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[综合讨论]为什么大家都认为大公路比小轮公路快? [复制链接]

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只看该作者 90楼 发表于: 2016-08-11
回 momololo 的帖子
momololo:你这种思路不就又回到我说的第二条,运动员和普通人的比较上了吗?
你要明白我具体在说什么,我说的两句话要连着读,楼主的命题本身就不成立,我是在揶揄他。
因为速度的决定条件太多了(就比如说上坡骑和下坡骑)。单纯的问谁比谁快而不给定限制条件都是耍流氓。 (2016-08-11 14:16) 

我不是说同一个人了么?

我的意思是,大轮的优势不在于齿比!

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只看该作者 91楼 发表于: 2016-08-11
回 momololo 的帖子
momololo:抬杠就没意思了。你不要老看前半句,两句连着读。第二句才是重点。注意我是在揶揄楼主。楼主这种问题本身就没有答案,或者说答案太多,怎么说都可以解释通。 (2016-08-11 14:54) 

同时我也不觉得小轮差过大轮,在绝对理想的公路,小轮不定会输!

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只看该作者 92楼 发表于: 2016-08-11
回 thethird27 的帖子
thethird27:齿比相同,单位时间内飞轮转一圈的角速度相同,线速度V=2πR/t,大轮直径(2R)大,因此线速度也大;反过来,线速度相同的情况下,相同时间t内,根据角速度ω=V / R 的关系,这里V相同,R不同,因此小轮的角速度大于大轮的角速度,再根据ω=2πf得出小轮的频率f比大轮频率大,那么相 .. (2016-08-11 16:20) 

小轮怎么可能跟大轮用同样的齿比,做功杠杆都不同,要比较也是同速比下比较
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只看该作者 93楼 发表于: 2016-08-11
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:好像被盖马丁破了吧? (2016-08-11 18:12) 

是什么车创造的?我只是说那一年那个车手选择的小轮而不是大轮。同一个人在同样的地面条件下当然是转换效率高的车骑得快。

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只看该作者 94楼 发表于: 2016-08-11
图床https://imgtu.com/

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只看该作者 95楼 发表于: 2016-08-11
这需要比?
富人无罪,穷人有罪。
马善被骑,人善被欺。
法律面前,三六九等。
乱停汽车,逆向行驶,转弯不让直行,真负素质。
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只看该作者 96楼 发表于: 2016-08-11
快慢的前提是同样的人在同样的体能情况下比,没有泛泛的答案,主要发动机nb,骑啥都不慢

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只看该作者 97楼 发表于: 2016-08-11
这需要比?

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只看该作者 98楼 发表于: 2016-08-11
回 小尘4x 的帖子
小尘4x:同时我也不觉得小轮差过大轮,在绝对理想的公路,小轮不定会输! (2016-08-11 18:21) 

没人说小轮差,比速度没有意义……
乌拉乌拉吧

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只看该作者 99楼 发表于: 2016-08-11
你骑过就知,轮径决定问题

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只看该作者 100楼 发表于: 2016-08-11
回 小尘4x 的帖子
小尘4x:我不是说同一个人了么?
我的意思是,大轮的优势不在于齿比! (2016-08-11 18:20) 

我的意思也不是说大轮的优势在于齿比啊。我只是列举了一个因素而已……
乌拉乌拉吧
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只看该作者 101楼 发表于: 2016-08-11
轮径大当然快啊
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只看该作者 102楼 发表于: 2016-08-11
论速度什么时候轮到公路车了?
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只看该作者 103楼 发表于: 2016-08-11
这 需 要 比  ?
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只看该作者 104楼 发表于: 2016-08-11
流浪1234:主要是滚动阻力 (2016-08-11 12:34) 

一x见血了!

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只看该作者 105楼 发表于: 2016-08-12
因为小轮只能在铺装路爬坡和短时加速这两个条件下赢公路,按照一般设定的骑行环境都处于劣势。

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只看该作者 106楼 发表于: 2016-08-12
车大 骑起来 惯性大

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只看该作者 107楼 发表于: 2016-08-12
这是水贴
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只看该作者 108楼 发表于: 2016-08-12
主要差距在拉扯和稳定性上。
业余选手用来ITT,差距不大。
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只看该作者 109楼 发表于: 2016-08-12
这也是基于同一个人踩的分析吧。分两种情况,限定价位,例如1W的公路,比1W的小轮要重一点,但巡航好,轮径大轴距长舒服,几十公里的单飞应该比小轮快一点,屁股和手掌的感觉也有差距;土豪玩车,无限钱,公路的上限就要远远超出小轮,改装的可选性很多,基本上大牌都不做小轮的车架和轮组,这就是差距。
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只看该作者 110楼 发表于: 2016-08-12
单子单子:车大 骑起来 惯性大 [表情]  (2016-08-12 09:37) 

单车惯性大有个概念~分轮径的惯性和整车的惯性~轮径惯性牵涉的是加速度和巡航这个相对的条件~整车惯性系安整车重量去比较的~

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只看该作者 111楼 发表于: 2016-08-12
最轻的公路车多重?最轻的451多重?爬坡能比?平路破风能比?

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只看该作者 112楼 发表于: 2016-08-12
术业有专攻   不要拉郎配

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只看该作者 113楼 发表于: 2016-08-12
应从用途和路况来看。
以我粗浅的公路体验,在巡航速度和整体稳定性上公路有极大的优势!所以适合比赛和骑行活动。
若是作为市区通勤使用,我认为小轮更有效率,城市路况复杂较难维持巡航速度,红绿灯过多反复启停!而路面的质量也相对友好!

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只看该作者 114楼 发表于: 2016-08-12

所有骑过700c的都对此结论毋庸置疑

还有人说小轮爬坡有优势呢,绝对都是键盘侠
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只看该作者 115楼 发表于: 2016-08-12
特破的是心理极限,小轮径还没到达身体的极限 心里就发毛了。。。。。。脚软

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只看该作者 116楼 发表于: 2016-08-12
优势:

大车:风阻小、车架硬朗更好发力

小车:辐条较短轮组可能会更硬算么?
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只看该作者 117楼 发表于: 2016-08-12
别人说100遍不如你自己骑一遍

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只看该作者 118楼 发表于: 2016-08-12
这是送分题

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只看该作者 119楼 发表于: 2016-08-12
如果小轮径比公路快,,那环法那帮人就是脑进水