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有没有人同样觉得这个大行新车所谓的安全线丑出翔了 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-06-14
所谓的安全线实在丑出翔了,表示无法接受








骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 沙发  发表于: 2016-06-14

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-06-14
感觉丑得一个仑子

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生命在于无数的折腾

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只看该作者 地板  发表于: 2016-06-14
图3V5
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-06-14

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-06-14
还行吧。。。。。
疯狂计算车辆总重中......

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-06-14
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只看该作者 7楼 发表于: 2016-06-14
直接上Y架好了

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-06-14
为了防止大梁意外断裂?下面那个线拉着.....

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只看该作者 9楼 发表于: 2016-06-14
我就想问下  能不能帮我的BYA412加一条布鲁克林钢索?
争取2022年收台鸟3
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只看该作者 10楼 发表于: 2016-06-14
我们只要事业线

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只看该作者 11楼 发表于: 2016-06-14
与线管走线不冲突?

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只看该作者 12楼 发表于: 2016-06-14
防止车被骑车两段?
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只看该作者 13楼 发表于: 2016-06-14
同感。

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只看该作者 14楼 发表于: 2016-06-14
有其合理性
但是不如y架主梁直接到五通,上面rebar撑杆来的合理,只不过rebar不可调,基本全是样子货,破坏了好设计。y架可提供更好的发力刚性。

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-06-14
这个补丁表示不能接受,本用户拒绝更新

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只看该作者 16楼 发表于: 2016-06-14
回 lzyhunter 的帖子
lzyhunter:为了防止大梁意外断裂?下面那个线拉着.....
 (2016-06-14 12:16) 

是降低大梁折叠铰链在踩踏过程中的下沉形变。相比Y架,这根钢丝应该更具韧性,可以和大梁铰链分摊受力,而Y架的结构,就是铰链形变以后,Y架支撑硬碰硬,算不上分摊受力。感觉还是这跟钢丝好,他并不能真正杜绝折叠位焊接断裂,但可以降低折叠位踩踏形变,
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 17楼 发表于: 2016-06-14
回 karn 的帖子
karn:有其合理性
但是不如y架主梁直接到五通,上面rebar撑杆来的合理,只不过rebar不可调,基本全是样子货,破坏了好设计。y架可提供更好的发力刚性。 (2016-06-14 12:39) 

同意,丑归丑,合理性还是有点的
腿力不够,逼格来凑
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只看该作者 18楼 发表于: 2016-06-14
kbc083+这个安全线+加个gps要买4000,真受不了。
一事无成

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只看该作者 19楼 发表于: 2016-06-14
回 karn 的帖子
karn:
有其合理性
但是不如y架主梁直接到五通,上面rebar撑杆来的合理,只不过rebar不可调,基本全是样子货,破坏了好设计。y架可提供更好的发力刚性。

修补匠表示y架毫无压力


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只看该作者 20楼 发表于: 2016-06-14
1根太少,求5根版。
没事倒转车架还能弹个小曲

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只看该作者 21楼 发表于: 2016-06-14
yikki:修补匠表示y架毫无压力[表情]
[图片]
 (2016-06-14 13:06) 

这是加的啥?

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只看该作者 22楼 发表于: 2016-06-14
那根安全线要起作用,需要拉的非常紧,现实中估计踩踩就松了

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只看该作者 23楼 发表于: 2016-06-14
回 quantumjump 的帖子
quantumjump:那根安全线要起作用,需要拉的非常紧,现实中估计踩踩就松了 (2016-06-14 13:29) 

不需要拉的非常紧。
正常拉紧即可。
这根安全线只是相当于保险而已,在折叠扣发生形变的情况下,把破坏力传导至安全线。
而在较小受力的情况下,完全可以由折叠扣本身承受。
我也是觉得安全线是很好的设计。不过不清楚安全线的拉伸系数。
我担心的是,安全线的拉伸系数太大,折叠扣都已经承受破坏性拉力时,安全线还没有发挥出应有的拉力。成为摆设。
不能发广告!

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只看该作者 24楼 发表于: 2016-06-14
这是力学设计 但美学就
话说大行在不断的改进强度 比如412五通也加了补强 而改装厂却在不断减重 顺便降低最高限重

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只看该作者 25楼 发表于: 2016-06-14
Ride with me!
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只看该作者 26楼 发表于: 2016-06-14
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:不需要拉的非常紧。
正常拉紧即可。
这根安全线只是相当于保险而已,在折叠扣发生形变的情况下,把破坏力传导至安全线。
而在较小受力的情况下,完全可以由折叠扣本身承受。
....... (2016-06-14 13:36) 

不拉的很紧,微变型还是会存在,折叠盒那里一样框量,矿量后那根线就是摆设,随风摆呀摆

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-06-14
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:不需要拉的非常紧。
正常拉紧即可。
这根安全线只是相当于保险而已,在折叠扣发生形变的情况下,把破坏力传导至安全线。
而在较小受力的情况下,完全可以由折叠扣本身承受。
....... (2016-06-14 13:36) 

胡说八道,材料都有弹性形变。正常状态下一加载就都会分担应力。
y架是将铰链剪力转为上梁压力,拉绳架……是将铰链剪力转为钢索拉力。
大致相当于支墩桥和斜拉桥的区别吧。
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只看该作者 28楼 发表于: 2016-06-14
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只看该作者 29楼 发表于: 2016-06-14
有这根线,跑西藏更稳妥

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