前几天某盘发明人和某知名逼格党人就S社与S社前拨哪家强的话题发生了激烈的切磋，甚至于从学术攻击直接上升到人身攻击，看得我一惊一乍，于是乎赶紧改个单盘压压惊。
公路整车到手没几天，原配是50/34配合11-32，9速飞。速比范围足够，30-35km/h巡航大盘50t配18t飞（9速第5片飞轮）轮链线也很正常。但是问题有二；
1、作为没坡爬的魔都游骑兵、小盘99新党人，表示不拆小盘不舒服斯基。
2、虽然巡航档位很舒服，但要再开加力就困难了，接下来的飞轮档位是16-14-12-11，缺乏爆发力的我压力很大。
翻翻库存，还有个99新的pg950 11-28，9速飞轮，前四飞轮11-14连续，随即刷刷淘宝、算算excel，买了个45T的光光盘改单盘了。
新版的光光盘盘钉孔附近是阶梯状的，实测装在普通双盘5爪曲柄上齿平面的位置相当于小盘向大盘方向偏移1mm多一点，比较和谐，我以前双盘改单盘是直接大盘装小盘位置的。
起先有点担心盘片的刚性，但考虑到盘径较小又有一体护盘加成所以买来试试，实测效果OK。
效果
双须变单须
整体效果
按90踏频计算的速度对比线。
蓝色的是大行naa062改53单盘配11-25，9速飞的速度线，这个配置我骑了很久，速比很熟悉，作为基数参考。
品红线是defy 3 原厂的配置。
黄色是调整后的速度线，强压高速段
