晚饭后只是打算休闲骑下，转到大蜀山脚下时，仰望山顶隐约灯光犹豫半天，还是决定豁出去了上一趟－－不试试怎么知道。。。虽说心疼碳刀，但据说寨碳很耐艹？？？
转入上山坡道，原本一直觉得这款破风架+大刀圈的组合会对爬山有所不利，或许是心理期望值过低的缘故，爬起来居然觉得挺轻松，完全没压力。今天没佩心率带，但估计全程心率可能都没超过150，登顶后几乎没怎么气喘，速度么，肯定比骑按摩2要快了不少，看来之前是小瞧这辆车的爬坡性能了，还真是要实际试过才知道，用键盘骑车无法取代实际骑行体验。
下山，是考验寨碳轮圈的时候了。毕竟这里不是清场的赛道，晚间登山的游人不少，频繁地制动减速避让游人是不可避免的，刹皮摩擦碳圈的声音在夜晚听得格外真切，急刹时的尖利声音尤其令人心碎。。。
放到半山腰时，忍不住停下来摸一摸碳圈和刹皮的温度，还好。。。只是温热而已，远远没到烧圈的地步，于是宽下心来，放弃从缓坡下山的打算，继续从最陡的北坡下山，然后再摸一把碳圈，仍然只是温热，看来传说中的放坡烧圈也并非必然。
但不管怎么说，回想起下山时那连续唰唰的制动磨擦声，终究不免心疼，于是对有车友专门置备一对铝轮爬山表示充分理解。。。
