两年前的暑假以给媳妇买车的名义入手了这辆412，谁知后来成了我通勤专车
经历了很多轮折腾之后，给自己订了个不大不小的目标，5.2kg。当时A牌碳叉刚停产，ace家的超轻补品还没那么多样，F11无限拖单
，床哥还没回我私信
……
以至于我曾经以爬坡的名义改出一版5.4kg的38t单前刹。想法虽好，经过一番计算，38-9并不能助我在8%的长坡上飞升，于是作罢，但萌生了日后装一台外三爬坡车的想法。
言归正传——事情还是要从头管说起。我曾经非常抵制插拔头管，因为觉得整体性不够好。后来发现真正的原因是市售插拔头管太丑……直到床总为我订制了这支35cm/15度头管，角度合理，外形简约，并且仅重295g，简直完美！并且，更大的前倾角提供了额外2cm前伸量，我还得以把用了许久的燕把平装换成直把，又省下几十克重量。
其他方面，从ace座管换成床哥出品（特别吐槽一下ace品控，我那支座管天平头打眼都是歪的，装完之后坐垫偏向一边，座管又粗又滑）；
下狠心上了MCFK座垫和EX的那套，EX ul把横也刚刚到手，不过锯掉10cm有点心疼，容我再把玩两天；
v刹柱ace，非常好的重量，不过更换过程中我扭爆两个LP的螺丝，其中一个还是在拧松的时候断的，只得求助stan钛，顺手把拧爆了的轮组螺丝也……空有扭力扳手没有标称扭力也没用啊！
终于，在折腾了两年之后达成目标！！！可喜可贺！！！终于可以告一段落！！
可是啊，听说碳叉上市了……
于是下一步大概是换叉，换一组质量好点的v刹，左抠抠右抠抠，争取干进5kg吧
稍后放图，a6000+VM501.5+VSCO
内容来自iPhone手机客户端
