[经验分享]瞎折腾之-换导臂 [复制链接]

4400听说导臂最短，那天搞了一只回来，顺便搞了两只培林导轮，通勤大概一个月不到，今天出门换档发现非常神奇的跳档了。。。

下车才发现，两只某cnc的导轮已经残废

回到家直接拆了，突然在想tmd就只是导臂短点才用的4400，那我把导臂换以前的4700不就把4700的导臂给变短了？想到就做是我的风格，拆导臂研究了一会才知道怎么拆，然后就换了。。。

然后因为两个后拨的导臂弹簧长度不一样。。。。（拆装4700的时候没对比就直接装上了）4700的导臂弹簧相对4400的弹簧要长一些，然后就是最后4400装不回去了，又懒得重新拆4700的了，顺便把导轮换回原厂的，这下爽多了，好像还把导臂弹簧多压缩了一圈结果就是好难装回，不过换档反应又敏捷了。。。。

顺便看了下夹器问题，花了价钱换了个延长靴给解决了刹车块刮外胎的问题。。。。

真tmd啰嗦。。

最终的结论就是，导臂长度对后拨的影响没发现，整套变速系统都是杂交的，顺泰指拨，4700后拨主体，4400后拨导臂。。

图片:IMG_20170403_163300_HHT.jpg

图片:IMG_20170403_163318_HHT.jpg

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顺泰指拨还兼容禧玛诺？我只用mx9配合速联后拨完美。

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protossch:顺泰指拨还兼容禧玛诺？我只用mx9配合速联后拨完美。
 (2017-04-03 16:55) 

外三速未发现任何问题。

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说了半天，4400导臂究竟是多长？

成本太高

inigloo:说了半天，4400导臂究竟是多长？ (2017-04-03 17:08) 

50mm。。。

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150448215:成本太高 (2017-04-03 17:11) 

你会发现你自己一个个试，到最后其实成本一样，当然，如果下次再组，直接找两个修补件，我想价格应该不会高

要说去车店试，人家也肯定不会拆给你试。

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kingshui:50mm。。。
 (2017-04-03 17:22) 

确实挺短

kingshui:你会发现你自己一个个试，到最后其实成本一样，当然，如果下次再组，直接找两个修补件，我想价格应该不会高[图片]
要说去车店试，人家也肯定不会拆给你试。
 (2017-04-03 17:24) 

外三速既然用顺泰指拨了，为什么后拨不用顺泰的，超短腿，省钱，这就是我说你成本高的原因，半报废一个4400后拨的前提下用4700后拨

150448215:外三速既然用顺泰指拨了，为什么后拨不用顺泰的，超短腿，省钱，这就是我说你成本高的原因，半报废一个4400后拨的前提下用4700后拨 (2017-04-03 17:34) 

我能说就是顺泰的报废了才换的么？

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kingshui:我能说就是顺泰的报废了才换的么？[图片]
 (2017-04-03 17:42) 

你确定不是拿去越野了~~~

150448215:你确定不是拿去越野了~~~ (2017-04-03 17:44) 

上下小台阶过马路的桩子，闪电动车。。。

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好换帮顶

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那么问题来了，不能直接用4700吗，拉线比差这么多？

鬼猫:那么问题来了，不能直接用4700吗，拉线比差这么多？ (2017-04-03 20:13) 

与拉线比无关，412的轮组，想的是降低触地的可能，所以导臂尽量弄短点了。现在不错，经常去的路以前会刮的现在不刮了

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kingshui:与拉线比无关，412的轮组，想的是降低触地的可能，所以导臂尽量弄短点了。现在不错，经常去的路以前会刮的现在不刮了
 (2017-04-03 21:03) 

我的意思是既然4700本身就短臂,那为什么不直接用4700,而是把臂卸下来给4400呢

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鬼猫:我的意思是既然4700本身就短臂,那为什么不直接用4700,而是把臂卸下来给4400呢
 (2017-04-03 21:18) 

我语文果然 不行，是把4400的导臂装4700上用了，4700导臂要59mm呢，4400才50mm，话说这导臂应该可以自己定制长度吧

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