撇开比赛禁止的情形，平常通勤、旅行，要适应轻越野的同时提高巡航能力，考虑给山地车的长直把加上弯把（扣除横把位之后的前伸、弯曲、下沉部分），如图。
施工没有任何困难，成本也很低，唯一的阻碍就是直把长度的限制。
按惯用设定，两段弯管占用中间380mm距离，把套130mm，即使使用单盘，右手刹车和指拨锁环要占用40mm，为了对称左边亦然。那么整个直把的长度需要380+130*2+40*2＝720mm，而我目前惯用的直把小燕把是580mm，相差太大了。单从这个结论看，身材高大的人，才适合这样的改装。
好吧，来做个减法。把套截短或使用把带，减为105mm；右手改为转把变速或xtr那种和刹把共用一只夹环的方式，那么左右对称的位置都只要15mm；于是整个长度压缩了100mm。620mm的直把，还是很容易适应的。
跟下来的难点就是：缩短了把套长度，刹把容易碰到障碍物，需要仔细挑选更短的刹把。SRAM的转把好贵，xtr指拨刹把合并方案也很贵而且连碟刹都要换……使用把端指拨的话，只适合旅行不适合通勤和越野。
筒子们有什么好想法？
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