRAM或者FSA就没有这0.5mm。

挡泥板设计余量很足
导致我用短臂V刹需要加自制的延长片，如果我有脚撑位固定那种挡泥板就好了。

对齿感比较敏感，尝试过各种方案，还是加反压的压链器最好
也是由于后叉阻碍，这也是唯一可以反压的位置了。。
（正扩我也试过，效果不好，而且太难调）

此车架磁吸完美安装

但是挡泥板前面其中一条支撑对头管折叠有阻碍，
不得不用单边，不然不装的话会抖动。

萨格前叉原生应该使用狼途之类的2个侧面螺丝固定的头管
用风行就要多加一个5MM垫片，我从老的412拆了个碗组盖来刚好

完美折叠，可以推行而且吸得到
后来修改了一下刹把角度更完美

装车经验总结：
1.车架+前叉仅比风行412重约30g，换来的多大概6cm的主梁伸展，我认为值得，而且路感感觉比412好一点。
    （对比请见前贴，不再重复叙述）

2.焊点焊工之类的没问题，就是涂装上色等等细节需要提高，不知道是否人人能接受这些小瑕疵
   （对比请见前贴，不再重复叙述）

3.由于多了一个后下叉，对大牙盘安装有影响，而且链线调不好也是问题，还有机会链条蹭车架
（我一开始尝试不同方案的时候试过蹭，楼下也有兄弟试过）
其实这个车架是可以兼容45以上大牙盘的，中轴加2MM垫片即可，因为后轮飞轮侧也可以减2MM垫片达到对齐
不过这样轮子稍微对不齐中线，虽然刹车可以调好，但是挡泥板不行，于是我否决了。
这也是之前提到的，这个车架不需要光光盘也可以对齐链线的原因了，就是后叉有2MM余量可调。

4.头管若要兼容风行一体，需要多一个碗组盖子或者5MM垫片。
   因为设计本来是给上双侧钉头管的（萨格原装或者狼途）

5.后轮脚撑与磁吸冲突，需要打磨脚撑一点点
   挡泥板用普通全包的话，中孔需要延长片，建议使用脚撑位固定那种大行的

6.这个架子很有改单速16寸的潜力，目测夹器完美兼容。。
      萨格也有卖16寸的Y架的，可惜没见过实物，搞不好这个就是16的改了V刹柱位置而已

总的来说，这个架子还是值得买的。。。
谢谢大家看完。

[ 此帖被超线程豇豆男在2015-09-02 22:41重新编辑 ]

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