[综合讨论]没骑过小布，大家来讨论下小布和P8骑感的具体区别。 [复制链接]

濁世凡夫:對Speed Drive 不懂行，沒機會見識。但我現在前牙盤換了50/36橢圓盤，內5外3用 13/15/17.爬坡還是比較輕鬆的。主要是花費不多。
 (2016-03-15 19:05) 

刚去SD老家看了下：
A good set-up is a speed-drive with a 34 t. chainring and trouser guard. With such a chainring, you have much lower gears for climbing (34 instead of 50 t.) but also much higher gears for speed (56 instead of 50 t.). Any other combination is up to your personal preference...
看来还是可以上的。至少他老家人是真么说的。哈哈。
（参考链接：http://www.schlumpfdrive.com/index.php/faq-leser-256/e-2-5-1-speed-drive-for-brompton-folding-bike.html）

elickson:刚去SD老家看了下：
A good set-up is a speed-drive with a 34 t. chainring and trouser guard. With such a chainring, you have much lower gears for climbing (34 instead of 50 t.) but also much higher gears for speed (56 instead of 50 t.). Any other combination i .. (2016-03-15 19:47) 

感謝，長見識了

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濁世凡夫:感謝，長見識了[图片]
 (2016-03-15 19:50) 

感谢您，和论坛其他的热心朋友。
本人动手能力差，更没有什么工具，身边也没有车行的朋友帮着鼓捣，只好到处找现成的解决办法了。
再次感谢。

转一条8年前的帖子（http://www.mo————————bile01.com/topicdetail.php?f=317&t=691506）：
等了三個月的愛車P6R-X清漆版於六月交貨的當天就上了MD冒汗
我與另2位朋友都是同車型,戲稱為:3P戰士害羞 只有一位沒上MD!

我與另一位朋友上的MD(Mountain Drive)都是54T,原廠的為50T!

昨晚第一次3P會合,一起夜騎北市郊的劍南~至善,中社,聖人 !

由北安路上劍南時,沒MD與有MD沒啟動的兩位朋友,都必須站起來硬抽上去鼓掌,我是肉腳所以當然會啟動MD害羞 他們在終點等我約2分鐘!

上中社時,沒MD的朋友(體重73KG)在過了雙溪國小之後的大右彎,差點沒力落馬,最後還是沒落地的硬上了中社鼓掌
另一位有MD而沒啟動MD的朋友(體重60KG),啟動發電花鼓前後燈,順利的上中社,兩人差不多時間到鼓掌

而我害羞(體重81KG),啟動MD,用掉的速為6,5,4,3還保留2,1檔未用害羞,上去的時間大約27分半,讓他們等了約4分鐘,不過已經是騎了四次沒落地的最好成績冒汗,36-33-31-27.5害羞

再上聖人時,往明德樂園的那個坡底,換成是有MD而沒啟動MD的朋友差點落馬,畢竟54T還是比另一位50T更重踩嘆氣撐過之後,就一路漸漸讓我看不到尾燈了害羞

我則是很忙,有時啟動MD,有時取消MD,因體力漸漸吃緊,所以讓他們在終點等我約3分鐘害羞

那位有MD的朋友上週六獨試風櫃嘴,從楓林橋開始的成績是41分鐘沒落地鼓掌,有啟動MD,他確定沒MD會上不去!冒汗

那兩位朋友的腳力已經訓練一陣子了,我則是交車後開始漸歇式的練,腳力不如他們是正常的害羞

爬坡時要啟動或關閉MD時的動作最麻煩嘆氣爬坡無力要啟動MD時,先把左變把外變調到小齒盤,右變把調到最高速才能用右腳跟踢BB後踩踏啟動MD冒汗此時的檔位算是在6檔!

換5檔時,只要將左變把調到外變大齒盤,踩踏不中斷即可完成外變切換用功

5檔要降4檔就麻煩了,必須先瞬間停止踩踏,將右變把調到中速,左變把調到大齒盤之後才能進行踩踏,此時車上坡的力道會有瞬間消失不連貫的情形冒汗

4降3只要切換左變把到大齒盤即可害羞

3降2又得重複5降4的動作冒汗,右變把切到最輕速,左變把切到小齒盤才能開始踩踏冒汗

2降1只要切換左變把到大齒盤即可害羞

若要從6檔取消MD的動作跟啟動時一樣複雜冒汗,左變把切大齒盤,右變把切最輕速,再用左腳跟踢BB取消MD繼續踩踏冒汗

以上這些動作都是要練得很熟練才能換檔順利冒汗,當然也可以只改變右變把的重,,中,,輕三個檔位,但這等於是一次進退2個檔位,,,對於6檔車來說冒汗

所以之前有人困擾若要上MD是否只要找3速的就可以?不需要到6速來改?

這個問題我想應該可以建議的說,,,害羞6速來改比較好!用功

檔速分的愈密,愈能適合自己的腳力與體能輸出冒汗

我那兩位朋友上下班都是騎Brompton了很樂雖然定義為城市用車,偶而爬爬小山也是很不錯的嚐試歡呼

腳力固然是王道,長程的上坡有了MD更是拯救腳力不足的救星歡呼

提供給各位近月來的爬坡心得害羞 平路的心得就不用了惡魔

更老的一篇，讨论MD的，而不是台湾能买到的SD免削套件：
http://www.atob.or--g.uk/technical/brompton-gearing/
....
In short, yes, it is possible to fit a smaller sprocket to the Brompton 6- speed, and bigger sprockets with up to 18 teeth can be fitted too.
I am indebted to Steve Parry, engineer of the SP Brompton, for researching this matter. After some experimentation, Steve is now producing a ‘wide ratio’ kit for the 6- speed Brompton consisting of Shimano 12- and 18-tooth sprockets adapted to fit the SRAM hub.The conversion takes less than an hour, but be warned – it does involve cutting, grinding or gently crushing the very rear of one of the frame tubes (invisible, and strength should not be affected) to make room for the 18-tooth sprocket....
.....My personal preference is for the nippier standard ‘close-ratio’ option, but if I had to choose one bicycle for all occasions, I would probably choose this wide ratio 6-speed Brompton! Whether the sprockets can be made to last will no doubt be revealed. If they don’t, a 13/18-tooth combination would provide a less radical solution. Simon Korn markets all manner of gear options, including Anthony’s set-up: a standard 6-speed plus The 18/12 tooth conversion – space is tight, Mountain Drive, giving 12 evenly spaced gears but it works and a greater range than the Rohloff hub!.....

人肥车小:有次小布跟java 出去 被虐，换了p18出去报仇
 (2016-02-25 08:53) 

2速小布买回来，第二次骑绿道，就把一个P18给甩了，那个人瘦高类型的，全套骑行服，一看也不是新手，但是真没我们快，我跟另外一个骑内五老布的，一起把他给甩了，我们骑到32速度巡航了。

elickson:刚去SD老家看了下：
A good set-up is a speed-drive with a 34 t. chainring and trouser guard. With such a chainring, you have much lower gears for climbing (34 instead of 50 t.) but also much higher gears for speed (56 instead of 50 t.). Any other combination i .. (2016-03-15 19:47) 

   淘宝有卖SD的，都可以免削五通了，但是我感觉不好看，MD要好看很多。

    SD跟小布风格差别很大。其实可以搞个通勤的车用这玩意改个2速的车。主要还是比较重。

sz_jerry:   淘宝有卖SD的，都可以免削五通了，但是我感觉不好看，MD要好看很多。
    SD跟小布风格差别很大。其实可以搞个通勤的车用这玩意改个2速的车。主要还是比较重。 (2016-03-16 11:32) 

是不是因为SD齿盘偏小，装布上和经典的样子有些偏离？
我还没顾上这些美学的问题啊，哈哈。
MD的大盘子可能更能保持小布的原貌吧，只可惜好像ATS一直没出MD，欧洲产的MD又比ATS的贵上一倍。想想，还是先满足使用需求吧，哈哈。

sz_jerry:   淘宝有卖SD的，都可以免削五通了，但是我感觉不好看，MD要好看很多。
    SD跟小布风格差别很大。其实可以搞个通勤的车用这玩意改个2速的车。主要还是比较重。 (2016-03-16 11:32) 

主要是改裝后的齿比宽度分別，2速小布改MD可以得到比原裝6速布更宽的齿比，这是SD办不到的。

SD我在用，配合carryme可以说天作之合。

MD两档差2.5倍，SD两档差1.65倍，肯定MD更理想。
不过能买到的MD要比能拿到SD贵一倍，好像没有免削的版本，如果加上工具1000元，代价有点大。等了好久，还是先用ATS的SD凑合了。

elickson:MD两档差2.5倍，SD两档差1.65倍，肯定MD更理想。
不过能买到的MD要比能拿到SD贵一倍，好像没有免削的版本，如果加上工具1000元，代价有点大。等了好久，还是先用ATS的SD凑合了。 (2016-03-16 14:31) 

  呵呵，淘宝卖家说，将要推出。不过真正的MD，是那个瑞士人手工生产，肯定贵啦。

sz_jerry:  呵呵，淘宝卖家说，将要推出。不过真正的MD，是那个瑞士人手工生产，肯定贵啦。 (2016-03-16 17:36) 

有个更便宜的仿制品，不过看评论，用不住，不知道哪里材料不合格。哈哈。

elickson:有个更便宜的仿制品，不过看评论，用不住，不知道哪里材料不合格。哈哈。 (2016-03-16 18:22) 

  是的，我前年就关注过，看完你的帖，我又去淘宝搜了一下，果然用户反映不行，还是别冒险了。

材料工艺看外形学不来，不知道ATS是不是得到授权，是否得到了真传？先用用看了。

sz_jerry:2速小布买回来，第二次骑绿道，就把一个P18给甩了，那个人瘦高类型的，全套骑行服，一看也不是新手，但是真没我们快，我跟另外一个骑内五老布的，一起把他给甩了，我们骑到32速度巡航了。 (2016-03-16 11:30) 

那你的体力一定很好  有机会去深圳骑深圳湾

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路过 酱油看下

人肥车小:那你的体力一定很好  有机会去深圳骑深圳湾
 (2016-03-17 10:30) 

  
   我布吉的，离深圳湾30公里，沿途要走不少市区道路，失去不少骑行乐趣，加上那边平地，很少骑那边。上次骑深圳湾，还是去年10月，小孩在深圳湾体育馆参见钢琴比赛，我开车带小布，老婆陪小孩，我去骑了深圳湾一个来回。

我大都在罗湖骑车。东湖绿道，仙湖，盘山，大梅沙，都是常规路线。布吉去那边不远。欢迎你来东部骑车。

   上次那个P18，就是去大望的路上比的，从布吉大芬村，一直到大望的桥头，本身其实并不适合飚车，红绿灯多了，所以最终也只有一百多米的差距而已。

  

看了这个帖子，顿时觉得什么运动套件，什么研发，什么运动员锻炼，什么蹬踏技术，都不如小布做的好，禧玛诺和sarm都应该被小布收购才对，什么运动车还那么高价格，什么合适速比，什么定制车架尺寸，什么轻量化，什么风阻内走线技术，都是垃圾，唯有小布才是无敌的

lgy73029:看了这个帖子，顿时觉得什么运动套件，什么研发，什么运动员锻炼，什么蹬踏技术，都不如小布做的好，禧玛诺和sarm都应该被小布收购才对，什么运动车还那么高价格，什么合适速比，什么定制车架尺寸，什么轻量化，什么风阻内走线技术，都是垃圾，唯有小布才是无敌的 (2016-03-17 19:59) 

发动机好最关键哈
变速箱也要匹配
哈哈

lgy73029:看了这个帖子，顿时觉得什么运动套件，什么研发，什么运动员锻炼，什么蹬踏技术，都不如小布做的好，禧玛诺和sarm都应该被小布收购才对，什么运动车还那么高价格，什么合适速比，什么定制车架尺寸，什么轻量化，什么风阻内走线技术，都是垃圾，唯有小布才是无敌的 (2016-03-17 19:59) 

   骑个三十多公里巡航，只要体力不差的人都能做到的，公路车我看很多也只骑到三十多公里，能四十多公里续航且保持的也是高手吧。

   我也跟公路车比过啊，比了几公里，人家下来喝水不跟我比了。最高速度37，也没看见他们超四十。

    实际上每个车，之要齿比达到了要求，都差不多太多，只要车不是太差。最终还是靠体力。

elickson:ATS Speed Drive 可以选到34T齿盘，获得1:1和1:1.65的两种大盘效果。
主要是由于老布的大盘有点摆动了，一直想换掉。
原老布什内3外2的，不知配合这款34T的是否适合？
只知道傻骑，不懂自行车 :-( (2016-03-15 18:40) 

看过阁下发出来关于MD,SD的资料，眼界大开。觉得如用Sd的话，牙盘选34T，转档X1.65,那牙盘变成56T,以我的6速布飞轮是13/16T来说，除了下坡，真心踩不动！如选27T牙盘，转档X1.65,牙盘变成44T。那相对合理。我未改双盘前也是先改成单盘44T的。
另MD是1：2.5  转贴上说是用54T牙盘，转档后变成大概是22T大盘，那爬坡当然没压力了。如配合小布BWR内变再X0.64,那牙盘就祗有大概14T!真有点变态！

濁世凡夫:看过阁下发出来关于MD,SD的资料，眼界大开。觉得如用Sd的话，牙盘选34T，转档X1.65,那牙盘变成56T,以我的6速布飞轮是13/16T来说，除了下坡，真心踩不动！如选27T牙盘，转档X1.65,牙盘变成44T。那相对合理。我未改双盘前也是先改成单盘44T的。
另MD是1：2.5  转贴上说是 .. (2016-03-21 12:52) 

改一下，总还是范围宽一些，不一定非要最高档蹬踏啊。哈哈。
没忍住，剁了一套。就是发货超慢，和大陆没法比哈。

fccgfc:选小布还是P8，仅仅考虑外观更喜欢哪个就可以了。 说其他的都是瞎扯蛋。[表情]  (2015-12-14 16:22) 

   昨晚，还是跟老乡骑内五小布的，准备骑车去绿道，在同一路段，上次甩P18的，又遇到一个山地车。也是他骑的慢，我们正常超过他，他又追上来，不过这次，我们没跟他比了，因为路上汽车多了很多，没必要冒险。

   还有就是，我也没骑小布，因为老乡约我去迪卡侬，我车没锁，我还是骑我最廉价的YRA062去吧，折叠起来放收银台尽头，还是不大放心的，这个车好歹丢了损失不大。

   所以，我感觉到，很多人其实都有比赛心理，只要你超过他，基本上很多人还是马上会追上来。