骑车到现在，数数也有五年了
翻出以前的老图，不经感叹，
人越来越大，玩具越来越贵，车越来越轻，人越来越重（多改少骑）
11年，人生第一台车就是自己组装的，五年前那时候，ATXPRO车架 久欲041042轮组 BB5刹车 DART3前叉 M430套件......
家在小县城，不是车店买的车去那里根本不理你，装车遇到了不少问题都是自己去想办法解决的
高二，下课拿起头盔和水瓶，两个人跑15公里到旁边的镇上，喝点水又跑回来匆匆忙忙吃个饭洗个澡回去上晚课
高中苦，但是车给我们确实不少快乐
高三之后过了二本线50分，考到了预科（预科就就是少数民族多读一年然后给你进好一点的大学，这样不用补习，类似大学的学前班）
在预科存了一笔钱开始慢慢去改善车子，收了一套二手的SLX双盘套件，国产SLK把横，蜘蛛坐垫···快乐的山马党
这台车陪了我三年的时间，给了我无数快乐，让我从小白变成一个能带队，会修车会装车的进阶小能手
来到了大一就开始接触折叠车，第一台是欧亚马的AX3，三盘无惧变态爬坡，超长轴距很舒适，前后可以装碟刹扩展能力强，这车确实很舒服
OYAMA的强扩展性让我开始走向了改车的不归路，第一次大规模改车，简直是“魔改”
这车轴距长到29er用过的油碟都不够长，骑行台拉最长都不够放，但是长轴距确实是舒服没得说
还曾经上过DA的牙盘，第一次用标准盘爬山，39带28让我差点推车，然后对标准盘产生了心理阴影
南宁的车友应该挺熟悉的，香炉岭
大一下半学期，卖掉了OYAMA，开始弄起了412，查了半天资料，装完骑了两天感觉轴距太短，（没有跟OYAMA对比真的不知道什么叫太短）
于是第二天上77发帖，第三天发货给上海的车友收走了
412之后，2015年8月，不经意间看到了海豚架，组组组
10平把指拨变态贵，所以套件用了5800牙盘配XT指拨中腿后拨，这组合放到现在看还是超高性价比
当时不知道怎么想的装了451，后夹器还是反装的，骑了两天感觉轮子太细不舒服（南宁的路况呵呵哒）
好，出掉轮组再改
然后换了406的轮组，口 交 胎 感觉瞬间和谐了不少
过了几个月，有朋友刚好装车，于是计划着换掉
话说10速的平把指拨R780卖到550快，然而11速的RS700才650，11速的其他配件也贵不了多少咬牙上11
想想自己一年多没爆过胎了，干脆直接换了慢拆，004家的慢拆一对不到40克，简约轻量又好看
这个时候已经到了一言不合就改车的深度中毒阶段了
多改少骑，车轻了人重了，唉
然后到现在，换了黑色车架，开始完全往轻量走，外胎换松下，坐管换掉，坐垫也换了不到200克的FIZIK
全车百分之90的钛钉，刹车线也用更轻的油管来代替了
