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关于fitting，为什么同一个人山地和公路的曲柄长度不同 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2019-05-13

我之前做了一个fitting
发觉山地和公路车给的曲柄长度不一样
山地好像是长5mm，正常吗？

另外11s r7000后拨可以和10s 5700手变搭配使用吗，找不到10s黑色影子后拨，不想换手变

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只看该作者沙发发表于: 2019-05-13

我想说你去同样做公路的不同店铺可能结果也不一样

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只看该作者板凳发表于: 2019-05-13

不能搭配，拉线比不一样

重庆人，喜欢骑车喜欢浪

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只看该作者地板发表于: 2019-05-13

山地还真的很少165以下曲柄的，据说爬山要求力矩大

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只看该作者 4楼发表于: 2019-05-13

好像确实是这样，山地车曲柄长一些，不知道为什么

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只看该作者 5楼发表于: 2019-05-13

公路注重踏频，山地注重力矩

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对于豪件我只能：尽管一地口水，无奈两袋空空，注定三生无缘

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只看该作者 6楼发表于: 2019-05-13

这东西没有标准，曲柄长了过弯容易磕碰，短了力臂小，

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【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 7楼发表于: 2019-05-13

很正常，我的fitting结果是165-175都能用

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只看该作者 8楼发表于: 2019-05-13

看到没人提到，我就来补充一下
曲柄长度在现代fitting理论当中最重要的作用就是决定髋关节屈伸角，山地车一般来讲坐姿更直立，髋关节有更大的活动空间，因此可以使用较长的曲柄，在极限齿比下可以提供更长的力臂——更大扭矩
为什么限定是极限齿比呢，因为系统内阻都会被齿比选择抵消掉，更容易踩空就会倾向于选择更小飞轮——最终的输出功率都是由心肺能力决定的