经济发展和自行车普及成反比吗？？岛国是这样吗？？ [复制链接]

http://blog.ifeng.com/article/45136683.html?touping

没去过不知道

内容来自Android手机客户端

我觉得成正比

内容来自iPhone手机客户端

上次看到德国造自行车高速路来着

内容来自Android手机客户端

错了！绝对是正比！
看美国、德国、北欧、日本…

内容来自Android手机客户端

我觉得是正相关。

内容来自iPhone手机客户端

HELVETICA:我觉得是正相关。
 (2016-06-27 12:59) 

的确 正相关的表述比楼上正比的严谨得多

内容来自Android手机客户端

HELVETICA:我觉得是正相关。
 (2016-06-27 12:59) 

我相信我們沒有這天，我們領導出入都是公車的

而且造自行車道對他們的政績不會有增加

作为交通工具的自行车和作为运动器械的自行车是不一样的

全世界任何地方都是，自行车只适合市内通勤，特别是密集型老城区。

在洛杉矶，人人住别墅，城市密度低，要多远才能去一个目的地？
高速公路铺到街区门口的，去个超市也上高速走10来分钟··动不动就要走二三十英里···自行车谁能接受？

然而一些小国寡民，全市才10万人，步行几小时就能穿越整个城市。。。自行车自然大行其道。··

sandrock:作为交通工具的自行车和作为运动器械的自行车是不一样的 (2016-06-27 14:26) 

同意！！

在中国当然是，珠三角没去过，上海去过，感觉上海对自行车不友好

天朝80年代自行车就普及了。
时至今日天朝自行车普及到什么程度，普及到随便找一所大学你会发现废旧自行车成吨卖的程度。

有点片面吧

内容来自Android手机客户端

陈振聪:全世界任何地方都是，自行车只适合市内通勤，特别是密集型老城区。
在洛杉矶，人人住别墅，城市密度低，要多远才能去一个目的地？
高速公路铺到街区门口的，去个超市也上高速走10来分钟··动不动就要走二三十英里···自行车谁能接受？
....... (2016-06-27 14:34) 

感觉挺有道理的