[综合讨论][Gravel日记] 公路车用40T山地牙盘？ [复制链接]

Leo.L Gravel 碎石车骑了一个月，正式进入心痒痒的改车阶段
装车帖：http://bbs.77bike.com/read.php?tid=275726
第一次改：飞轮混搭：14-32 http://bbs.77bike.com/read.php?tid=275960

即便如此，46T rotor椭圆大盘+14-32还是不能满足本菜腿 80+踏频、链线直 的两个需求
rotor公路大盘，最小只能找到44T，把心一横，索性弄个40T山地盘XC2来试试。（本人非椭圆不用）

先上装车图，inpower 110BCD、40T XC2 Q-ring、34T 6700小盘。抱环前拨随便调位置：

描述:请输入描述

图片:IMG_1464_resize.JPG

46T与40T比较，都是Q-ring椭圆盘，都是110BCD

描述:请输入描述

图片:IMG_1457_resize.JPG

描述:请输入描述

图片:IMG_1459_resize.JPG

描述:请输入描述

图片:Rotor_Agilis_XC2_full_view_600.jpg

细心的同学可能会留意到上图，Rotor山地大盘与公路大盘安装方式有明显不同，XC2盘片安装在五爪靠近车架的一侧。
按公路大盘的装法安装后，变速没感觉有毛病，上下链正常。

链线：
因广州市区通勤，经常起起停停，46经常带20T左右的飞轮，如图所示链线会比较斜：
                    34   46

32-28-25-22-20-19-18-17-16-15-14

现在同样齿比，40T常挂17、18T，对链线改善非常大：
                    34   40

32-28-25-22-20-19-18-17-16-15-14

节省下来的飞轮提供更多微调空间，但牺牲的是整车最高速度。不过话说回来，gravel又不是为追求速度的。

希望个人经验能对同好有参考价值。
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下期预告：[Gravel日记] Bikepacking之车架包

沙发？？？

曲柄比较复古

46-34拖12-28  细的黎  够用啦    人民桥噶人行斜坡都上到去  应该没问题

一台变速车追求链线直，呵呵。

异曲同工哇

我的是 42-28 拉 11-34 （十速）

                    28   42

34-30-26-23-21-19-17-15-13-11

平时市区巡航也是这个位置。
不过小盘就没用了，除了上桥或者郊游爬山
在市区大盘拉全部飞足够

承上启下的阶段

我是直接订制42t正负齿椭圆单盘，11-25飞轮，巡航30在中间两片15，16t。市区荡腿专用

改善其实不大，但是满足完美主义可以理解。之前公路我都是52带17，19，而最小的飞12，跟楼主改前差不多，这样其实也还可以接受啦。

直接内九应该够用了吧？顺便改条盖茨皮带？

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原来我的山地盘片被你收去了。

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楼主你装53/39，用小盘的话，链线应该也不差

我骑公路基本就没用过大盘，一直用34挂着中间几个飞在跑

那和39T的小盘区别都不是很大了

在多山环境，这样的齿比配置还是比较实用的，不过感觉42/30T更完美些，兼顾一下平路速度。

alalan:原来我的山地盘片被你收去了。[图片]
 (2018-04-13 07:45) 

物尽其用  谢谢车友助攻

夏雪宜:楼主你装53/39，用小盘的话，链线应该也不差
我骑公路基本就没用过大盘，一直用34挂着中间几个飞在跑 (2018-04-13 08:00) 

在公吧了解到挺多车友装个标准盘，但基本不用大盘，长期用39或者34。其实我觉得这种情况不在少数，几位资深车友也表示，其实压缩盘对业余车友来说也是大了（主要指50T大盘）。因此个人觉得一般爱好者、通勤党、周末骑士，使用40~46大盘是很适合的。

使用53/39的39小盘，就相当于单盘了，我还是希望有个34T，在出游时爬爬坡上上桥。因此用40/34T的组合~

超线程豇豆男:异曲同工哇
我的是 42-28 拉 11-34 （十速）
                    28   42
....... (2018-04-13 02:53) 

一样的思路~~

42-28带11-28
后将飞轮更换为11-25
溜的飞起

本人在用36正负齿单盘带12-32，对我这个菜腿来说，平路36-12可以上30+，本地坡多，36-32兼顾爬坡，对我等骑游党来说，已经够用，如果前盘用40，对我来说，可能爬大点坡就很吃力了

公路50一34带11-34，腿菜平路用大盘配19-25T四档，小盘爬坡，计划将11T/13T去掉换14T，11速改为10速向小飞移一片改善链线

图片:SmartSelectImage_2017-12-16-10-14-06.png

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爬坡齿比还是不够，广东山区局部10%的坡不少，34带32差不多也要3.5以上推重比才爬的动

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Hsinai:在公吧了解到挺多车友装个标准盘，但基本不用大盘，长期用39或者34。其实我觉得这种情况不在少数，几位资深车友也表示，其实压缩盘对业余车友来说也是大了（主要指50T大盘）。因此个人觉得一般爱好者、通勤党、周末骑士，使用40~46大盘是很适合的。
使用53/39的39小盘，就相当于 .. (2018-04-13 08:55) 

恩，确实，我也想换掉50/34

46-30搭配11-32飞轮。一套齿比走天下

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胖DA猩:46-30搭配11-32飞轮。一套齿比走天下
 (2018-04-13 10:30) 

是Rotor那套一体盘片吗？

中庸之道:公路50一34带11-34，腿菜平路用大盘配19-25T四档，小盘爬坡，计划将11T/13T去掉换14T，11速改为10速向小飞移一片改善链线
[图片] (2018-04-13 09:43) 

11-34的问题在于高速区每齿间隔2T，稍嫌不够细腻。

nnmqy66:本人在用36正负齿单盘带12-32，对我这个菜腿来说，平路36-12可以上30+，本地坡多，36-32兼顾爬坡，对我等骑游党来说，已经够用，如果前盘用40，对我来说，可能爬大点坡就很吃力了 (2018-04-13 09:22) 

单盘的话，确实要多为爬坡考虑一下，

zhangt71:在多山环境，这样的齿比配置还是比较实用的，不过感觉42/30T更完美些，兼顾一下平路速度。 (2018-04-13 08:50) 

42/30很难买吧？

Hsinai:42/30很难买吧？[表情] (2018-04-13 10:47) 

订制。。。

Hsinai:11-34的问题在于高速区每齿间隔2T，稍嫌不够细腻。 (2018-04-13 10:45) 

这个对我来说根本不是问题，一腿菜35以上速度坚持不了多久，二骑游不用高速拉扯

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Hsinai:是Rotor那套一体盘片吗？ (2018-04-13 10:42) 

是

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