[综合讨论]为什么现在折叠架子很少用7005而是大部分用6061 [复制链接]

印象中少数高端架子是用7005
骑过一些7005架子的车子确实感觉比较硬一些

为什么现在大多数厂商都偏向于6061呢，
加工比较方便还是成本比较低一些还是有其他原因呢，求解

6加工容易，成本低

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成本低呗。tern有7005 t6热处理的，不过价格。。。。

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大行5级车现在也不标7005了！

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偷工减料，升价才是王道

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相对于6061成本的明显降低，7005性能的提高认可的不靠谱。
为什么不用6061？
而且6061的焊接更简单。
最早大行还用U6铝合金呢。
国内国外都有劣货驱逐良货现象，国内更甚。
所以我感谢识货的国人和老外们培养了那么多好东西，好品牌。

其实，差不多啦，7005也不一定有多好，

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其实无所谓

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HELVETICA:相对于6061成本的明显降低，7005性能的提高认可的不靠谱。
为什么不用6061？
而且6061的焊接更简单。
最早大行还用U6铝合金呢。
国内国外都有劣货驱逐良货现象，国内更甚。
....... (2016-07-23 12:14) 

确实啊，国际都被国内带坏了。一代比一代抽条

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楼主竟然能骑出7005跟6061的区别，失敬。

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6061和7075的杨氏模量差1.5%能骑出来区别的都是心理作用 6系的用得厚些其实还更硬

因为区别不大

philipeleven:6061和7075的杨氏模量差1.5%能骑出来区别的都是心理作用 6系的用得厚些其实还更硬(2016-07-23 12:46)嬀/color]

怎么还没到公司上班？？？

philipeleven:6061和7075的杨氏模量差1.5%能骑出来区别的都是心理作用 6系的用得厚些其实还更硬 (2016-07-23 12:46) 

哥们儿，你先搞清楚7005不是7075，7075是不适合做车架的，做牙盘倒是可以

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7005比6061好在那里，好多少？

　　这个问题要一分为二地看待。相比于7005铝合金，6061更易于加工成型、废品率低得多得多。现在的折叠车越来越多地采用异型管，单纯圆管焊接的车架越来越少，在很多场合下6061比7005更加适合制作车架。譬如鸟车的车架主体，是由左右两片6061铝合金锻压成型后拼焊而成，7005铝用在这里就不合适。而另一方面，经过T6热处理之后的6061铝，各方面材料性能已经非常接近7005，在实际骑行性能方面也很难感受到差异。。。所以这个问题，完全没必要去纠结了。

7005淘汰了

便宜，此贴终结

还好钢架情怀党还是挺在意材质的

城头男女:楼主竟然能骑出7005跟6061的区别，失敬。
 (2016-07-23 12:24) 

很好奇，有数据最好了呵呵

6061价格便宜，而且焊接性能好，强度也不算太差

那么多评论的搞得自己好像都骑过7005一样，一股浓浓的吃不到葡萄说葡萄酸的感觉...好吧 我在群嘲

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7005的的确比6061好多了，有钢架的感觉！！

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秋枫萧瑟:哥们儿，你先搞清楚7005不是7075，7075是不适合做车架的，做牙盘倒是可以
 (2016-07-23 13:22) 

同一系铝模量基本一样的

philipeleven:同一系铝模量基本一样的 (2016-07-23 19:56) 

不一样的，我如果没记错的话，7075焊接非常困难，貌似还容易脱焊，7005则不会有这种问题。7075很硬，可以CNC切割做牙盘，但是因为很难焊接的原因，满意做车架。（当然，可能我也记得有错误）

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长姿势，谢谢各位

秋枫萧瑟:不一样的，我如果没记错的话，7075焊接非常困难，貌似还容易脱焊，7005则不会有这种问题。7075很硬，可以CNC切割做牙盘，但是因为很难焊接的原因，满意做车架。（当然，可能我也记得有错误）
 (2016-07-23 20:14) 

模量……

7005车架和6061车架都有。感觉不到差别

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tern的7005没多大感觉

真的别太认真了   认真你就输了

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