我p8改弯把试过好几种方案。
首先p8的精粹就是折叠,不能折叠的p8毫无特点可言,不能折的p8,跟小轮公路比有什么优势?很多改一体前叉的,很多车友都是玩过后就拆,或者左转。
外折头管配弯把试过,折叠后弯把那里一大坨,非常碍地方,而且汽车后备箱因为那一大坨而放不进去。
现在用的是床哥的插拔头管,跟楼上床哥说的一样,算最佳组合了。找到折叠后弯把最合适放置位置,那么折叠体积跟横把差不多,不过因为多了插拔座,折叠后高了8cm左右吧,我的p8不能立起来放汽车后背箱。
另外评价下床哥的头管,不知道是不是我自己装得不好还是头管自定的长度太长了,骑车时能感觉头管能摇动,之前的外折头管撞弯把比也能稍微摇,但基本摇不动。后面有时间的话想让床哥帮忙调下。
总结一下,因为插拔头管,弯把p8有了存在的理由。存在既合理
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