有电还算自行车么？ [复制链接]

  

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力矩传感助力技术：是现代电动自行车的高端标志。以电力驱动加辅助人力的方式骑行，不蹬不走，而完全不同于纯电动的骑行方式。骑行感觉十分舒适、轻松、流畅，跟随性好。顶风爬坡性能优良。重大优势在于节能环保；由于人力的参与，减少了锂电池车载有限能源的电能消耗。与纯电动驱动方式相比，在保证相同续行里程情况下，电池容量可减小一半，电池的体积、重量、造价均可大大减少，电机所需功率，重量也可减少，车重将显著降低。而在同等电
池容量的情况下，续航里程可增加2倍，电池使用寿命都将显著延长。电机输出功率与骑行输出蹬踏功率完美耦合，从而提供堪称完美的骑行体验。

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力矩助力使用方法：骑行者通过用脚转动车踏板来调速(与骑单车一样),控制器会自动检测出你的骑行速度，从而给电机发出强弱不等的工作信号,电机就会间隔工作,达到脚控调速的目的,使骑行轻松无比。助力系统充分利用了车辆前进的惯性及辅以电机动力，来达到既省力,又省电，同时也减轻电池负担,降低电池输出电流,有效延长续行里程及电池寿命。该功能无需先采用手控调速把，直接脚控助力就会工作。转把和助力智能切换使用。用助力骑行续行里程要延长30-50%以上。

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文：管子 / 排版：铁人5号
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这车看着比那什么超悦靠谱多了

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图2的车不错

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我不喜欢自动控制的。上坡到没劲了，电动也刚好不给力。
平路很轻的时候，我希望电机不输出或者小功率输出。
你这按人力功率自动调整电动功率，看似高级，其实很不爽。
正确的设定是人力和电动互不影响，都由骑行者自由控制。

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这车看着比那什么超悦靠谱多了

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如果电没了，骑长途是不是超累？

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这车看着比那什么超悦靠谱多了

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又来了

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作为一个电动自行车开发商 还是做好自己比较好吧。

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各们亲们，首先真正的力矩助力是这样的！
1.上坡、负重、顶风的时候可以选择调整高档位，助力比就提高了。超悦的电机并不是上坡时候输出功率小，恰恰相反上坡的时候输出功率更大了。您踩踏的力度一般在什么时候费力或重呢？那么这时力矩读懂了您的需求，给出相应的助力！
2.所谓的人力和电动互不影响这种说法基本不存在，人和电机的力量要么简单叠加，要么是耦合，互不影响的可能性好小哈~
3。最好的车就是在爬坡时候你根本感觉不到电机的存在，但你却能用超过自己能力一倍的速度爬坡，请问这样的车是不是好车

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