p8改变速系统 [复制链接]

对减重没有要求，有长途和爬坡的可能，对车子的要求是越皮实、越省心省力就越好。
目前想改成x9 (2x10)，pg1050 (11-32)，牙盘打算换ck8090(53/39)，中轴和曲柄都用原来的。不知道这样效果如何，安装时会遇到哪些坑呢？
前拨买哪种更方便呢？
另外我体重快过P8的限重了，轮组和轮胎啥的有比原装更可靠的选择吗？

还有大行KAA004的原装一体牙盘怎么样呢？

指拨 后拨推荐禧玛诺的。因为便宜，p8改双盘别忘记买过线导论（飞鸟家有）记得先安装过线导论再安装牙盘。 牙盘推荐禧玛诺R350，前拨3500 后拨4600 经济又实惠， 轮组九欲花鼓 xr240车圈，DT2.0的辐条加铜帽，外胎大苹果2.0如果接受不了就换马拉松1.5的。  基本很到位了。   这些东西飞鸟家基本可以全部买到。  

鱼鱼不洗澡:指拨 后拨推荐禧玛诺的。因为便宜，p8改双盘别忘记买过线导论（飞鸟家有）记得先安装过线导论再安装牙盘。 牙盘推荐禧玛诺R350，前拨3500 后拨4600 经济又实惠， 轮组九欲花鼓 xr240车圈，DT2.0的辐条加铜帽，外胎大苹果2.0如果接受不了就换马拉松1.5的。  基本很到位了 .. (2018-04-14 02:23) 

有良心

爬坡要啥5339，必须压缩盘啊。我451，不载物，12到25，爬坡能力超越夹器下坡能力。载物，长途，不需要53牙盘，32大飞应该还是需要。34牙盘带动32飞轮，基本跟山地22牙盘带32飞轮差不多了，再轻的齿比，速度太低，意义不是很大了，蹬得动不用那么低，蹬不动还是蹬不动，还不如推了。爬坡4，5公里每小时，再低就要倒了。

其他楼上都说了，你这个要求和体重就一个建议：用压缩盘

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鱼鱼不洗澡:指拨 后拨推荐禧玛诺的。因为便宜，p8改双盘别忘记买过线导论（飞鸟家有）记得先安装过线导论再安装牙盘。 牙盘推荐禧玛诺R350，前拨3500 后拨4600 经济又实惠， 轮组九欲花鼓 xr240车圈，DT2.0的辐条加铜帽，外胎大苹果2.0如果接受不了就换马拉松1.5的。  基本很到位了 .. (2018-04-14 02:23) 

真是良心卖家

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leica:其他楼上都说了，你这个要求和体重就一个建议：用压缩盘
 (2018-04-14 06:24) 

压缩盘。然后飞轮用至少36t起步。轮组原装就挺结实不用换.

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比较实惠的组合是3550压缩盘3500后拨前拨m4000指拨11-30或者11-32飞轮！体重大的话就选32孔车圈dt2.0辐条

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外胎推荐世文马拉松1.75宽度

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建议装三盘，然后用不到的一个一个往下拆

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鱼鱼不洗澡:指拨 后拨推荐禧玛诺的。因为便宜，p8改双盘别忘记买过线导论（飞鸟家有）记得先安装过线导论再安装牙盘。 牙盘推荐禧玛诺R350，前拨3500 后拨4600 经济又实惠， 轮组九欲花鼓 xr240车圈，DT2.0的辐条加铜帽，外胎大苹果2.0如果接受不了就换马拉松1.5的。  基本很到位了 .. (2018-04-14 02:23) 

请问R350有什么优势，轴心长度、盘片靠外吗？

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欢欢:比较实惠的组合是3550压缩盘3500后拨前拨m4000指拨11-30或者11-32飞轮！体重大的话就选32孔车圈dt2.0辐条
 (2018-04-14 06:42) 

不知道为什么之前很多人说M4000不好，但我用着不错，有点像sram x5的啪啪啪

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10速x9的指拨不支持p8原装的x7后拨吧（8,9速系统的）

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karn:爬坡要啥5339，必须压缩盘啊。我451，不载物，12到25，爬坡能力超越夹器下坡能力。载物，长途，不需要53牙盘，32大飞应该还是需要。34牙盘带动32飞轮，基本跟山地22牙盘带32飞轮差不多了，再轻的齿比，速度太低，意义不是很大了，蹬得动不用那么低，蹬不动还是蹬不动，还不如推了 .. (2018-04-14 05:52) 

p8焊的挂耳高度，很多情况（非全部），压缩盘小盘是下不到的，这个就因车架而异了。

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……我建议换jp8……

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我建议啥都不要改，加个小盘，爬山手动切换

bicycle86:p8焊的挂耳高度，很多情况（非全部），压缩盘小盘是下不到的，这个就因车架而异了。
 (2018-04-14 07:53) 

我也是看到这个情况选的标准盘（的盘片）

我爱芸芸0312:我建议啥都不要改，加个小盘，爬山手动切换[表情]  (2018-04-14 08:20) 

那得是专门去爬山吧

bicycle86:10速x9的指拨不支持p8原装的x7后拨吧（8,9速系统的）
 (2018-04-14 07:51) 

问了其他人，说是X7十速要换shimano山地的指拨

鱼鱼不洗澡:指拨 后拨推荐禧玛诺的。因为便宜，p8改双盘别忘记买过线导论（飞鸟家有）记得先安装过线导论再安装牙盘。 牙盘推荐禧玛诺R350，前拨3500 后拨4600 经济又实惠， 轮组九欲花鼓 xr240车圈，DT2.0的辐条加铜帽，外胎大苹果2.0如果接受不了就换马拉松1.5的。  基本很到位了 .. (2018-04-14 02:23) 

已经冲动搞了X9指拨和后拨看着差价也挺心疼，X9应该能强一些么

体重快过限重是多少？100KG？那还是放弃细胎吧~

黄叔朗:
已经冲动搞了X9指拨和后拨[表情]看着差价也挺心疼，X9应该能强一些么

不管X7或者X9 我了解的价格都是220-240块钱一个。真心不划算，同样十速的后拨，喜玛诺4600的才90块钱。。


     还有 楼上很多说的压缩盘，一般车友是装不上去的。
    P8车架原装挂耳是完美兼容56T牙盘的，你用53T的牙盘就已经很勉强了，压缩盘50T的根本够不着，这时候时候就要把前拨挂耳锯掉，换成前拨夹环。。。。
     这里又涉及到夹环的价格问题了，好用一点的100多块钱，一般人不会买，都会去买那种无标的25一个的，然后25一个的不仅软趴趴，位置还比较靠外，导致你变速换不到小盘，这就是蝴蝶效应，弯路越走越远。影响你的改车体验。

    每个人的车架不一样，遇到的问题也不一样，4楼车友是451车架，前拨夹环可上可下，他是体会不到P8用压缩盘的绝望的。


还有你如果要用到34T以上的飞轮（包含34T） 你的后拨要用中腿后拨，

但是你所说的SRAM后拨已经买好了，你要卖的不是长腿，那么听信楼上所说的，36T的飞轮，再搞个什么压缩盘，那么又是另外一个坑了，就是小盘的时候，你的链条是松垮垮的。你要不松垮，那么你的大盘的时候链条不够长了，只能用到倒数第三个飞轮。。。



本人摸过的P8不下500台，改装的P8不下200台，如果包含风行的20寸车子，超过5000台20寸的车子。什么样的问题都遇到过。什么样的车友要求我都听过，我说的方案我认为是又便宜又好用的。

CK8090应该是牙盘包含一体中轴和曲柄了吧

黄叔朗:已经冲动搞了X9指拨和后拨[表情]看着差价也挺心疼，X9应该能强一些么 (2018-04-14 09:48)

原装的X7后拨可以配合34T飞轮的,但是链条要用好一点的.X9的话如果是中腿也能配34T,效果比X7更好
我说的是九速,

花轮和彦:体重快过限重是多少？100KG？那还是放弃细胎吧~ (2018-04-14 13:03) 

110KG？要100我就已经超了……放弃细胎了

wolfttls:CK8090应该是牙盘包含一体中轴和曲柄了吧 (2018-04-14 15:05) 

有单独卖盘片的。非BB30的一体中轴曲柄亚盘价格高了些。

鱼鱼不洗澡:不管X7或者X9 我了解的价格都是220-240块钱一个。真心不划算，同样十速的后拨，喜玛诺4600的才90块钱。。
     还有 楼上很多说的压缩盘，一般车友是装不上去的。
....... (2018-04-14 14:18) 

谢谢鱼总。刚刚拿到后拨，12款的中腿X9，碳腿。牙盘和飞轮都够用，对不？

我看淘宝4600，10速的后拨也一百三四了，觉得X7用着挺好，就又选了速联。

俺的要求就是买了零件，不用非常麻烦、反复地调整就能装好。等东西都到齐了上手试一下，不知道前拨问题大不……

48858689:不知道为什么之前很多人说M4000不好，但我用着不错，有点像sram x5的啪啪啪
 (2018-04-14 07:42) 

m4000不稳定，一直得调，调好用不了多久就得再调。
但是很耐用

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