[综合讨论]关于功率计准确性问题 [复制链接]

       骑车过程中功率的测量是个很复杂的问题，众所周知，平路无风时，骑车速度上到一定程度后，如30km/h，骑行阻力主要来自于空气阻力，这时候风的大小和方向的变化对骑行速度影响很大，此时若以恒定功率骑行，速度肯定是忽快忽慢的，测出来的功率也是忽大忽小的，可实际的输出功率是恒定的，这就带来了测量误差，对功率测量影响很大，  骑行过程中风向和大小变化太常见了，此时常用的功率计如何对测量结果修正？请各路神仙指点一下谢谢。

此时若以恒定功率骑行，速度肯定是忽快忽慢的，测出来的功率也是忽大忽小的

这句啥意思，没看懂

前提很可爱

要深究测量误差，必须从软硬件层面考虑，非攻城狮只能被厂商忽悠

内容来自Android手机客户端

光光:此时若以恒定功率骑行，速度肯定是忽快忽慢的，测出来的功率也是忽大忽小的
这句啥意思，没看懂
 (2017-06-01 17:18) 

光光神速，一说功率必定秒出现

内容来自Android手机客户端

不太懂哈哈哈

风阻不会导致功率忽大忽小，只会影响速度时快时慢。

取平均值

光光:此时若以恒定功率骑行，速度肯定是忽快忽慢的，测出来的功率也是忽大忽小的
这句啥意思，没看懂
 (2017-06-01 17:18) 

楼主把自行车+骑手想象成为帆船，功率计没有测风阻的功能，这也没错

例如顺风(台风)不需要骑车也能到30，这功率假设200w，当然得算在风上面，人的功率等于0.
我不清楚功率牙盘和功率花鼓的原理，想要弄明白很简单，就是顺风+不踩牙盘，是否功率严格等于0。

而功率曲柄根据杨氏模量测量曲柄变形，此时不踩踏牙盘曲柄无任何形变，功率严格等于0。

想象汽车以3000转3档前进，无论风力、风向、地形有任何变化，扭力及马力是恒定的，受影响的只有速度。

佳友小鱼:楼主把自行车+骑手想象成为帆船，功率计没有测风阻的功能，这也没错
例如顺风(台风)不需要骑车也能到30，这功率假设200w，当然得算在风上面，人的功率等于0.
我不清楚功率牙盘和功率花鼓的原理，想要弄明白很简单，就是顺风+不踩牙盘，是否功率严格等于0。
....... (2017-06-01 17:29) 

话说你觉得功率计是测的谁的功率？

人？风？还是人+风？

问题1，给你2块表卡西欧电表和劳力士机械，时间想差1分钟，你相信哪块？

问题2，同样差1分钟，天梭电波表和卡西欧电子表你信哪个？

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光光:话说你觉得功率计是测的谁的功率？
人？风？还是人+风？ (2017-06-01 17:33) 

测量的是人，其余的因素都要排除，其实测量功率很简单，左脚的功率+右脚的功率=总功率，然后两边对时间平均即可。

我看车吧写的：https://tieba.baidu.c o m/p/2806430369

曲柄功率计和锁踏功率计，理论上能排除楼主说的顺风和逆风的因素

如果恒定功率输出，测出来功率忽大忽小（正常浮动除外），那只能说明一个问题

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这功率都有个前提吧，你这么多假设，都要算上，就不是单车了

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牙盘功率计就是电子秤加踏频器加计算器

你说的是平均功率还是即时功率？测的肯定是人的功率，人的功率转换为动能稳定后全部分配给风阻，摩擦，坡度等环节。

想多了，你真以为自己是机器可以恒定功率输出？

功率测的是人+自行车整体的输入功率，输出的最终速度和外界因素有关。功率计测的是输入的功率，和输出无关。

楼主你想多了

楼主的逻辑有点乱啊

功率随着腿力，路况，风阻一直上下在变化。借一个图，显示出来的是平均值。

图片:360截图20170602111005006.jpg

功率变化只有一个根本原因，就是踩得不均匀，不管是力度还是踏频，跟宝马奥拓风雨雷电喜怒哀乐上山下海貂皮布衣神马的一概没有关系

LZ的话逻辑看不懂啊，已经恒定功率了，怎么又会忽高忽低了呢？

其实说多了LZ也不明白，还是自己花钱上个靠谱的功率计自己体验

功率计测量的是车手的输出功率，外界因素对功率数值没有影响

潘达:[表情] 功率计测量的是车手的输出功率，外界因素对功率数值没有影响 (2017-06-07 00:00) 

亲测是有影响的 比如前面有美 女迎面而来 我就会加重几脚 或者起身要车  飞一般的过去