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[16寸]#Brompton 一辆不务正业、改了不如不改的小布 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-07-27
— 本帖被 zhangt71 执行加亮操作(2017-08-16) —
前言:本帖小布的作业无法给车友提供非常有用的改车经验,可以说是一枚非常称职的水帖!
唠嗑+流水账开始....


【入手渠道】

三年前买鸟车是,鸟车通行的折扣是8折,特殊时期六折七折都有【旧事不重提】,大行则是可以在专卖店以x宝销量较高的售价买到带盖章黄票的行货,前阵子舍友买鸟三,问了一圈基本都是打九折。然而小布不同,遵循不打折原则。


所幸的是遇到了苏州诚品的半周年庆【没错,是半周年庆】,满千返百!拨通了小布苏州诚品店的电话,表示购买小布以及参加活动的意愿,对方回复返的抵用券,然后抵用券可以直接抵!原!购!车!款!

一开始我不太理解,后来自己想明白了,比如清漆的m2l是13100,那先用12000作为订金进行消费,然后以12000的消费凭证跟苏州诚品要1200抵用券,再用抵用券付尾款【剩100我添了200买了防尘罩】

那时候我真的有一种“竟然还有这种操作”的感觉,小布的工作人员也很热心,我表示在广州能不能让他帮买,对方回复可以帮买且帮我去前台领抵用券。于是,活动当天我直接给他打了12200。

这个价格比港货还低一点,然而在我还没有收到车的时候,中国银行信 用 卡又开始了境外购物返现的活动,活动期间在境外消费刷卡就能返10%【可惜最高返800】。境外购物有多家银行的羊毛可以薅,只是我只有最高返800的信 用 卡且我有点行货情结,以及当时我已经订货了。










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只看该作者 沙发  发表于: 2017-07-27

【折叠体积】

小布部分车友的习惯,是当小布优势一尺便吹上天,当小布劣势一丈就转话题,以致于在收到车之后发现其实际的折叠体积与我的想象有少许落差。

实际上,我在体验的过程中,并没有因为小布的折叠体积而得到质变的体验,甚至大部分需要折叠体积优势时,小布的体验与鸟车无异【ps:有异议的车友请注意,这只是我个人的体验,maybe对于其他车友来说不一样,减少不必要的争执】。

小布和鸟车,都塞不进出租车的车尾箱【可能别人家的出租车也许可以,但我遇到的都不行】,在正常人流量的地铁与公交都不方便,在大巴小巴上都只能放过道而不能放前后座椅之间【至少我坐过的大巴车都不行,513可以而且还是最狭窄的高铁接驳小巴】,在扶手电梯,鸟车小布都能放但都堵了别人的路,在比较拥挤或者人比较多的餐馆商店,小布鸟车都尴尬,只有在稍微宽松的地方小布的优雅略胜鸟车的刚好一筹

我的鸟车在厚度与高度都与小布相仿,厚度鸟车占优,高度则是小布,唯独长度上小布要小于鸟车,但是为什么我好像说得在贬小布一样。大家要知道这是77,这是一个说折叠没鸟车什么事以及说小布的折叠体积小到极致的论坛,但是实际上的差距并没有这么巨大,这也是我经常对比鸟车小布的折叠体积的原因【当然鸟车需要改影子后拨,而中轴撑链器都称为标配的鸟三,影子后拨似乎也是鸟车绝佳的补品啊】。















说到折叠体积,我想说说513。

先看看与小布的对比,一下两张图都有透视的原因造成一定的误差,利用ps的标尺可以大概判断一下,如果消除坐杆的影响,那小布和在这个状态下的513长高基本一致【厚度不用说,513完胜】







看起来好像513没什么了不起,但是正面看,如果想像一个刚好套进这两辆车的方框,那么小布几乎充满了框,而513在左上与右下还有操作的空间。怎么操作呢?例如:

在需要极致的横向长度是,可以将513竖放,这时候513横向长度比小布小【当然这个状态会比小布高】。我用背车袋背车的时候,如果车子横向太长,在人流中就很容易撞到人,这时候就是513竖放的优势所在。同理在需要极致高度时,就可以将车平放....

这也是为什么我最喜欢背513坐大巴小巴高铁动车,在走路且不方便推车时,背起不影响他人,在车上时,513竖着放在前后座椅以及我的两大腿之间【会造成自己的脚不够舒展,但是好在不会像放在过道上那么影响别人】当然,如果你想说高铁小布也能放前后座椅之间【部分小布车友永远可以找到理由为小布的劣势开脱】....

可惜,513就差一个方便的推行方案了。

【ps.本文所提的小布车友均为部分小布车友,如果你不认同本文对部分小布车友的观点,那么你就不是我说的那种小布车友】







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只看该作者 板凳  发表于: 2017-07-27

【难道离左转不远?】

在我买鸟车之前,我就说过小布是完美的车【话说时过三载,我喜欢的折叠车仍然在我当年选车的清单里】,不同的是,以前是因为折叠体积,现在则是....





这几年,小布取代p8占领77、小布取代412占领广州犹如共享单车取代折叠车占领全世界一样,迅雷不及掩耳之势,我在一边耳濡目染、潜移默化渐渐觉得小布是一辆融入生活的折叠车。在很多小布车友谈起他们的小布时,我感受到他们背后支撑着的是小布带来的生活方式,而不是小布的骑乘体验。而小布官方所举办的活动都是更关注生活而不是比拼速度,这大概也是小布真正的优势所在。用时下流行的话来讲,那就是为情怀而买单。毕竟所谓的lifestyle,只是时尚杂志等媒体通过长时间的渲染强加给消费者的价值观而已,不是有这么一句话么:【时尚杂志就是月薪拿着五千块钱的主编告诉月薪拿着三千块钱的人们月薪五万块钱该怎么活】

而我自己也是被lifestyle严重毒害的人,对于实用性的东西锱铢必较,对于情怀却是愿意花大钱,pelikan钢笔、Lindberg眼镜、机械表等等一堆有更实用更便宜的替代,而我也是宁愿选择前者。









难道小布就只剩情怀?我觉得小布在折叠后的推行优势是没有另外一辆车可以比较的,拥有方便成熟的易行轮装配方案,头管可作推车把手且推行时不会干涉到脚,折叠后车前包仍然可用,简直就是一辆为城市生活而生的折叠车,满分。

而这亦是我现在认为小布是一辆挺完美的折叠车的原因。

当然小布也是有缺点的,只是偏偏部分小布车友的容忍度比较高。比如说非驱动侧五通边缘不平,是以前大家都没发现到呢还是大家都视而不见?

不过目前最让我感触深刻的是头管的刚性,我甚至能找到说小布头管刚性一流的评价【难道s把m把差别那么大】,反正我也拍了视频,很多车友把头管软的原因归结到避震、或者后叉固定扣的匡量,认为软只是假象,然而视频可以清楚地分辨,头管确实软。鉴于这个状况大家意见不一,到如今我都还是怀疑是不是车哪里装配不当螺丝不紧之类的问题了。









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只看该作者 地板  发表于: 2017-07-27
【如果小布是不锈钢的就好了】

三年前,是什么让我选择了鸟车而放弃小布?一个是变速,另外一个便是铬钼钢。铁锈这种东西,哪怕是一点点,我看着都难受【当然指的是车架的部分】,所以防锈是收到车立马就要做的一件事。

不太熟悉汽车的东西,看到车友们在说内腔防锈的事情才知道有内腔喷蜡这种东西。于是在等车来的那段时期,先撸了一瓶喷蜡【到手想看看它爬爬爬的神迹,一试才知道它不会爬】

收到车当晚,我在单位【毕竟不怕弄脏,而且刚好周六,有时间空间晾】从凌晨十二一点的喷到太阳升起,除了前叉喷管伸不进去外,其它地方基本都喷了,看这内管壁一层浅浅的淡黄色,相当满足。





至于贴膜,我一直很犹豫。一方面正品3m的犀牛皮比较贵,现在我全车贴完不算贴毁了的两张横梁的,大概花费了200人 民 币【因为京东刚好有半折的优惠券】,另外一方面贴膜就等于放弃原车非常细腻的磨砂质感,且还带来贴膜对车漆造成伤害的可能性。最后收到车,发现折叠后,轮胎直接顶住五通横梁,天哪,那天轮胎带上几个碎石块,我这一折不就酿成 人间惨剧了么?贴,果断贴。

贴膜前,考虑直接骑去给花少贴,但是找不到花少贴的案例,有些细节不能了解清楚,所以最后决定自己贴【毕竟细节可以自己控制】。不过,自己贴算上时间成本,其实要比给花少贴要贵的。

鉴于后叉位置细节比较繁杂,且后叉管材比较纤细,所以先从后叉贴起,一个贴的不好视觉上不会很明显另一个练手。结果后叉是全车贴的最好的,只是安装变速组件那根管子比较难贴,相比要差点而已【毕竟拆后轮麻烦,拆了后轮的话贴起来就简单很多】。

后叉贴得不错,有点信心,于是直接去贴头管。

其实贴膜前几个关键也是考虑过的,一个是贴膜边缘要放在不显眼不容易被破坏的位置,另外一个则是要利用3m膜的延展性能,不管是变径管还是弯曲管,都必须一张过,不能分段贴。于是第一个变径在头管这里等着我。经过不下数十次的贴了撕、撕了贴,在沾满了我的指纹后,终于拿下了变径的难题。在这里要赞一下3m膜,多次撕贴加上沾满指纹后,仍然能保持原先的粘度。另外,贴好后,留在膜里边指纹一开始很明显,过几天又慢慢淡了。

五通的位置是唯一做不到一张过的地方,上边焊了两根管子,下边还有坐管的出口,真的很难一张贴满,但是我要求整个五通要全部包裹。贴法就是两张膜成十字交叉由下往上将五通包裹住,最后在贴上边两根管子时把贴五通留下的不规则边缘封住。

贴之前以为横梁很简单,结果发现是最难的。横梁的上边是凸面,长度要比下边的凹面要长,而贴膜可以拉伸但不借助热风机无法收缩,因此理论上从下边往上贴简单一点,然而我要求贴膜边缘要留在下边【毕竟是视觉盲点】。结果就是在下边贴最后的边缘很难贴平整。

第一次边缘留下三个小突起,撕掉贴新的!第二次,还是留了一个突起,但其它地方都挺完美的,只是发现把边缘留在正下方在折叠时会被车胎碰到以致偶尔会粘起一两粒沙子,几天终于不想忍了。于是第三次贴把边缘留在侧边偏下的位置,且有了前两次的经验,虽然也花了一番功夫,但是看起来比较好一点了。只是我在贴完五通后就把上边的两根管子给贴了,其实横梁下边的那根管子留在最后贴是最好的,这样能一次封住五通和横梁的细碎边缘,无奈只能在那根管子的上半部分再贴一层了。

最近广州天天下雨,在做好了内腔防锈和贴膜后,倒也敢在细雨中随心所欲地冲刺了,虽然没有了磨砂的质感,但是骑起来心里还是感到很舒服的。

















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只看该作者 4楼 发表于: 2017-07-27
【不务正业的改法】

和77上的车友不同,我改车一是为了增加耐用度,二是要实现自己需要的功能,三则是要让车子符合自己的眼缘。我很不能接受车子上边有塑料、碳纤维和皮革这三种材料【后两者好像还是小布车友们很热衷的材料。】,除了一些存在硬碰硬的位置、某些配件太贵以及相关配件不能强度的位置保留了塑料外,我几乎全部把原车的塑料件去掉了。

另外,小布的配件贵得太离谱了,改得起小布的车友真心壕。作为一枚屌丝真的改得力不从心【这个成语好贴切!】不说太多了,举个例子吧。某个牌子一对钛导轮的价格差不多赶上了小布原厂的钛前叉,这性价比比小布本身低多了吧,难道这个搞小布配件的牌子比小布还牛逼么?如果不是小布,谁用2000+的价格买一对导轮。反过来想,如果这对钛导轮不卖2000+,那它的铝导轮怎么卖1000+呢,如果它的铝导轮不卖1000+,那国产和台湾小厂的导轮又怎么卖五六百七八百呢?仔细想想,还真有道理啊。

一、水龙头

换水龙头,原因自然是想换掉原车的塑料。

004的一代水龙头是目前我看过的最喜欢的造型【寨nov的?】,钛合金+百元左右的售价,即使004很屌我都甘愿掏钱。听车友说第三方的水龙头的手感都没有原厂的好,行,我抹多点苹果酱咯。事实证明,手感还是极好的,做工也不错。




二、c扣还是原厂好

改c扣是为了防转动。

买了004的c扣,装上去之后发现,c扣夹紧之后会夹住车架,松水龙头时需要用手用!力!掰!c扣才能弄出来【c扣长边长过头了】,而且c扣和折叠扣的贴合面不能完美地贴合。

表面看,c扣是很简单的东西,实则不然。一来c扣可以通过磁铁或长短边设计来限制其转动,二来c扣和车架的贴合面是斜面,很多c扣的贴合面都不服贴。贴合面不服贴,那么c扣和车架接触的面积就少,带来的自然是受力不均更容易磨损到车架。【看了一些价格比较高的c扣都存在这个问题,非004一家,而且还有一些c扣的设计没有考虑应力集中的问题,已经有c扣裂开的案例】

因此,决定先不改c扣,暂时忍受它转动的特性。









三、指拨和张链器

改指拨张链器,目的也是去塑料。

替换指拨和张链器都是一见钟情,觉得清漆和复古铜色非常搭配。dt的线控更是让人惊喜,非常简洁的设计,至于手感,那是我最不在乎的东西,更何况我更喜欢这种干脆的感觉。【骑了三年车,至今讨厌shimano指拨降档的手感,完全不知道摁到什么程度合适,因此到现在我鸟车降档都是降两档再升一档的方式,要不然心里不舒服】

观望的时候,x宝的dt线控双段单段都有全新卖230元的,咸鱼还有一个双段带弯管和线的二手也卖230元。结果等几天要下单是,发现全网只剩一个单段全新的卖230,其余的店家都是卖350了【不含弯管】,然后赶紧下单【感觉赚了120】

至于张链器,bikefun的这款就是两块cnc了的铝块,850元,这个价格能买一个7800后拨。更令人震惊的是,除了004的外,这个张链器的价格基本就是在最低的区间了。嗯,就算是无牌国产出品,也是卖这个价。不说了,反正至少bikefun还有点设计的成分至少还是台湾产的,而且它的导轮轴还是一体的。

另外dt线控的弯管实在太贵了,刚好我有一对以前想买来改鸟车的lp弯管,经过改造也能用,也有微调,将就着用吧【其实我看着感觉不错】,话说鸟三还真用弯管改了后叉前边那段线管了,看来很多人都有这个想法啊!







四、避震

类似优力胶的避震设计其实我挺喜欢的,但是在鸟车上边用太久有点腻了,而且当时要在004买东西,索性一起下单。004的这个避震设计有个地方我不太喜欢,那就是两种可选的硬度要么很软、要么很硬,没有中间的选择,鉴于小布的路感好【说白了就是软】,所以避震硬一点也好。





五、货架与易行轮

改货架与易行轮座,是因为强度问题。

易行轮的叉脚容易断这件事我是最近才知道的,完全没见过有人吐槽这一点,而我看到断叉脚的案例,还是在看别人改小布的方案时不经意间发现到的【证明很常见】,其中钛叉断的多。

因此,装上004的易行轮座,让叉脚得到一定程度的保护。【004这个易行轮座做工一般般,尺寸还有点误差,改过的人大概都知道吧,关键就是塞垫片】

至于货架,则是为了保护泥档。【原车泥档600大洋,居然还是塑料的,而且在车上还是歪的】要不是因为怕钢架常碰水容易生锈,我才不愿意装这个泥档啊,你说你不能用个铝合金泥档么。但是超慢这个货架做工不行,买了第一个,两个易行轮高低不平,换了一个,结果两个易行轮都歪了,不平行,懒得换了【实际情况要比照片严重些】

不过装了货架和易行轮座后,小布折叠后前轮被抬得有点高,折叠状态下很容易倒。有一次下扶手电梯时,差点就摔下去了。看结构似乎改那个钩子也改变不了这个状态了,算了平时注意点,长时间停放就把易行轮座的延长段拉出来吧【虽然我不喜欢这种影响强度的设计】



















六、lp正负齿盘片

由于正负齿盘片在鸟车上解决了困扰我很久的掉链问题,让我对正负齿盘片充满了好感,而小布的原厂盘片还带一个无聊的无法接受的护盘,所以必改之!

觉得鱼片的设计比较适合小布的原厂曲柄,想用银色的7075鱼片,等了一个月也没等到货。既然没有银色,那如果要选黑色的盘片,那我还是想换一张新鲜一点的。

正品的狗盘398无折扣,假货100出头但我不喜欢假货【你可以山寨,但为什么不贴自己的牌子呢】而去年狗盘做过一次200元内的活动,如果我398买了,天天想着其他车友都是200买到正品,那我真心不好受。最后只能选lp了,其实对于正品的lp,我一向都是有好感的。

话说因为小布的盘片是内装的,所以把盘片反过来盘钉才能装得服帖,但是lp的这张盘片反转影响了一点点强度,所以我还是给换回来了,还好盘钉还没碰到后叉。







七、还有想改没条件改的。

除了以上的,我想要换掉的零件还有很多。我的鸟车改的不多,因为我把鸟车当作是实用型的车,很多东西够用就行,但是小布不是,对于它车上诸多零件,我的容忍度非常低。

目前最想要改的是座管夹和挂钩,虽然它们的手感一百分,但是傻大黑粗的塑料实在看不惯。目前考虑的是bikefun的座管夹以及tipart的挂钩,主要是从外观上考虑的。这款挂钩的造型好多家有做,国产的几家都是铝合金【排除】,而190的tipart比价格更高的nov性价比要高点。

导轮和变速拨片,前者塑料不喜欢,后者想换带培林的。钢制的变速拨片在换档时会和导轮摩擦,所以导轮改成铝合金的话,拨片最好带培林。全网似乎就一款钛合金带培林的拨片,500+,而导轮基本也是一对500起价,一改就是十张毛爷爷啊。【实际不止十张】


这段时间的体验,让我觉得改外三还是有意义的,平时平路通勤时,高速档太重,低速档太轻,两头都不讨好。改外三的话,通勤中间档,上坡降档,加速升档,还算合理。不过改外三话,最好调整一下链线【对准中间的飞轮】。不过还是搁着吧,麻烦啊。

一体曲柄怕是没机会改了。原车链线对准小飞的情况下,牙盘和后叉之间的距离已经是很紧张的。如果换一体曲柄,牙盘外装的话,势必要磨盘钉【除非不在乎倾斜的链线】。内装牙盘又很难看【其实做小布配件的厂家可以考虑做一种曲柄盖,让普通的曲柄内装盘片时能修复一下曲柄的外观】




脚踏我是很喜欢的,但实际使用也有一个问题。一边折叠一边普通,造成两只脚踏重量不一,在推车的时候,非驱动侧的脚踏会掉到六点钟位置,然后就和我的右脚干涉到,以致于每次推车时都兢兢战战的【其实也有几次脚被脚踏刮到了】。但是改的话,只想用mks的,用mks的话,就要另外添置一个脚踏座,所以又有点犹豫。

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-07-27

【其它配件】

坐垫必须换掉,这几天坐到屁股痛死了,等犀牛的蜘蛛坐垫等了个把月,发帖的这天终于到货了。




铃铛必须用正品的spurcycle。曾经给车友买了山寨的,半年就坏了,一气之下250买了正品,拿到手才发现差距不是一点点【看着现在spurcycle的价格,有点后悔当年没多买几个,实在是很喜欢啊】





前后灯也是必须的。后灯简单,直接拿鸟车上边我非常喜欢的雷音车尾灯。前灯的话,我十分排斥用正规的车前灯,因为我感觉装了那种灯,感觉它融入了车子的设计,算是车子的一部分,但是我希望车子完全不要跟各种非人力能源扯上关系。装手电的话,在我心里它还不算是车子的一部分,只能算是“外挂”。另外,18650电池非常实用,平时可以用来给手机相机游戏机充电,所以选18650手电不怕供电问题。另外,个人非常迷小直。

怎么安装手电是个问题,我希望灯架是金属的且不装在把横上。如果装经典的前灯位,那至少要保证不影响折叠和不干涉猪鼻和车前包。最后找到一款可以分离的灯架,拆下反光板,将上边的铁架改造一下,刚好能装。ps此前没想到原车反光板也有铁架,在咸鱼花了90买了一套45的灯座【妈的】....











猪鼻和车前包是买车前不想用,买车后觉得很有需要的东西。已经定了超慢还在预售的山寨包了,等到货。

最后当然要说到我添了200买的防尘罩啦,尽量不要妨碍到别人是我在舒适的时候贯彻的原则,而这个防尘罩利用的原车的易行轮,还能露出座管夹辅助推行,以致于它本身可以不用考虑负重而做得更轻便,而且那个车尾包在不带背包出门时可以放我不带不敢出门的雨伞了,以前出去骑鸟车时就很烦恼带雨伞的问题,小布的车尾包完美地解决了这个问题【即使雨伞放进去会挡住车尾灯,然而车尾包上边的logo本身就是反光材质的】




就这样,一辆另类而奇葩的小布由此诞生。

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-07-27
补一些图吧























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只看该作者 7楼 发表于: 2017-07-27
此楼为真·沙发

各位请轻拍,小弟心 脏不好

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-07-27
算多了一楼,妈的,想死的心都有了

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-07-27
我滴妈。这么六

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热爱生活,热爱骑行。生命不止,折腾不熄。某宝:无铭小铺 ,一个神奇的小铺子。
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只看该作者 10楼 发表于: 2017-07-27

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-07-27
不错帮顶强行插入

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-07-27
先占个楼,慢慢看

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-07-27
回 奔跑的哈密瓜 的帖子
奔跑的哈密瓜:我滴妈。这么六
 (2017-07-27 17:33) 

就是这么溜

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-07-27
回 benzhu21 的帖子
benzhu21:00000000000
 (2017-07-27 17:34) 

你慢啦,兄弟

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回 q18105816 的帖子
q18105816:不错帮顶强行插入
 (2017-07-27 17:37) 

没插成功

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回 紫炫之枫 的帖子
紫炫之枫:先占个楼,慢慢看
 (2017-07-27 17:40) 

已更完,

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-07-27
不好意思。没有看完

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-07-27
正准备吃饭看到这贴,先顶帖在吃饭,回来在慢慢看
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回 深圳香蕉 的帖子
深圳香蕉:不好意思。没有看完
 (2017-07-27 17:52) 

没事,确实比较长,比较流水

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回 古小巴 的帖子
古小巴:正准备吃饭看到这贴,先顶帖在吃饭,回来在慢慢看
帖子图文丰富,发帖辛苦 (2017-07-27 17:53) 

吃什么呀 小红哥

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我靠长文。。看得我都对小布心动了! 不对 我tm不是有小布了么?!

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-07-27
照片拍的真赞~
看的再次心动~
Giant ATX670 > GT Avalanche 2.0 > Rocky Mountain Fusion > Specialized Stumpjumper >  DiamondBack Apex > KHS Montana Pro > Langtu QY018 > Brompton S2X > Carl Strong > ?
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只看该作者 23楼 发表于: 2017-07-27
妈呀,看不动了

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日头雨

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-07-27
回 kaiyodo 的帖子
kaiyodo:我靠长文。。看得我都对小布心动了! 不对 我tm不是有小布了么?![图片]
 (2017-07-27 17:57) 

我自己看了也心动,甚至想多买一台,不对,我还有钱么?

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-07-27
回 gggmmmgmgm 的帖子
gggmmmgmgm:照片拍的真赞~
看的再次心动~ (2017-07-27 17:58) 

然后再买一台?

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-07-27
回 日头雨 的帖子
日头雨:妈呀,看不动了
 (2017-07-27 17:59) 

那就看看图吧,

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-07-27
lz用心玩小布,佩服。

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-07-27
回 bg7psr 的帖子
bg7psr:lz用心玩小布,佩服。
 (2017-07-27 18:06) 

毕竟挺贵的,不狠狠地*它,不值当啊

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-07-27
小尘4x:我自己看了也心动,甚至想多买一台,不对,我还有钱么? (2017-07-27 18:03) 

哈哈哈  泪。。

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