首先刷屏就不说了，这个换谁都会不爽，还各种软文。
就说现在干什么都谈互联网思维，做个折叠车也要搞什么“颠覆”。700bike的测评也不少了，但真正玩家做的目前我只看到张老师那个，结论就是“玩家退散”。其实这一点都不奇怪。
对普通用户来说，结实好骑足以，当然轻的话更好，但实话说我入坑之前，都不知道什么叫轻，因为只骑过【高碳钢·真·菜车】的人，拿着原装P8都觉得轻。所以银河的定位应该是那些没玩过车，不想折腾，不知道折叠车在城市中的优势的人。即银河的使命应该是开发新用户，增大用户群。相反，77车友都是入了坑了，虽然没统计过，但我估计初中生以上都玩过至少三辆车，不少车友都是7 8辆往上的。即使是刚入坑的同学，也知道拿P8作尺子来对比，一比较重量、体积、速度——这些最终的竞争力构成——就基本得出结果了。
重量：铝架车比钢架还重，体积大过P8（外折），速度大概与原装P8差不多（但考虑P8稍稍升级就能减重1-2kg，那时银河就不是对手了），对于77玩家还有一个很重要的因素——可玩性：这点P8几乎完胜所有车型就不拿来欺负人了，但银河这种几乎不可升级的，实在是……
至于银河，也还是有优点的，吸睛的设计，较好的工艺（张老师的帖子），花哨的“互联网”工具。对于非玩家而言，不得不说是有一定吸引力的。只是银河来77宣传真是选错了战场。当然折叠车市场容量比77用户群大得多，就算77车友不喜欢，银河也未必卖不好。我还是希望中国能做出真正优秀的折叠车，也祝银河能够大卖。
