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zhangt71:好眼力,还真是V刹版的鸟3。。。不会是订制版吧?V鸟在廉价轻量化方面优势相当突出! (2017-02-04 17:55)
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coolbyloon:碟刹趁碟很尴尬 (2017-02-04 17:58)
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cuncao:紫色那部是406还是451? (2017-02-04 18:10)
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zhangt71:嗯,折叠时把横蹭碟片是碟鸟的普遍问题,目前只能通过伸缩头管勉强应付,否则折叠形态不够完美。其实解决并不难,只需碟片规格改小一号即可,但这需要太平洋对后叉的碟刹座位置进行修整,车友自己改不了。....... (2017-02-04 18:06)
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喝水的砖块:张老师,我刚刚找了大图,发现太平洋毫无诚意,依旧是碟刹的架子通杀,换个色 换个轮经 改个C夹就叫新品[表情] (2017-02-04 18:49)
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jokergundam:好奇夹器版是什么开档 (2017-02-04 17:53)
warpblade:其实还好吧。。。主流碟刹系统比V刹也就重200克左右,花鼓重几十克,加起来不到300克。。。理论上圈还可以轻点(虽然小轮没有好的碟刹圈) (2017-02-04 19:08)
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150448215:你这么一问,让我想起个问题,鸟车为啥要用100 135开档,v刹用74 130不就可以 (2017-02-04 20:03)
seaten:紫色那台的后叉有碟刹座,还是碟鸟车架 (2017-02-04 19:03)
zhangt71:等你玩过就知道了,实际上远远不止这点重量差距,另外你没也把成本计算在内。 (2017-02-04 21:00)
jokergundam:个人觉得是客户需求+成本控制吧大部分大部分人都觉得碟刹高大上又耐用吧,统一100-135就只需要焊接v刹座or碟刹座就行了 (2017-02-04 21:04)
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