[经验分享]谁知道birdy和jp8的避震前叉各自有什么特点 [复制链接]

birdy三代前叉的感觉行程很小估计前轮也就1cm左右的行程，比较适合走个砖头路，小震动过滤的很好。不知道jp8的避震有什么特点

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不知道啊，楼下回答

感觉jp8的行程会长些，但是连杆比较小受力会比较大感觉耐用度不一定高

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难不成想鸟换神叉

　　两者都是最简单的弹簧避震，JP8的行程略长些、效果更明显些。。。鸟车的避震是其折叠构架必不可少的组成部分，JP8的避震就是避震。

jp换神叉。换高级胆。可玩性加大。鸟那个叉就那样了。没深挖的可能了。还有据说鸟叉侧向没jp硬。

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神叉有什么好？为了造型？感觉行程还没有普通气叉或者油叉大

鸟的原车那个弹簧不能算真正的避震，只有弹簧没有阻尼，jp8换神叉才叫避震。

鸟3那只叫避震而已，别当真。
我要吐槽它千万次，说什么农村土路很适合鸟车的基本都没骑过鸟。
鸟3是最佳刷街车。避震有效果，但只限于铺装路面偶尔残破、连接处等，只能过滤小震动。过个斑马线都能上下颠出大耻度引人联想。压着盲道都要翻车。要不是鸟3确实逼格高，劳资X了O了个XX。

鸟车避震可以当是硬架车换了一条大宽胎，不过滚阻却低于硬叉+宽胎，所以还是很有意义的

inskys:鸟车避震可以当是硬架车换了一条大宽胎，不过滚阻却低于硬叉+宽胎，所以还是很有意义的 (2017-11-27 13:57) 

分析到位

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避震的意义不仅在于复杂路面通行，还在于增强贴地性和舒适感，尤其对于小轮车来说意义重大。有没有避震完全不同。

寒窗梦里:
鸟3那只叫避震而已，别当真。
我要吐槽它千万次，说什么农村土路很适合鸟车的基本都没骑过鸟。
鸟3是最佳刷街车。避震有效果，但只限于铺装路面偶尔残破、连接处等，只能过滤小震动。过个斑马线都能上下颠出大耻度引人联想。压着盲道都要翻车。要不是鸟3确实逼格高，劳资X了O了个XX。

我觉得这是对避震不同应用的要求，要从全地形角度要求避震有点过高，毕竟后避震几乎摆设，光前叉能有多大用，我自己的经验鸟前避震是在下坡非平滑路面（是高低有落差不是坑坑洼洼）上贴地感更好，anemos的话虽然档位更快但是发力总怕起飞了，这是我体验到优势，至于直接当山地车用那确实没效果。

神叉不是吹的，可以自己优酷视频。

happypoplar:神叉不是吹的，可以自己优酷视频。 (2018-10-24 16:39) 

求地址，搜一圈没找到哈

未知速:求地址，搜一圈没找到哈 (2018-10-26 15:08) 

找到了，下一秒。。。https://v.youku.com/v_show/id_XNTU4NjQ3NjM2.html?spm=a2h0j.11185381._jslink.0

说真的，神叉这种才叫壁震，鸟车随便你怎么改，还是叫弹簧，尤其是所谓R字头、C字头的大几百上千的避震，也就是加了胶棒的弹簧而已。就那么一点点行程，还加阻尼，加硬度？反正我是不愿掏腰包。Multi－S那个油簧结构还有得看，但也是行程太短。我觉得鸟无完鸟，选择了它，我就安心用我的原厂弹簧吧！