关于碟刹公路？ [复制链接]

坛里看到马林gravel公路，了解了一下，发现几何非常友好，有点心水。不过基本都是碟刹，没弄过碟刹，听说很难维护？容易蹭碟？而且这种碟刹公路架子是不是轮组都不能用原来的了。套件什么的能兼容吗？

内容来自Android手机客户端

山地不都是碟刹也没什么难维护的，碟刹肯定要用碟刹轮组，以前圈刹轮组不能用，线碟或线拉油碟的话原套件可以兼容。油碟就不行了。

内容来自Android手机客户端

gravel公路已经满天飞啦~
基本就是长得像公路的山地车，底盘扎实稳，骑的比山地快，比公路慢很多

内容来自Android手机客户端

碟刹的公路都是异端

碟刹是厦门碳的救星。用线碟  其他都不是问题

内容来自Android手机客户端

马林的gravel常见就两款，格式塔铝架和四角钢架
反正轮组你都要重新买的了，套件的话，线拉套件把c夹换成碟刹夹器就行。但我建议油碟，还是好用很多，apex1现在很便宜。

马林漆水好，做工很好，几何也很好

唯一缺点就是前后快拆，100/135开档，非桶轴
建议dt旋锁快拆可避免摇车蹭碟
其实这个也不能算缺点，因为快拆的山地轮组很好配。。无论27.5+粗胎，或者29+28~32c都可以

公路碟真这么老火。山地的快卸轮组也不蹭啊

内容来自Android手机客户端

150448215:碟刹是厦门碳的救星。用线碟  其他都不是问题
 (2018-10-05 15:57) 

线碟——有什么实用型的推荐

  碟刹是趋势吧，碟刹很容易维护啊。

油碟刹好用，蹭碟片的是大神吧，我用公路和山地皆快拆不蹭，调好后不用管

内容来自Android手机客户端

线碟用在碟刹公路上？开玩笑了   就算用trp 双边  加160碟片也是刚刚勉强够用  上电变油碟才是直路

内容来自Android手机客户端

碟刹不用维护啊 套件可以用现在的换个trp刹车就行

内容来自Android手机客户端

现在碟刹已经是公路车的标配了，或者说标配之一

并不是gravel或者cx类型的“公路车”才配碟刹

无论是大组、爬坡、气动公路车，碟刹都已经占据了公路车的半壁江山

甚至TT车和铁三车，也是大量碟刹版本

shimano的公路碟刹套件已经出到第二代了，是专门为公路车设计、优化过的碟刹套件
新出的顶级公路车，很多只提供碟刹版本，根本不做圈刹了

大伙儿还没察觉到这股碟刹洪流？

等碗组回到，我就装车。吃这个双边驱动的螃蟹，到时发评测帖。
@leica  

图片:Screenshot_2018-10-05-19-30-55.png

内容来自Android手机客户端

好像只支持压缩盘。

内容来自iPhone手机客户端

闲鱼看到个大码的gt gravel ，价格比较实惠，身长的话可以去收掉它，低成本尝试一下

内容来自Android手机客户端

光光:现在碟刹已经是公路车的标配了，或者说标配之一
并不是gravel或者cx类型的“公路车”才配碟刹
无论是大组、爬坡、气动公路车，碟刹都已经占据了公路车的半壁江山
....... (2018-10-05 19:24) 

额，不是说uci又禁止比赛使用吗？

内容来自Android手机客户端

cjv123:额，不是说uci又禁止比赛使用吗？
(2018-10-06 09:35)

多久没看新闻了