终于进了公路坑，这下没心事了... —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

kankan34

小学五年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2017-12-29

几年前就关注过公路，那会是4600、5700天下，能给小折换个4600的一体牙盘就感觉很不错，再看看公路车相关的二手交易动不动就上千上万，搞不起也舍不得搞，后来小折换了山地，山地又改了山马，经常在路上看到别人骑公路，心里总是很向往，可能真的像一个帖子里写的那样，公路才是最终的坑，早晚都要进去溜一圈，前阵子偶然的一个机会上论坛看了看，好像现在二手市场好冷，以前曾经向往的一些配件，现在的价格真是美好，“弄辆公路感觉下”的想法在心中萌生，于是开动，查了很多资料学习，通过自己学习也总结了些自己的理解，这里也分享一下，完全是个人的理解：

1、车子各组件的重要程度，车架>轮组>传动套件>其他，如果骑行时间较长的话坐垫也是一个需要重点考量的东西；
2、碳架？？铝架？？看了很多各种说法，说我自己的理解，碳当然比铝好，这里又说到一个问题，架型，我觉得所谓高端铝、低端碳，是指架型、车架尺寸，高端的比如崔克、佳能戴尔、闪电等的铝架本身车架的几何尺寸好，骑行舒适，低端碳可能指一些国内碳架，如果这两个比应该还是首先考虑架型，第二是材质，当然要是既是大厂又是碳，那最好了；
3、碳架寿命？建议大家读读百度贴吧上的一篇贴，【碳纤维介绍】(请自行搜索，论坛不知为何带网址的内容不能发布审核不通过)，受益良多，我本人也是从事化工行业的，对其中环氧树脂的描述是认同的，我国碳纤技术很落后，我国目前能自己生产碳纤维的就是ZGL神鹰集团，其他都是日本进口碳纤然后再加工的；
4、国产品牌的车架，据我的了解(论坛调查，厂家宣传风格、口碑等因素个人主观判断)，国内公路车品牌可选的就是winspace银贝斯和KUNG攻队这俩，其他ZGL、UCC、烈风、富士达之类的架型和尺寸细节都不是太成熟，如果这些品牌，真是不如考虑大牌的铝架；
5、不了解不知道，台湾可以称得上是自行车王国，有很多不错的品牌，除了大众的捷安特、美利达，还有富士FUJI，功学社KHS，道卡斯(TAOKAS)，AXMAN等品牌，这些都是正规大厂，相对值得信赖；
6、轮组我也查了很多，我觉得入个实用的铝轮就可以了，了解了很多二手价格一千到一千五的轮子，UT-6800，妇科龙R3，FSA的ENERGY，MAVIC KYSRIUM，DT等，我的倾向是喜玛诺的UT-6800轮组和稍贵些的R3轮组，因为这两个型号用户众多，且口碑很好(包括国外的网站论坛我也做了调查)，从用户数量、口碑、实用角度来看的，选择这俩可能不会有啥很亮的点，但绝不会有啥大毛病，其他轮组可能也不差，但综合目前的用户基数、口碑、以及再转让的难易程度等因素，我最终选择了一对成色较新的UT，其他的轮组不是他们不好，而是对于新手来说，有一定风险，老鸟可无视；
7、轮胎也了解了下，性价比较高的就是建大的K925，米其林的力神2；
8、套件，贵的当然好，对新手好像105就足够足够用了；

以上就是我对组车的理解，经过近一个月，折腾出来了：
车架：台湾AXMAN，R15碳纤车架，闲鱼；
碗组：FSA NO.42内置隐藏式，淘宝；
弯把：棒槌哥，Bontrager Race， VR-C，TREK SL5拆车，闲鱼；
把立：棒槌哥，Bontrager Elite，TREK SL5拆车，闲鱼；
坐管：佳能戴尔C3，闲鱼；
坐垫：棒槌哥，Bontrager Paradigm R，TREK SL5拆车，闲鱼；
中轴：禧玛诺BBR60，淘宝；
盘片：FSA 8061的拆车盘片，几年前收自77；
曲柄：FSA 8091的曲柄，闲鱼；
传动套件：禧玛诺5800套件，佳能戴尔超六拆车件，闲鱼；
轮组：禧玛诺ULTEGRA-6800轮组，闲鱼；
内胎：米其林和建大，闲鱼和淘宝；
外胎：世文-DURANO S，闲鱼；
线及线管：佳威 ROAD PRO L3，淘宝；
把带：禧玛诺 PRO 智能把带，淘宝；