用坐管改成头管来用——急求答案 [复制链接]

不知道坛里大仙们见过或做过用坐管改装，在有牙的0级车里，安装有牙转无牙立杆，然后将坐管下楼切开，用坐管夹固定头管，再继续安装把立横把的没有。喜欢khs的头管，不想花大价钱去买，于是想出这个方法，预计成本在50以内。
一个有牙转无牙立杆10元左右，两个坐管夹10元，把立，横把，预计30元，垫环，吊芯10元。
不知强度各方面是否合适！！！！

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撇开结实与否不说，美感估计要打折扣……

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美观度我觉得可以接受，直接搞成插拔式头管。我现在最担心的是强度

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你想想坐管承受的力量大还是头管承受的力量大。

图片:未标题-1.jpg

其实直观意识，坐管承受力较大

问题关键在于内径是28.6，缩头也是28.6的坐管需要定制

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呵呵 用29.2坐管改过tikit头管，完美解决口径差引起的软颈病

seaten:呵呵 用29.2坐管改过tikit头管，完美解决口径差引起的软颈病[表情]  (2016-05-03 00:23) 

哥们。有改过的照片没，看一眼

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哪里去找口径合适的座管。再说了，KHS拔插头管也不贵啊，两百多。如纯粹喜欢折腾的就没话说了。

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敢想要敢做，马上买材料！

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坐等制成品

myzone321:[图片]
其实直观意识，坐管承受力较大 (2016-05-02 23:30) 

LZ想法很好，但各部位尺寸欠考虑

感觉不行。座管夹能锁紧轴向（不会下滑或拔出），但，径向力道如何？会不会在使用中转动？

citysa:LZ想法很好，但各部位尺寸欠考虑 (2016-05-03 09:55) 

我会让车店配好合适的口径的东西一块发给我。尺寸不是什么大问题。就怕钱花了不能用。就蛋疼了

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才来:感觉不行。座管夹能锁紧轴向（不会下滑或拔出），但，径向力道如何？会不会在使用中转动？ (2016-05-03 10:29) 

使用中转动的问题好解决，在坐管夹中间开孔上螺丝。就是弄不清径向力是否可靠。

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